Привет Всем! Вот и стал обладателем Террано 1999 ZD30. Машинка не новая-4 года в городе .Есть свои замороки. Хотелось бы услышать опытных террановодов по эксплуатации данного вида авто.

АГБ, это к NOKIA у него тераник

По терранчикам (TD27) прочитал много , но хотелось бы о машинах с данным типом двигателя

а патрули не тянут?

АГБ, внимательно следить за дизелем, вовремя обслуживать, сильно не крутить, ездить как пенсионер.
поршня могут прогореть.

Пробег приобретенного авто 132т.,из того что видно невооруженным глазом- заглушен егр,вунтиляция картера выведена на улицу, горит постоянно лампа "ручника"-уровень тормозухи в норме, сопливит из под крышки.

да и самое непонятное- закидывает масло в шланг вентиляции...может плюнуть 50-100гр на 100км, а может лишь капнуть

Хотелось бы поэтому мнение более опытных эксплуататоров данного ДВС послушать.

просажены кольца ..., забита вентиляция картера ...

просажены кольца ...Закоксованы?Залегли? лечение каково?

Если прям глобально то разборка с заменой. Но можно попробывать раскоксовку двигателя

Есть разница по проведению данного мероприятия с бензинками? Что можно употребить?

АГБ, лампочки все целые? из под какой крышки сопливит?

Лампочки в приборной панели?-да.. сопливит из под клапанной крышки со стороны свечей накаливания и со стороны перегородки моторного отсека

Проблемные дизеля ZD30 В частностьи слабая топливка!

Плюется поди на холодную???

Восстанови циркуляцию, только вразрез поставь маслоуловитель. Ну и примени раскоксовку...тут уже 50х50 эффект.

Сколько литров масла у тебя на нем?

АГБ, лампочки в стопсигнале. На Сурфе так если одна перегорела.
да, маслоуловитель ставь.

Разницы нет, инструкция на упаковке. Проверенное средство LAVR, есть в Старте. К тому же у них там сейчас скидки 5%

как я прочитал-в зд30 принудительная вентиляция и поэтому восстановление штатной вентиляции плюс маслоуловитель подддерживаю. плюется не на холодную-когда газанешь немного под нагрузкой( с ускорением или в горку), и при сбросе газа слышен звук как всасывание или " отсасывание" ( формулировка конечно жуть) вот наверное в этот момент и происходит плевок. ездишь тихо и вальяжно капает чуть.
Про лампы -спасибо посмотрю. Лавр куплю- надеюсь хуже уже не плюнет)
завтра попробую вколхозить маслоотделитель-уловитель(как правильно?) собрал пока для пробы из пластикового расширительного бачка ГУР С 31 волги. что получится-выложу.
Вопрос по топливным фильтрам-купил Сакуру .Есть какие нарекания или надо чтото по круче..? И что можно лить в АКП-по ЭТД ниссановское масло какоето название не впомню- но дорогое. Что можно -аналог есть?

Масла 6литров моторного входит.

Это в сам движок. В коробас 8 что ли непомню, надо в книге посмотреть..

АГБ, да, нужно лить Ниссан Д-матик.
я лью американское масло ситетика - по спецификации соответствует полностью Ниссан Д матик.
масло называется Кендал Верса Транс, тут на портале есть страничка фирмы "76".
маслоуловители - полно на форумах разных конструкций.
я бы Сакуру не ставил, Фрам, Диджей, оригинал.

Ниссан матик-Д

Тоже лью америкосское, брал в Автомиге.

Фильтра Nitto. с япии с таким пришел.

поставил маслоуловитель ...сделал пока пилотную версию из расширительного бачка ГУР волги3110.поставил... блин опять масло гонит из вентиляции , но теперь уже правдо в маслоуловитель...поменял воздушный фильтр и о чудо перестало маслице из картера переть...в чем взаимосвязь непонятно.. погоняю пока ..потом буду ставить уже окончательную конструкцию- покрасивее.

Забит он был у тебя дай Боже...разрежеие обалденное

жжете ей Богу когда его в последний раз то меняли?


прямая взаимосвязь, воздуха не хватало, вот и пытался дышать через вентиляцию картера

когда его старый хозяин менял я незнаю, но фильтр был ужасен

добрый день..подскажите пожалуйста в каком положении должна быть заслонка на турбине при работе двигателя? или может есть какие схемы(инструкции)по турбине..? terrano regulus 1999год(ZD30)

Не заслонка ,а тяга регулирующая угол поворота лопаток турбины. При запуске должна подняться на 1-1,5 см на глаз. Есть книга по Террано , но там принципа работы не описывается-только как снять поставить проверить

Совет- не стоит промывать маф-датчик (дмрв)-один черт умрет. Только замена.

АГБ, можеш сбросить книгу? sergxp@bk.ru или может на какой файлообменник?

АГБ, а в процессе езды она должна быть в каком положении?

если не к спеху-отсканю на работе потом состыкуемся но это только 19-20 марта...Тяга в процессе езды занимает различное положение в зависимости от многих параметров- МАФ, температура, педаль акселератора и т .д. много интересного на дроме- раздел ремонт и эксплуатация террано,эльгрант и т.д. с зд30, помоему чт-то то так...Тема называется так-Ремонт и эксплуатация ZD30DDTi Nissan Terrano,Elgrand и т.д. адрес- www.forums.drom.ru/nissan-general/t29657.html Да и книга чисто по Террано

ну ОК, как отсканируешь сбросишь если что..

У тебя навигатор с телеком есть?

У тебя навигатор с телеком есть?

очень интересная информация о принципе работы ZD30

sergxp9754, тебе руководство все сканить или что то конкретное? просто если всю книгу там не один час рботы

АГБ, спасибо за документ, сканировать не надо,этого хватает.. ты подскажи у тебя на моторе на датчике который регулирует воздух открывания(закрывания) заслонки в каком порядке от мотора расположены трубки? там их 3-одна с компрессора, одна с возд.фильтра,а одна на турбину.

во блин... завтра утром гляну меня была такая фигня- утро -15... завожу на холодную..завелся ..колбасит по тихой.. потом поткинул обороты до 1000 плюнул сизым дымом скинул до хх и заглох... ошибок в самодиагностике нет( 55).. но пока на прогрев со шнурка не поставил на полчаса- незавелся ...что такое?!
заслонка какая - есть две в дроссельной камере- для заглушения двигателя и для открывания камеры завихрения...про какую? извини не понял...может просто созвонится да посмотреть вживую?

sergxp9754, подскажи еще такую весч- у тебя егр заглушен или нет.. у меня старый хозяин заглушил..но по книге получается нельзя глушить - нарушается температурный режим работы двигателя(?) х.з. как быть ?

и еще вопрос к обладателям веселого двигателя ZD 30- какое масло предпочтительнее для наших уже не юных моторов? ..хочу попоробовать минералку.. какую..?? залита сейчас полусинтетика Ровинол 10в40

я зиму откатал на виско 5000 5в 40 синтетика.  через недельку менять буду т.к. 5 тыс откатал, масло на речной заливали, входит почти 7!!! литров (QD 32Eti) че по мне так не очень масло, доливал грам 400, причем до этого была виста в 40 кузове 3S-FE и свифт M13A и везде уровень уменьшался со временем, хотя течей нигде не было да и моторчики живые.

п/синтетика это маркетинговый ход, а по сути та же минералка. Заливай любую импортную НЕ ПОДДЕЛКУ подходящую по API и SAE

Четыре года эксплуатации этого дизеля, оставили не самые приятные впечатления,

сопливый, капризный,из(заявленных) 170 лошадей в наличии от силы 75% от всего "табуна", в перевал" со слезами",

прада по прямой претензий нет- лупит неплохо.Думаю всё таки дело в передаточном числе.

Свечи накала- отдельная тема, мало того что они как самурайский меч(размер), выходят из строя регулярно,

меняю чаще чем фильтра(может просто не везёт).
Течь "из под головки"- скорее всего требуется замена колпачков- сальников на свечах накала,лечил так.

самый лучший дизель для террано это QD 32Eti  конечно немного капризный к качеству топлива, но не на столько как ZD30  и лечится все обычной промывкой, чисткой, продувкой, по мех части аналогичен ТД27, привод грм также шестерни, дури какраз то что нужно, кзтные прадики нюхают  правда колбасит на холостых его, ну это нормой считается, 650 оборотов всетаки.

если бы QD 32Eti был без всяких там "Е" и "i' тогда бы согласился, а так все таки электронная составляющая дизельных Ниссанов в плане надежности слабовата.

что есть то есть к сожалению, ну а че поделать, больше выбирать не из чего, в остальном он не плох, лучше пусть будет 'E' и 'i' чем 'DD' 

Добрый день! Подскажите, что за риски на конце щупа из АКПП. (Не те сто показывают на горячую и холодную, а ниже)

Продам мотор ZD-30DDTi на з/ч.

кому книга нужна, стучите в личку, в pdf'е