Есть возможность использовать потроха от apc back ups 500 в авто. Смущает тот факт что плата APC наверняка рассчитанна на то чтобы хавать 12 вольт и делать из них 220, а прилетать то будет и 12-15.7. Как оно будет жить? Не помрет ? Хочу использовать потроха от UPS так как считаю их более надежными чем обычный инвертер за 800р ...
Еще вот думаю как сделать бы так чтобы включать его не кнопкой, а скажем через управляющее реле. Вывести отдельную кнопку управления. Т.е. кнопку нажал и он включается всегда когда есть ACC, кнопку отжал и заводится он только в ручную с кнопки на корпусе... или может как-то еще иначе сделать ???

Его можно подключить через электромагнитное реле, как аварийный автономный источник электропитания.

Maledict, я бы на твоем месте не считал потроха от Упса более надежными... лучше взять качественный инвертор..в Упсе самое ценное это аккум...
p.s. не в целях рекламы, а так чисто ради информации, у наших поставщиков есть инверторы)... и как раз седня формируется заказик....
Кстати есть инверторы производства Ippon (думаю ты в курсе что они же Упсы производят)

Бесперибойник у меня уже есть, а инвертер надо покупать. Далее я все-таки в лейбл APC верю больше чем в Ippon.



а вот можно отсюда по подробнее...

Женя напиши Хома99, мы когда ездили в Иркутск, он себе в дорогу переделывал UPS под 12-220... Там он вроде катушку перематывал... Я не помню кто ему перематывал, но кто-то с форума....

Тёма)

Maledict, ну тоже верно... хотя я привык брать специально предназначенный инструмент для конкретных целей)))

Артём, меня зовут Артём. Там в упсе транс есть большой. но не знаю есть ли смысл его трогать...

ССССооорррииии, перепутал с maldyak... Вот я и говорю что Xoma99 перематывал трансформатор, поскольку он был с 220-12 В, а он делал с 12-220 В... Правда он подключал на прямую к акуму, но можно сделать отдельный выключатель или замутить через реле....

Берётся любой стандартный УПС подходящей мощности.
На нём ставим разъём для подкл. внешнего аккума 12 вольт.
Конец провода питания на УПС:
1.Ставим доп.разъём 2-х контактный. Или можно использовать имеющийся на некоторых
проходной на ~220V или один из выходов в нагрузку.
Соответственно - разъём отключаем от внутреней схемы и распаиваем паралельно внутреннему аккуму с соблюдением полярности.
Последовательно в "+" провод желательно включить диод на 10 Ампер серий Д 231,Д242, КД 212-КД213А.
Диод лучше поставить внутри УПСа на алюм. радиатор.
Хотя - КД212-213 вполне встанет в разъём подкл. к прикуривателю.
Диод не обязателен!
Он служит только для:
а.Чтобы родной аккум НЕ заряжался от бортсети.
б.Чтобы при замыкании накоротко ( случайном) разъёма к прикуривателю а/мобиля не испортить родной аккум коротким его замыканием.
Конец провода питания в автомобиль:
Тут проще. Подключаем разъём под прикуриватель соблюдая полярность. И всё.
Преимущества подобной схемы:
1.УПС может работать в штатном режиме дома от сети ~220V и в автомобиле длительный период
за счёт большой ёмкости внешнего аккума.
2.Надёжность схем преобразователей УПСов несколько выше,чем у специализированных автопреобразователей. Хотя размеры и вес намного поболе!
Ну а попроще - вы видели транс преобразователя УПСа! Огромна железяка с кучей меди!
И - сравним с той маленькой штучкой, которая в автопреобразователях стоит?
Дак что на вид надёжнее в плане долговременной работы?
Да и промышленые бесперебойники выдают более качественое напряжение по параметрам стабильности уровня при переменной нагрузке и по частотным параметрам.
************************************************************
Ну а если имеется просто схема от неисправного УПСа ? Сгорел преобразователь или ещё что на 220 в ,
а преобразователь 12в--220в работает?
Ну дык и подключить к нему внешний аккум а/мобиля через проводок и прикуриватель и - вот они, 220В !
Делов-то...на час с паяльником и с сутки на подготовку?
Или - наоборот?
Схема кстати вполне успешно работает и просто на стоянке с выкл. двигателем и при его работе на холостых.
Насчёт "в движении" - не имею информации.
Но я знаю по крайней мере один авто, в котором УПС фирмы "APC" киловатник установлен
стационарно ( без "родного" аккума) и работает надёжно .
Ну, я не в курсе- можно ли к нему эл.чайник киловатный подключить,
но русский пылесос на 600 Вт он тянет!
Ну и всю мелкую бытовую и радиоапаратуру соответственно тоже.

У меня в поездке стоял киловатный инвертер (подключал к акуму на прямую...), и на ходу и на холостых работал без сбоев, на ходу подключал ноут и телефон одновременно заряжал. проблем ни каких небыло (прикуриватели были заняты навигацией и модулятором)...

Ну вот у меня как раз бесперибойник без батарейки Back-UPS 500 на 300Вт. Трасформатор там ого-го, им убить можно.
Думал замутить смарт 750ый, но он гад на 24 вольта....

Ну дак выведи с него провода с батареи и распаяй на разъём,вставляющийся в прикуриватель.
Красным внутрь, чёрным наружу.
Желательно предохранитель впаять последовательно в плюсовой провод ампер на 20.
Гнездо прикуривателя зачастую без защиты к аккуму подключается же?
Получится преобразователь маломощный под р/апаратуру типа ТВ или ещё чего подобного.
Можно ещё прям на корпусе установить обычную наружную розетку на 220 в.
Ну - удобнее вставлять? А то на УПСах хитрые разъёмы же?
Или провод родной обрезать и на конец розетку вбабашить?

То как подключить я прекрасно знаю, дело не в этом. Я попилю кузов бесперибойника и воткну туда кулер, придурок конечно же поставлю. Меня больше волнует как он будет отноститься к повышению вольтажа на входе, когда будет идти зарядка.

а вот и я.
в общем тема такая. я вряд ли чем то помогу (советом в смысле) я в этих искрических делах - ну лох полный
был дохлый АРС (батарейка дохлая) я его узял и отволок Jey`ю он тама чего то наколдовал и теперь у меня в машине 220 вольтов. от него кинул два провода на акум. и с его два провода на розеточку кстати - розетку приделывал уже в пути

прикольный момент - напряжение падает меньше какого то предела - беспереб - сам вырубаецо и начинает верещать очень полезная штука как оказалось. высосать весь акум не получаеться.

в дороге почтоянно заряжалсо телефон, фотик. подключал к нему комп. полноценный такой комп. с монитором мышкой клавой )) тут уже пробовал включать дрель - работает. правда долго не крутил ейо - ссыкатно. имхо маловат он для таких девайсов

В общем Артем - я бы на твоем месте к Жею заглянул. вы бы и перетерли с ним все моменты. и думаю на счет релюшек, и пх искричекой - он тоже поможет дельным советом.

У меня вопрос. Нужен надёжный и мощьный преобразователь? Или просто некуда деть потроха от бесперебойника?

не хочу тратить деньги на преобразователь, когда есть нормальный инвертер.


К слову, а где он? Что-то его давно на форуме не видно...

Привет,Тём...здесь я...
Вот, с отпуска приехал, сейчас уже на работе... Можешь сразу и привозить, глянем, что там к чему...Не забыл, где я базируюсь?..

если речь идёт о Jey, то он сейчас Доктор Франкенштейн, если не ошибаюсь.

Alex_gunn, верно...

приветы, помню, помню.... я в городе через недельку по идее нарисуюсь.. как только так сразу

Maledict, Добро...

Ну и загрузили вы человека. Если твой УПС с быстрым стартом, ничего перематывать не надо. Подключайся в прикуриватель и вперед. Старый аккум не забудь вынуть

да нету старого аккума, нету, кончился он уже давно )