Подскажите, повысились обороты ХХ, в чем может быть причина?

1000 и 1 ночь или гадание по кофейной гуще!

на сколько они повысились?

Валеру Эстонца - гуру ремонта по фотографии - в студию!

ну примерно на 500




Если нечего посоветовать, нехер эфир засорять




где фото увидел? или темой ошибся

воо думал где же отписаться и задать похожий вопрос... У подружайки на функарго обороты на холостую 1000-1100 хотя были при покупке со стоянки 800 ну как и должны. Так сейчас есть машинка как проклятая...при прогреве чуть ли не 2000 держит... На компьютерной диагностики всё гуд показало. Из неисправностей, это только ремень свистит(я думаю это не столь важно). Таким вопросом задовался... Топливный фильтр?

[quote name='Vas9' date='29.11.2010, 22:22'Топливный фильтр?
[/quote]


поменял

в машине на ХХ стоит не датчик а как то по другому это называется, вот думаю, покажет ли оно на компьютерной диагностике

Эт фигня у меня как то на левине скаконули ну гдето на 1000. так держались день. на следующий все было нормально и больше такой проблемы не возникало.

Темой не ошибся А человек может чего дельного подсказать.

уже 5 дней такае х, вроде как датчик холостого хода, но сказали что его работа может зависить от других датчиков, например от д. охл.жид. ГОЛОВА БОЛИТ!!!!!!!!!!!!

или термостата...., допустим недогревчик идет..., но это все действительно гадание..., щупай патрубок с радиатора пока не прогрелся сильно, один должен быть теплым, другой холодным, если оба теплые - то термостат не держит...

ЕПТ. делов то - промой клапан ХХ . он электронный и нагар его мочит(на предмет подвижности(там типа шагового двигателя))- сними и смой нагар.

Снимаешь дроссель, и карбклинером моешь все что там есть, в том числе и датчик хола. Они бывают помойму двух типов, но это нагар мешает правильно работать каждому из них. Еще хорошая весчи при очистке пенный очиститель. Вытаскиваешь датчик, и замачиваешь его в пене, потом все тем же карбклинером промываешь, протираешь, и ставишь. Далее смотришь что изменилось, если ничего, то "дело было не в бобине", исчи дальше что может быть.

У меня была такае же проблема. Кроме оборотов расход стал просто дикий.
Ударил передний бампер. Отогнал на СТО - поставили новый. Но! Машина заводилась на прогрев на более высоких оборотах, чем раньше и менее, чем 1100-1200 после прогрева не падало. После заводки через минуту начинало свистеть-скрежетать (очень похоже на проскальзывающий ремень). Стали смотреть думать. Первым делом занялись ремнями - отрегулировали натяжку насоса гидрача. А вот когда полезли к ремню генератора (а он был ослаблен), оказалось, что натяжной болт погнутый и фиксирующая гайка нифига не держит. Болт выпрямили, нарезали резьбу, гайку заменили и соответственно натянули ремень как положено. И вот тут то и заметил товарищ перебитую трубку охладителя жидкости гидроусилителя - она была пережата, жидкость не циркулировала как положено, гидрач вопил, жидкость нагревалась. Когда мы енто дело исправили - визг пропал (и слава богу насос выдержал пытки и остался в рабочем состоянии), машинка стала прогреваться как положено и прогретая стала держать 700-800 оборотов). Что было основной причиной повышенных оборотов - слабый ремень генератора или гидроусилитель руля не могу сказать. На нескольких форумах читал - причиной может быть что угодно: и моторчик ХХ, и заслонка, и датчики, и, как не странно, слабые ремни. Удачи.
P.s. Малеха обиделся на ремонтников, что ставили бампер - неужели не обратили внимание на перебитую трубку? Могли бы звякнуть и сказать - мол так и так. Эхехе.

а если обороты завышены на четвертой передаче на 600,что может быть?

И вот тут то и заметил товарищ перебитую трубку охладителя жидкости гидроусилителя - она была пережата, жидкость не циркулировала как положено, гидрач вопил, жидкость нагревалась

Большое давление в магистрали гидроусилителя, датчик дал команду на повышение оборотов ХХ. Тоже самое если руль вывернуть до упора и держать.

После чистки датчика советуют для смазки подвижных деталей брызнуть ВДхой. Я чистил датчик когда начали плавать обороты ХХ - помогло.

а мне кто-нибудь подскажет?

Shurik_
В каком смысле завышены? В движении?

например едишь сотку оборотов 2800, а должно быть 2100-2200

Ну из самого простого, посмотри кнопочку овердрайва на акпп. Понажимай в движении, должны меняться обороты.
попинай колеса, протри стекло

Shurik_,
блокировка не работает



блокировка не работает

Вчера сделал все равно высокие обороты и с шагового двигателя смыл нагар

Подскажите хорошего специалиста по выше указанному вопросу, может на форуме такие есть? А то кого не спросишь, у всех разное пальто, мой датчик стоит более 10 000 р. В тупую покупавть его нет желания, а в друг не он.

теперь проверь датчик температуры. сопротивление в букваре по паджерам.

а это все диагностика покажет, а то по букварю что бы что-то проверить, надо много чего купить

Machucha - а че делать с блокировкой? Это не работает какой то клапан в коробке? или как?