Помогите кто может!!! Переодически начинает дымиться панель приборов на toyota windom 1994 г.в. и перегарает предохранитель. Электрик говорит что где-то замыкает на массу. Подскажите, к кому можно обратиться или что это может быть! Буду благодарен если кто-то найддет схему электроприборов на мою машину. Благодарю всех, кто может мне помочь!

попробуй вместо предохранителя подключить фарную лампочку.при КЗ она будет гореть в полный накал,ну и ищи где мкнёт.

Ваще-то предохранители подписываются (обозначаются) как-то. Интересно что написано про тот, что перегорает? возможно так быстрее выйдешь на след.

скорее всего надписи на яповских дровах и понадобится живой яп для перевода, если только нет нормального мануала на машину... вскрытие поможет. звони.

megavolt, не попадалось мне еще на Тойотах (выпускаемых даже чисто для Япии only), чтоб помимо катаканы не было б дублей по-аглицки. Сфотать можно накрайняк и выложить, расколдовали б.
но в любом случае, если поможешь, то респект.

Торонага, что нужно сфотографировать?

Windon_Magadan,
1. коробку с предами - там выделить тот, что сгорает.
2. крышку от той же коробки с предами, с внутренней стороны

вот тебе виндомовский форум со ссылками на мануалы и схемы - http://windom-club.ru/forum/viewtopic.php?...%E0%ED%F3%E0%EB
по ходу, у тебя 11-й кузов? значит на 90% совпадение с Камри тех лет (http://toyota-camry.5go.ru/html/15_26.htm) и Лексусами ES300.

Интересный электрик.
Он берёт лавэ за такой диагноз?

Звони завтра к обеду, есть у нас половчее спец, посмотрит.

горит тот предохранитель, который выделен красным кружком.

по переводу это поворотки.

пока не могу посмотреть (интернет мобильный, скорость просто ужасает, картинки не грузятся), через пару дней смогу, видимо.
Но навскидку суммируем: пред от повороток, а дымится приборка, к тому же не всегда, а иногда. Дефект носит "плавающий" характер, что затрудняет поиск и устранение неимоверно. Выхода два:
1. звони ДЮЙМу, там действительно толковый электрик.
2. самостоятельно. Открывай капот и смотри проводья, что идут к повороткам. Особенно в местах входа проводов в поворотки и в салон. Возможно жгут протерся и в этих местах мкнет на "массу". Имеет смысл проверить состояние ламповых гнезд в самих поворотках. Также имеет смысл вскрывать торпеду, проверять состояние жгута в ней, а также осмотреть реле-повторители поворотов. Короче, гемор тот еще.
Хорошо бы еще проанализировать, после каких обстоятельств стал проявляться дефект. Возможно делались какие-то ремонтные работы не так давно?