На авто стоит штатная нассановская противоугонка НАТС. Без физического присутствия ключа с чипом мотор не заводится. На ключе есть кпопки центрального замка. Вот наступает зима и опять думаю может поставить "сигналку". Так как ее противоугонные функции бесполезны, то нужность сего устройства сводится к дистанционному запуску двигателя  и пуска по доп. каналу Вебасты.

Вопрос традиционный. Какую модель предпочесть и куда обратиться за грамотной установкой. Вроде существуют какие-то датчики обхода, позволяющие дистанционно пускать двигатель. Про доп.канал на вебасто вроде все ясно.

Прошлой зимой для прогрева обходился вполне простым таймером Вебасты. 

shans2, Модуль обхода иммобилайзера (обходчик) + сигналка, и будет тебе счастье. Любой установщик справится с твоим авто. В Автосистемах (Шк. маг.) имеются в продаже вышеупомянутые девайсы.

shans2, чтой то мне кажется не надо тебе вообще сигналку в таком случае ставить.
если тебя устраивает штатный иммобилайзер, может просто узнать, сколько будет дистанционный пульт к вебасте взять? и все.
по деньгам - самый дорогой дистанционный запуск к вебасте 12.000 - установка с телефоном
сигналка с установкой - ну грубо 10.000 (примерно. не знаю сколько точно)
просто дистанционный пульт год назад к вебасте стоил 3.500
дешевле и меньше заморочек, имхо

Спорно. Смотря как установить.

Сейчас модно ставить шерхан у STARGAZER-a, я так и сделал.

Машину можно завести только одним из двух фирменных ключей. Иначе стартер просто крутит, но не заводит. Только не надо про супер специалистов, сканеры и прочее-не заню что Всем известно, что сигналки у нас выполняют функции дистанционного центрального замка, запуска и оповещения если кто тронул/коцнул авто.

Совершенно верно. В нашем городе не принято наворачивать авто всевозможными противоугонными блокировками перекрывающими одна другую, дополнительными АКБ и автономными сиренами, т.к сигналки устанавливаются для прогрева в зимние морозы и дистанционного отпирания ЦЗ.

Вот где спрошу. Поставил по совету Магикар 5. Какой-то глюк: При дистанционном запуске брелок сигналит что команда отправлена. А вот уведомдение о запеске не приходит. Мог я, что-то нажав, отключить функцию? Сегодня заводил четыре раза, ни одного уведомления. Если глюк, то чего - сигналки или уставновки.

Еще очень не понравилось, что пришлось хоронить один чип в потрохах.

Кстати, так же бывает что Магикар попроще (А или 4) не уведомляет о запуске. Честно говоря, разочарован сигналкой

shans2, у меня тоже 5, всегда приходит.
может антена?

А что антена? Меня в ней смущает, что её проволочная часть касается ножки (такой отросточек на лобовое стекло) крепления зеркала заднего вида. У кого есть установочный мануал, плиз гляньте, не оговорено ли там особое (не касаться чего-либо) крепление?

А что антена? Меня в ней смущает, что её проволочная часть касается ножки (такой отросточек на лобовое стекло) крепления зеркала заднего вида. У кого есть установочный мануал, плиз гляньте, не оговорено ли там особое (не касаться чего-либо) крепление?

Антеннка сигналки не должна касаться металлических поверхностей и деталей а/м, и находиться не менее 2-3 см от рамы или стойки (у кого где), ато металл становится антенным удлинением, и в этом случае нарушается строгость заданной частоты - глючит или прием, или передача базы

Какой опрос? Двери открыть-закрыть? Происходит. Сигнал о включении доп.канала тоже приходит. Двери откурыть-закрыть... На дизеле есть "высоковольтка" ?  да и пробег девять тысяч. Рановато для проблем  На бензинке Ками с Магикаром А тоже не всегда доходит уведомление о запуске.


Все програмиирование на обих машинах штатно, со всеми уведомлениями. 

У меня тоже стоит Magicar 5, сигналкой очень доволен.

И такая же проблема бывает что не оповещает что завелась(4 дня оповещает, 1 день нет). Если не оповещает я просто на IV кнопку нажимаю которая градусы показывает,и заряд аккума и все, обратное время пошло!

Какой принцип работы иммобилайзера? Зачем вообще он нужен? Можно ли его уничтожить?
Получается другим ключом завести нельзя, если рядом нет ключа с чипом?
Когда заводишь (на морозе )и двигатель сразу не заводится, через несколько секунд идет звуковой сигнал (типа пи-пи-пи), это случаем не иммобилайзер?

 Ну научного описания не дам, нужен как штатное противоугонне средство. Пока физически ключ с чипом в нем не замкнет цепь, мотор не запустится. Частично, наверное, можно. Частично убивается блоком обхода иммо (в него вживляется чип): становится возможным запуск дистанционн без ключа и потом можно ехать с любым ключом. Ну а так как число прошитых ключей ограничено и потерять жалко, то вылазит другой геммор. Если заглох (тупанул на МКПП, например), то ключом без чипа не завдешь еже. Тока с сигналки Бред, вообщето. Заглох на перекрестке и сидишь кпопки жмешь - открыть, закрыть, запустить (с дизельной задержкой 10 сек потом открыл, вставил ключ...... Да, тока не рядом, а в замке зажигания. Не знаю

shans2, опрос состояния имеется ввиду.
может и антена виновата (касается).

Но с сигналки то заводится.
Я точно не уверен что он есть, прежний хозяин что-то говорил про какую то противоугонную систему, я не придал этому значения.
Просто симптомы похожи, стартером крутишь , а толку нет
И ключ всего один.

Паджеро праворукий? Врядли там иммо. Это больше европейские заморочки. У меня на леворуком был уже с иммо. В виде карточки он был, как полкредится. Что бы с ним не мучаться, его похоронили в авто. На старх иммо не нужен был физический контак с замком зажигания, просто карточка должны быть в машине.
Так что ищи проблемы с запуском в другом

Челенджер праворукий! Посмотрю на номер ЭБУ, если E2T39988-авто с иммобилайзером, если E2T39987 без него.