Ну, ща начнете спорить.

вылет это расстояние от привалочной поверхности диска (т.е. которая идет к ступице) до центра тяжести баллона (для простоты обзову его так).
соответственно, если вылет плюсовой, т.е. увеличенный, то колесо придется засаживать в подкрылок глубже, центр колеса уйдет внутрь.
если вылет минусовый, отрицательный (уменьшенный, то колесный диск будет выступать наружу относительно нулевого вылета.
Значит Руслан прав.
Единственное уточню, что отрицательный вовсе необязательно "торчат из арок" - тут Диси несколько погорячился, IMHO. Ибо бывают мобили, где минусовый вылет заложен заводом-изготовителем, как я понимаю. и ничего там не торчит наружу просто крылья ширше.