Кто поможет выгнать воздух из системы, на холостых дует холодным? На горку заезжал, долил 2 литра антифриза, толку ноль.

может это не пробка =(((!!!???

осмелюсь спросить на всякий случай..., кран то открыт на печку? всм регулятор температуры на полную...

На +32 включено.
ASS а что может быть еще?
Может у кого гражик есть, посмотреть?

А чего делал с машиной, у ниссанов обычно где патрубки входят в салон там есть отвод тонкой трубочки, и на ней заглушка для спускания воздуха из системы.За скай точно нескажу несталкивался.

Скайлаин V35. Замена радиатора. На горе стою, морда вверх - воздух теплый, скатываюсь назад-холодный

Погляди если есть отросток с резиновой заглушкой его надо снять пока жидкость непобежит.

Есть такая. Крутил ее, воздух вышел. Долил литр антифриза. Холодно.

Ну чудес ведь небывает! попробуй повторить процедуру.

P.S. А до этого ремонта воздух горячий был???

Да вот негде. Днем еще поковырялся, а вот вечером холодно. Ищу гараж. Хелп!
До замены радиатора воздух был очень горячий.

ну если когдав гору стоишь и теплым дует, а в горизонтали - холодным, то может уровня не хватает? может литр это мало? или долить пока в гору стоишь...
пи.си. в расшерительном то тосол (антифриз) есть? или пустой?

Так и сделал на обеде на горе. В бачке макс. уровень и из него почему-то не берет.

а пробку не заклинило? есть возможность старую поставить? или ушла в момент замены радиатора..?, а если есть клапан для сброса у самой печки, то может поставить мордой вниз и попробывать стравить через этот клапонок?

Клапан стоит в верхнем патрубке печки в моторном отсеке? Если он, то крутили, воздух вышел. Крышка старая стоит. Есть у кого теплый бокс на недолго? С меня не заржавеет

Starshina, что было со старым радиатором?

Пробил лопастью вентилятора

Попробуй ещё раз завести и прогреть машину, если расширительный бачок был полон, то при остывании двигла он должен "засосать" антифриз в систему из разшир. бачка.

Ну сейчас заведу, посмотрю, как там дела. Гараж я так и не нашел :-(

если ты заливаешь по один два литра, тебе не воздушную пробку искать надо а утечку!

Расширитель полный заливать не надо..

Приезжай завтра ко мне. Заодно проверим на выброс газов.

Ответил в личку

У самого таже херня и я с уверенностью могу сказать что у меня это помпа!!! Но при этом машина не греется!!

Снимал шланг на печку до нее тосол не доходит, даешь газу начинает потихоньку течь, тосол есть и в расширительном бачке, А если морду на горку поставить дует теплый воздух. Машина Марк 2 90кузов. 

Из личного опыта - пока термостат не откроется пробка не исчезнет (особенность 35-го кузова) пробка под отвертку на верхнем патрубке печки не особо помагает . ставиш воронку в радиатор, заводишь и греееш. ОСТРОЖНО!!! в момент открытия термостата раскаленная паровая пробка понесется на выход к воронке и выплеснет около 1 - го литра антифриза. Стоишь на готове с 2-х литровой банкой свежего и как только начнет уходить доливаешь - проблема решена. За температурой ДВС во время процедуры следил по сканеру.

Забыл сказать, термостат новый, старому кирдык.
zverek морду при этом поднимать?

Starshina, Скажи.. у тебя трубки идущие к печке находятся высоко?? Если да, то скорее всего там и пробка.

Высоко. Под стеклом.

необязательно ... а вобще крайне неприятная процедура ... уж больно резко пробка воздуха вылетает через воронку, иногда приходится и под капотом мыть потом

Starshina, устранил неисправность? В чём была причина?

serj, В чем-в чем... система завоздушена была и печка абсолютно пустая!

Так и есть, сама печка пустая была. Пока катаюсь так, но еще воздух под торпедой бурлит и прохладно на холостых. Скоро опять заеду к Андрею, т.к. откопал похожую процедуру (орфография сохранена):

-------------


Вот и меня посетила такая проблема. Вдруг печка на холостыхперестала дуть. Пару месяцев назад менял фриз в системе. Еще тогда заметил чтопри включении печки под торпедой какое то будьканье идет, потом пропадало.Нопечка работала исправно, и даже в наши -15. Решил забить на бульканье, тем болеебыло очень редко. НО Вдруг печка на холостых перестала дуть на днях. наоборотах грела,на холостых-нет. Почитал ветку-решил сделать. Скатался на горку,погазовал, пооткручивал калпачок стравливания воздуха из ситемы. Раз 15повторил процедуру, но эффекта ноль. Далее обраитился за помощью к товарищу,который доступно обьяснил что и как, и помог в лечени проблемы. Проделывали всена ровной поверхности во дворе.

1) Завели, погазовали(без фанатизму)

2) Открутили крышку стравливания воздуха, уровнив тем самымдавление в ситеме. Закрутили

3) Аккуратно откручиваем крышку радиатора( если 2ой пункт непропустили то оттуда ничего не должно потечь)

4) Начинаем мять трубку печки,как можно активнее и сильнее. Вгорлышке радиатора видно как идут бульки. Мнем долго и активно) уровень фризабудет понижаться. По мере- подливаем в горловину антифриза и продолжаемвыгонять пузыри из ситемы. Закручиваем крышку радиатора и повторяем несколькораз процедуру с пункта 2.

5) Когда визуально пузырьков больше нет,Закрываем капот иедем кататься...и О чудо печка начинает прогреваться. Где то через часезды(спокойной) после проделанной процедуры, печка зафурычила.

6) И после того как печка заработала, проверяем уровень фризав расширительном бачке. Если неообходимо, доливаем.

На долив у меня ушло около 1.2-1.4 фриза.

------------

Может кому пригодится.