Коллеги! кто-нибудь менял подвеску шкворня на шариковую в сборе ГАЗ-3110

здесь такого сто пудов никто не делал.

Теоретически встает без каких либо переделок (всборе продается в таксопарке, почти 50 кр),

Вопросы будут по рулевой трапеции, т.к. сошки на ступицах короче, чем на твоей подвеске, ибо расчитана она под ГУР. замена маятника и сошки на рулевом на аналогичные с модели 3110 решает проблему, но без ГУРа не провернешь руля.

как то так ... 

спасибо за инф. как собака всё понимаю... Много читал по этому вопросу. Рабочая машина шаровая, разница чувствуется. Хотелось бы практика услышать. за таксопарк знаю , уже забрали. Дороговато. Хочу бу поискать. новые предприятия покупают. Куда девают бу. Вот я здесь весь ваш! Новую покупать боюсь рисковать такими деньгами, вдруг не встанет. К новой надо стабилизатор, линки, возможно трапеция, сошка и маятник. Какие мысли будут? Тема-то неплохая.

на своей 24-ке не стал заморачиваться, оставил шкворня (хотя у меня они еще первой серии). единственное что перевел все на салентблоки цельнометалические.

у тебя же стоит вторая серия у нее и углы не плохие (кастер имею ввиду), почти ничем не отличается от шариковой. единственный плюс это снижение "неподрессореных" масс.

насчет б/у балок ничего не знаю, на моем веку в гараже адм обл балку целиком никогда не меняли (верхние рычаги у них болезнь, по трассе при серьезных нагрузках не выдерживают)


кстати есть насос ГУРа с кранштейном, бачком, и болтиками на 402-ой мотор еси что пиши

по замене подвески на форуме gaz-24.com есть анкета Мортиса ... перечитать много придется ... но он ставил на 24 -ку шариковую подвеску ... он может разъяснить многие вопросы

Боюсь показаться дилетантом,цельнометаллические с.блоки на Волгу это что такое? Зато если на 24ке стоят родные кулаки то угол поворота- автокары отдыхают. Работаю на пр-ве где достаточно Волг. Всё на глазах. Подвеска "шары", з.мост- песня! дв 406 не плохо. И всё это при достаточно агрессивной эксплуатации. Коробки 5ст работают плохо. Оду разобрали, так на ней подшипника игольчатого не хватало. Сборка завода! ГУРы гудят на всех. Себе ГУР не хочу. Баранка и без того не тяжелая, да и мощности он отберёт и без того слабоватого 402дв. Почему тему затеял, в прошлый ремонт сорвал резьбу в балке (креп. н.рычага) пришлось поставить сквозной болт. К следующему ремонту хочу подойти кардинально. С подвесками вроде разобрался ( как пишут на форумах ) их 4шт. 1 шкворня с ГУР 2 без ГУР 3 "шары" с ГУР 4 без ГУР Как я понял разная длина пов. кулаков. Мне нужна "шары" без ГУР 3110-2901012-30 по кат. Теоретически вроде готов. Если кто что добавит, буду признателен.

Обычные саленблоки.

металическая наружняя и внутренняя обойма (для себя их прозвал металическими ), переделал подвеску на японский манер, избавился от втулок и резьбовых

насчет балок - наверно так и есть, но думаю тяжко будет в магадане найти шариковую подвеску, да еще и без ГУРа, хотя может там можно поворотный рычаг поменять, как на шкворневых подвесках, тогда все срастется

в прошлом году был в Москве , там такая подвеска что то около 25-30 т.р может проще заказать ???

Готов заказать. Кто готов доставить? 89148552308

Понял, берём штангель и в магазин. А вместо резьбовых тоже с.блоки поставил? Или я неправильно понял? И как давно и успешно работают? Такова не встречал. Ставили рессорные втулки в н.рычаги- это было.

Если не срастётся с заменой подвески, кто-нибудь менял втулку на балке к которой крепится н.рычаг? Втулки в т.парке есть, значит кто-то делал.

благодарю, то что надо !!!

Кто владеет Волгой ( шаровая подвеска БЕЗ Гидроусилителя руля ) отзовитесь, хочу увидеть своими глазами. Может у ваших знакомых. тел. 89148552308

операция сия со стороны выглядит очень по-русски (делали на яме, балка на авто): снимаешь с втулки все лишнее, берешь ацетиленовую горелку и греешь балку в районе втулки, затем берешь выколотку, изготовленную заранее, надставляешь и керачишь кувалдой (кг 5-8) пока не выйдет (главное с места сорвать, а там как по маслу). вставлять и того проще - пока все горячее той же выколоткой забиваешь новую обратно. ГЛАВНОЕ ВЫСТАВИТЬ ВТУЛКУ НА СТАРОЕ МЕСТО (у нас токарь канавку проточил на новой втулке, по ней орентировались). 


с.блоки поставил везде, пробег 1,5 метра, пока все ок , с.блоки вместо резьбовых существуют в природе (но в Магадане не нашел, заказал со Владика), верхние и нижние отверстия в рычагах пришлось рассверливать (верх 32-35 мм, низ 34-38 мм, не забываем про посадку с натягом -0,5мм, поэтому желательно точно промерить с.блоки, а затем сверлить). Из-за сложной формы рычагов, на простом сверлильном не получится точный размер (2 попытки сдал на металолом, в первую с.блок пролетал со свистом, вторая ушла от оси примерно градусов на 10), поэтому делали мне на координатке, В ТЕЧЕНИИ ПОЛУ ГОДА (матерился я - кули так долго, матерился мастер - да на куй я с тобой связался, но всетаки мы это родили). НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ БУДУ ПОВТОРЯТЬ СИЮ ПРОЦЕДУРУ!!! слишком много нервов ... 

неделю искал, а это предложение оказалось самым лучшим! Скорее всего этим и закончится. Вопросик не в тему; Сколько из вашей практики ходят двигателя 402 и 406 на Волгах до капиталки? У меня 402дв 140тыс. пока полёт норм.(нависное не в зачёт) Помпа столько не пройдет.На стартере заменил втягивающее. На генераторе щетки. Бензонасос 100тыс отходил. Колпачки на клапанах 2 раза. Сцепление диск на 80 тыс. Корзина родная!!! И ВСЁ! На рабочих машинах не проконтралируеш, спидометры живут своей жизнью.

Не вашей, а твоей (лет не так много)

402-ой бегает пока не встанет (даже с горящей лампочкой давления масла, и явно стучащими шатунами, наваливал около 80 км/ч)


406-ой понежнее, цепь не дает расслабится, да и качество современных запчастей оставляет желать лучшего, по максимуму надо переходить на зарубежные аналоги

если сравнивать пробег у этих 2 моторов, то 406 ходит раза в 2 дольше. Но лучше сравнивать не как долго они ходят, а как машина едет с тем или иным мотором. Думаю, что если вы покатаетесь на 406 , то на 402 уже не захотите.
Но правда колга свапиь будете 406 вместо 402 то попутно много причиндалов искать надо. в магадане с этим напряг.
В вашем варианте легче , что нибудь японское туда воткнуть.
Начиная от 1FE и далее по списку.
По деньгам наверное будет одинаково, что 406 втыкать.
По подвеске.. Завтра узнаю цену. Позвоню.Если ещё интересует сия железяка?

Тема пока интересует, но немного подостыл после общения на форумах. Одна "вата" никакой конкретики. Толи да,толи нет,толи туда, толи сюда........ Но предложение выслушаю с удовольствием.

По подвеске вопрос решен. Всю тему пробил на 100%. Теперь могу сам консультировать.

интересно чего такого накопал, не поделишься?!

Расклад получается такой: Если есть желание заменить шкворня на "шары" и у Вас не установлен ГУР и устанавливать его не собираетесь, то просто устанавливаем подвеску в сборе 3110-2901012-30 по кат. Она адаптирована под авто без ГУР. Она выпускалась для такси и встречается не часто. Никаких переделок не потребуется. Трапеция, маятник, сошка остаются родные. Если устанавливать подвеску под ГУР её № по кат. 3110-2901012-20 Отличаются эти подвески длинной поворотных кулаков. Под ГУР они короче. Хотя по непроверенным данным они взаимозаменяемы. Еще хорошо бы заменить стабилизатор, новый потолще и на линках. Если сорвали резьбу во втулке балки крепления н.рычага (как в моём случае) можно купить рем. комплект ( сквозной болт ), я так и сделал, прошел тыс7 пока норм. но всё же какоето недоверие. Если менять втулку в балке цена вопроса: работа 3тыс. + втулка 1тыс. Спрашивал на станции в р-не Пригородного. Если всё посчитать, прикинуть, то в моём случае склоняюсь к новой. Поставить и забыть лет на 6. Правда дороговата собака тыс. 45. НО ВСЁ В ЖИЗНИ ОТНОСИТЕЛЬНО !!!

Кто подскажет! Одно время в Магадане ездили желтые такси ГАЗ-3110, В какой фирме они работали? Где они? Что от них осталось? А может есть тот кто на них работал? Хотел бы пообщаться по п.подвеске.

Подъедь на Пионерный, к Смирнову. Это его такси бегали. На днях в районе Хабаровской станции видел одну Лайбу с обьявой о продаже. Почему они не работают? Да потому, что их раздолбили водятлы.

Возможно Вас это удивит, но я Смирнова на Пионерном не знаю. Если можно координаты поточнее. Немного не в тему - Я всегда думал, что в России самая распостранённая фамилия Иванов, нет по статистике Смирновых больше всех.

На пионерном, раньше называлось такси "Максимус" Нажмите для просмотра прикрепленного файла

стоянка по продаже авто (Бывший ДЭМ), или поднимешься чуть выше там будут сами боксы.