Всё-таки перевалы на наших дорогах таят в себе немало опастностей. Какой (какие) по вашему мнению самые ... какие из них самые в общем?

Суть вопроса не в полне ясна...

А говори все что в голову взбредет. В том то и смысл форума

смысл открывать еще одну тему для флуда? И так черт ногу сломит.

Вы пофлудите, а мы лишнее уберем. Ты уже, кстати, нафлудил

Наледи , перемёты ,промоины , закрытые повороты ,резкие затяжные повороты (Тёщин язык к примеру ) ..Ну а так самое опасное по мне , что с них улететь можно..

че непонятного? Тема про перевалы...я вот например,тока на арманских была..сыкатно..но не сильно =))) По дороге Иркутск- УланУдэ сыкатнее перевальсчики..и сама дорога экстримальнее

мне "жаркий" показался страшным.. весьма

Герба высокая прямая- там часто из за снега не могут заехать, на Яблоневом в гололед можно легко спрыгнуть, так же и на Карамкенском. На Бурхалинском прижим есть, но самый прижим по дороге в Неру. На Капране снег лежит круглый год, не тает. Есть ещё перевал Рио-Рита на Теньке, но там не был, наверно красиво Там же перевал "подумай" называется - тоже говорят не из легких.
Дедушкина лысина и Дунькин пуп смешные названия.

Рио-Рито на Омсукчанской трассе

есть еще Черный и Желтый Прижимы вот это действительно страшные участки остольные перевалы меркнут да и дорога там на одну машину.

Все одинаковые. В нормальную погоду ни один не страшный, в плохую убиться на любом можно.
Самые красивые: Лошхалах, Жаркий, Капрановский, Штурмовой.
Самые отстойные: все по основной трассе до аркагалинского (дальше не бывал)


Перевал "подумай" находится в стороне от тенькинской трассы.

спуск с 1ого арманскокого в сторону армани, сыкатный - на других не бывал.. а жаль

На Бурхалинском сейчас расширили вроде дорогу.

омсукчанских перевалов не боюсь, хотя капрановский постоянно заметает зимой и можно неделю простоять и никуда не уехать...
Самые ссыкатные для меня как сидящего рядом с водителем человека это узкие отвесные перевалы тенькинской трассы. там есть два места, меня аж трясет когда я их проезжаю.

Гусакова, и на 131 по Теньке, еще Тещин язык, но не думаю что он уж такой страшный))))

вот чего то мне страшно на них
там такое есть высокое место узкое.. прям жесть.
вот фотка его конца августа с г. На фотке не очень страшно, но я этот перевал очень боюсь.
Могу я бояццо их или нет ыы.
Зато я омсукчанских не боюсь, может потому что я обычно сплю когда их проезжаю? ыыыыыы

Хотя все эти перевалы такой детский лепет по сравнению с большой грузинской военной дорогой...(забыла как она правильно называется - ездила по ней в детстве, хотелось выйти из машины лечь на дорогу и тупо умереть. Чтоб меня больше по ней не возили никогда)

А разве через "Подумай" сейчас ездят?

точно, запамятовал, Рио Рита в Сучках, был там давно уже и забыл
а насчёт подумай не знаю, у меня крестный ездил там в советские времена, а как сейчас не знаю

Тенькинская трасса:
Гусакова (назван в честь бульдозериста, который чистил этот перевал и его завалило лавиной. Погиб)


Гусакова зимой:

Второй после Гусакова перевал, после Мадауна


Гаврюцка (третий по высоте в области)


Лошхалах (второй по высоте в области)




Основная трасса: Бурхалинский


Штурмовой (в ягоднинском районе)


Дедушкина лысина

Омсукчанский аппендикс: Капрановский (самый высокий в области). выглядит незаметно.








Жаркий:

Вот, я этотсамый Лошхалах или как он там правильно- вообще терпеть не могу.
Но фотка красивая)

Кельт, уточни пожалуйста, а до РиМа какие там перевалы нужно проехать?

"Дедушкина лысина" и "Капрановский" - названы в честь тогдашнего (в давно забытом году) начальника дороги - дедушка лысым был, однако. Какого начальника и какой дороги уже не помню (рассказывали мне об этом давно), но в Магаданской области, и, кажется, ещё во времена Дальстроя.
"Герба", кстати, тоже назван в честь погибшего там бульдозериста.

Тещин язык, Гусакова... по-моему всё.

Гусакова 42 километр (здесь и далее - километраж от поворота с палатки. По столбам можно ориентироваться)
Сразу после Мадауна очень опасный перевальчик с крутым обрывом. Там мы однажды на служебной чуть не улетели. Пробка была, машины с места тронуться не могли: голимый лед. 85 километр.
Далее еще один перевальчик (на карте не обозначен) 129 километр. Не шибко страшный.
Ну и после Усть-ома небольшой на 219 километре. Все, больше нет перевалов до Омчака.
Скачай карту автодорог Магаданской области, там все обозначено. http://am49.ru/talk/index.php?auto...ge&img=1416

Там Гусакова, Тещин Язык, на 129 км (называют в народе 131-м), Нелькобинский (так не очень высокий), и перед Омчаком, вроде все закончились)))

Господа, для более острых ощущений советую посетить Дебинские прижимы,перевал Утиный,Серпантинка-жесть .К большому сожалению нет фото,думаю понравилось-бы.



Нет ,и довольно давно.Был там лет 8 назад,ни каких признаков жизни,сам перевал-жесть.Действительно-"ПОДУМАЙ".

Дебинские прижимы проезжал не раз, Утиный тоже, серпантинка - это от Ягодного на Горький или "33 петли" на н. Буюнду?

Вроде как в теме не фигурировал ещё Тальский перевал. А он весьма хорош. Чем-то похож на Бурхалинский, но явно поменьше. Фото делал на вершине, это не самый красивый вид, на спуске в сторону Талой красивее. Но торопился, не стал больше останавливаться.

Вот некропостеры)))))
Ну Прометей еще запишите на джульковской дороге

Вот некропостеры)))))
Ну Прометей еще запишите на джульковской дороге

Аскольд, по дороге на Луну (месторождение Лунненское) , короткий но опасный .
Ощущение что на стену лезешь ,видишь только небо.. при спуске соответственно как будто сползаешь с неё.
Очень коварный , шлифануть и встрять можно и летом после дождя, а зимой  позёмкой  нализывает  , спускаешься "на лыжах" (если поднялся вообще конечно)).
Там же  одноименный  с самой Сучковской трассы Широкий .
Зимой делают два проезда через Широкий ,  один крутой(типа основной) , другой поположе будет..Но хрен редьки не слаще , затыкают оба проезда  , встать на лыжи или сорвать(катишься вниз с перевала задом пытаясь вырулить куда надо) может даже полноприводную технику .
Дорожники посыпают только когда идет колонна с цианидами ,в остальное время там очень "весело"..

Омсукчан-Кубака 185 вроде километр , перевал так же называют (может есть имя собственное , не знаю).
По сути забераешься на верхушку лысой сопки , чистят шИроко , метров сто наверно...обратно едешь в одну колею , так заметает .

Там же есть одно интересное место , называется "свиньи") , по сути гребень , ты по нему едешь,прикол там такой.. ветер крутит  выхлопными газами перед кабиной ,  куда бы не шёл выхлоп , вниз-вверх-вбок , всё это крутится у тебя перед мордой )  , видимость ноль - идешь  по приборам)

Забыли написать про Колымо- Индигирский по основной,  там недалеко  после него заканчивается Магаданская область и начинается Якутский Улус.
Перевал спокойный , поднялся и спустился ..
Есть особенность которую хорошо бы знать (ночлег, ремонт, и тд), до перевала (с нашей стороны)  температура к примеру -35 (ну тепло, чё)) , а сразу за ним может быть все 55  .

Дальше после Якутской равнины за Усть-Нерой перевал Ольчанский , крУтенький местами , затяжной .
Плавно поднимаешься с каждой петлей к небу , отметок высот не знаю .. на вершине чувствуешь себя властелином , внизу облака парят...красиво!
Ну а дальше моя пока не ездила )
Я и не ведал что такая тема давно есть на форуме , а то бы наваяял тут под свежими впечатлениями от поездок, "про бугры" )

Хорошо всем известный Яблоневый...

Тёщин язык на 129 км Тенькинской трассы. Похоже, именно здесь в 1989 году снималась сцена с гонками на грузовиках в кинофильме "Приговоренный", когда "Магирус" с плохими парнями уходит с обрыва. Красивые места.

По дороге в поселок Верхняя-Буюнда, спуск с перевала по серпантину, раньше всегда насчитывал 24-петли (сейчас местами спрямили), решил проверить со спутника, вроде не ошибся
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Дорога на депутатскую дачу. ))

Что есть то есть, но нужно сказать спасибо что поддерживает туда дорогу в более менее "проезжабельном" состоянии

Утинский перевал осенью особенно красив...

Но конечно же, чтобы увидеть красоту Утинского перевала (да и любого другого наверное) по-настоящему, надо взглянуть на него с высоты...

с выпадением снега вся красота плавно переходит в геморрой. в плане проезжабельности.

Посмотрим на Яблоневый сверху. В сентябре краски поинтереснее были, но сейчас уже что есть... Самый безопасный перевал.

Яблоновый.

как-то зимой, на этом безопасном перевале встречный маз завертело юзом и он петлями пошел нам навстречу. а мы вниз, на спуск шли. на жиге, 2114-й. справа обрыв, слева - вращающийся маз-седельник. думал, всё, финиш. разминулись чудом, на считанные сантиметры. водила газанул и проскочили... потом, метров через 300, он остановился и минут 10 крестился. я такое первый раз видел

Так я это...как бы не спорю...Но за долгие годы привык к старому названию...

Так «Яблоновый» — это и есть старое название

По-видимому дорожники когда-то переделали, оттуда и пошло. Это как с рекой Красавицей (Кадыкчан) в районе Стекольного и Сухой (Хулагак) в районе Палатки.

Вроде как да, дорожники. Но и в водном реестре бардак встречается

Карта 1871 года. Читаем «Становый или Яблоновый хребет». Проходит в районе нынешнего Яблонового перевала.



В «Топонимический словарь Северо-Востока СССР» В. В. Леонтьев, К. А. Новикова. Магаданское книжное издательство. 1989 г. можно прочесть:



Про посёлок ничего не могу сказать. С детства всегда слышал — «Яблоневый» и на всех картах, что довелось видеть, он тоже был «Яблоневый».

А название перевала ещё в детстве удивило и отложилось в памяти — «Яблоновый». И потом резало слух и глаза, когда встречалось — «Яблоневый». Что интересно, на «генштабовских» картах «двухсотках» основанных на «сотках» (P56-31,32. Состояние местности на 1980 г. Издание 1990 г. Составлено по карте масштаба 1:100 000 созданной по материалам съёмки 1966 г. Исправлено по аэроснимкам и обследованно на местности в 1980 г.) перевал называется «Яблоневый»:



А на «сотках» где-то 1982-1986 гг. перевал называется — «Яблоновый»:



Современные карты типа «Новый Генштаб» (от ГГЦ — ГосГисЦентра — государственного геоинформационного центра) указывают название «Яблоневый». Жаль нет возможности посмотреть «генштабовские сотые» карты 2000 года. Ближайший доступный сегмент, который удаётся найти, это — P56-133,134 (Состояние местности на 1996 г. Издание 2000 г.). А скорее всего, таких карт (того района) и не выпускали.

Ну, не суть. Очевидно, что карты выпущенные во времена СССР уже содержали ошибку в написании. При чём ошибка странным образом перетекла из одной карты в другую.

По идее, за безобразием в наименованиях географических объектов должен следить некий Росреестр. И даже в СМИ эту роль озвучивали: «Наименования географических объектов Колымы охраняются государством» — https://kolyma.ru/index.php?newsid=94441

«Геодезический надзор: что контролирует государство» - http://admmosrednekan.ru/govinfo/rosreestr...et-gosudarstvo/ :



Но как-то хреново у них выходит

Если сверяться с «Реестр зарегистрированных в АГКГН географических названий объектов на 22.12.2020 Магаданская область» выпущенный тем же Росреестром (здесь можно скачать — https://cgkipd.ru/science/names/reestry-gkgn.php ), то перевал должен называться «Яблоновый»:



С названием рек та же петрушка. Название «Игандя», реки, которая является правым притоком реки Армань. На картах чаще встречается название «Игандя». На некоторых картах попадалось указание устаревшего названия «Игандя (Иганджа)». На дорожном знаке у моста указано название «Иганджа».

Если смотреть водный реестр, то правильное название: «Иганджа» — http://textual.ru/gvr/index.php?card=28449...%E6%E0&loc=

А в «Реестр зарегистрированных в АГКГН географических названий объектов на 22.12.2020 Магаданская область» — «Игандя»:



Кадыкчан — тут скорее всего дорожники. На картах, в водном реестре и реестре географических названий — везде «Кадыкчан».

Хулакаг — тут тоже дорожники. На картах, в водном реестре и реестре географических названий — везде «Хулакаг».

Про дорожников как-то писал Радченко — https://vesma.today/news/post/3453-net-takoy-reki-

P.S.
Бардак в наименованиях появился не сегодня. Как пример, те же советские карты с названием перевала.

У отчима в паспорте сейчас указана фамилия — Малеваный. А должна быть — Мальованый. Но когда-то, какая-то паспортистка написала «Малёваный». Потом «ё» превратилась в «е». Видимо рука у писаря устала ставить 2 точки.

В итоге. Бабушка отчима ходила с фамилией Мальованая, а дед — Малеваный.

в молодые годы работали с картами 1:25000. вот они и были "генштабовские". с литерой "с". по окончании мероприятий карты сдавали.

"Четвертушки" тоже с косяками были.

И да, хранить только в чемодане с замочком. Копии не снимать, сдавать в спецчасть...

ну, не знаю.)

в полевой сумке.