хочу купить машину бревис 2002 все устраивает,только мотор д4 говорят тупит топливная система,в мороз не заводится,посоветуйте,как быть

ищи не д-4 машину

ну бревисы все д4 насколько я знаю

а вообще ты знаеш я бы всзял его,тачка мне нравится в свалоне реально крутая:) а про д4 во владике говорят что если капать немного масла в бенз то и проблем не будет,но чесно говоря в правдивости этого у верждения могу усомнися ибо сам не сталкивался

Если честно, судя по Опам которые тож бывают д-4 1-AZ FSE, на нашем бензине жизнь есть!

Одна черная прожила в городе года три помоему и жива до сих пор, на материке Д-4 живет по 5 лет без каких либо проблем ваще, в любом случае максимум на что ты можешь попасть это ТНВД и то врядли его придеца менять каждые 10 тыщ

Не знаю как цена вопроса на бревисе на Опы 500 баксов помоему.

Насчет масла в бензин позабавило - первый раз такое слышу, это как бензопилу заправлять , а вот если в вашем масле вдруг самопроизвольно появляется бензин это как раз признак ТНВД почившего.

Если машина нравится но вариантов без Д-4 нет, я бы взяла -следила бы за топливкой тщательнее, про замену масла в двиге не забывала бы, свечки вовремя меняла, но решать конечно же тебе. Смотри при покупке тщательнее на диагностику сгоняй. Еще один минус - сложно потом машину продать - все бояцца

а если посмотреть кроуна того же года,как он себя чувствует

если кроун 4 WD  то без д-4 идёт , если задний привод и не турбо то идёт с д-4,кроун всяко лудше !

а разве на кроуне заднеприводном не 1JZ-GE стоит? это не Д4 мотор.

с 2001 года все кроуны заднеприводны д-4 , а человек интерисуется за 2002 год  с 2001 года 1JZ-FSE

ещё есть 2 литровый 1G-FE, но на нём наверное он не едет =)

хотел кроуна но нет варианта пока,попался бревис вроде все в норме,хочу взять уже поскорее,голова пухнет,дайте совет какой

Бояться его не надо - раз так уж нравиться но будь готов к следующему:
1. Может потребоваться заменить катушки зажигания - стоят они не очень дорого относительно
но и не мало ( ну если брать не в наших местных магазинах конечно )
2. Замена всех свечей в круг на иридий или платину ( есть ли платина на него не знаю )
3. Лучше сразу поменять ГРМ ( ремень + ролики - если порвется потом дороже будет )
4. Быть готовым морально и финансово к замене ТНВД - т.к. ресурс его ограничен даже
на японском бензе а что уж говорить про российский !!!
Но самое главное !!! перед покупкой съезди на диагностику электроники EFI
что бы не было не одной ошибки - иначе потом придется все решать в спешном порядке !!!
а так же к грамотному мотористу что бы он его "послушал" !
Конечно в идеале я бы сделал после покупки все то что описал в пунктах 1-4
и тогда зима не почем и впринципе ездить можно не парясь 60-70 тык ну если конечно
сознательно его не убивать !
P.S. требуй от хозяина хороший торг мотор то все таки FSE(D4) и требует
к себе повышеноого внимания !!!

посоветуйте машину которая нравиться вам , приличную , седан с передним приводом или 4вд чтобы было из чего выбрать что скажете на счет скай лайна

Не правильно вопрос задаешь!!! Ты для себя машину покупаешь, какая на тебя смотрит ту и покупай. А на счет Бревиса то зачетная машинка салон великолепный, внешка на вкус и цвет но мне безумно нравится, движка ммм сказать ничене могу!!! Бери то что Хочется и к чему лежит!!!

когда это на D4 стали ставить топливный насос ВЫСОГО давления?

если насос не убитый,то хватит на долго,а так готов будь выложить в районе 10 штук в любой момент.

машина нравится,только мотор смущает что д4

С принципом работы топливной аппаратуры бензинового двигателя
с непосредственным впрыском знаком ? если нет учи матчасть !!!
http://alflash.com.ua/fse.htm
А вот он на Brevis
http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=10834


Ну и как ты при покупке б/у авто скажешь что он живой или нет, а может он
подшаманеный для продажи ? Я сказал "будь морально готов" что бы потом
человек не приведи господь узнал что у него он есть и что его надо менять !!!


Ну если нравиться то что тогда сомневаешься ???
Ну ездят же люди на Brevis в городе
или смущает возможное более дорогое обслуживание мотора ?

зато КАК едешь!

есть вариант пронард 3 литра.если интересно отпишись

ты поучи жену борщ готовить,с какого хера там высокое давление

а что он не прав? д4:) и есть система впрыска которая имеет топливный насос высокого давления..
и уход нужен постоянные промывки инжекторов и тд тд тд вплоть до ремонта насоса..

до 120 бар выдает насос а так же в нем есть
плунжер - тоже что ли просто так ?
http://alflash.com.ua/fse.htm
третья строчка сверху !!!
The Height Pressure Fuel Pump - как переводиться ???

вот тут еще почитай там по русски
http://toyota-club.net/files/03-06-21/03-06-15_d4.htm

Там система на основе дизеля сделана,порциями бензин подаёт,муть ещё та Поэтому и проблемы с запуском в морозы.

Как тебе Ниссаны? Из представительских могу выделить Teana, Cedric, Gloria. Комфорт и с виду просто шикарны. Вот токо привод задний вроде.

Почему же задний, есть и 4повсюду

интересно




есть и полный на глории или на цедрике не помню,тоже можно присмотреться

покупай у меня кроуна машина 2003г в отличном состоянии

нормальный бревис аппарат, бери не заморачивайся, будешь ухаживыать нормально и все будет в норме!! У моего знакомого марк 2002г., D-4, так он на нем уже 70 штук проехал, даж без сигналки!! и проблем с топливкой не было!!!

Бери его не пожалеешь...

Отличная машина, единственный минус его это как-раз указанная тобою проблема (Д4)...

Решить проблему можно:

1)Проверь авто на диагностике прежде чем его брать

2) Отвези к знакомому мотористу

Ну а дальше, как обычно, только более внимательней:

1) следи за топливкой

2)производи почаще замену масла

3) Свечи вовремя меняй.

Главное не доливай в бак различных присадок, которые делают бенз якобы "Лучше", только усугубишь положение...

Удачи тебе...

что вы так накинулись на этот бедный Д-4, движка как движка. В морозы, кстати, заводится наоборот лучше, именно изза непосредственного впрыска... все эти страхи пошли изза первых двигателей Д-4 3S-FSE (висты ардэо, нади), там насос констркутивно другой. С другого форума тип писал (у типа марк2 2001г. 2,5 Д-4), что у него в городе есть специализированный центр по обслуживанию именно Д-4, и именно в этом центре ему обьяснили, что на движках 1JZ(2JZ)-FSE такие проблемы, как на 3S-FSE отсутствуют... На бревисе я так понял другая двига, но главное не 3S-FSE

Ты прав...японцы Г**о не придумают....двига как двига...ездят же? Вон галанты gdi тоже говорили хрень...ездят и не жалуются....не хочешь D-4? бери дизель не пожалеешь

на нём только 1JZ-FSE и 2JZ-FSE- трёхлитровый... внесу ложку дёгтя: в обеих двигателях гнёт клапана из за обрыва ремня ГРМ, внимательней

да много на чем гнет клапана,за ремнями следть надо и всё

я б кроун по лету взял,а так и на терранчик денег-бы не пожалел.