Модельный ряд от 2006 г. 

Вот в принципе и все. 

Делимся мнениями

Кгхм..
Для начала, двигатель 3.4 на Сурф начиная с 2005 года не ставится.
Так что выбор у тебя - 4.0 Сурф или 4.0 Фораннер.

сурф, т.к. яповская сборка и качество пластика получше! меньше скрипит! ИМХО

Форанер делатся только в Японии.

Хмм.  точно, но это не принципиально.


Принципиально, что не 2,7 




Не думаю так

И вообще, Damir, если хочешь реально почерпнуть знаний по теме, то тебе сюда: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showforum=7




Твое право. Но правда такова.

раннер 4,7

Много.

мало!!! они сейчас задушенны электроникой...(проверенно электроникой )
есть в городе, у установщика сигналок на транспортной.
могу скинуть телефон.

dissector, может быть "много" в плане "дорого за таможню"...

Toyota 4Runner 4.7 4WD         238 л.с.


Toyota 4Runner 4.0 4WD         248 л.с.

А если нет разницы зачем платить больше? Надежность у них практически одинакова. Хотя какая разница.
Тем другая Сурф- Раннер?
Зачем мне его телефон? 

купишь,он те сигналку поставит.

 

может.

поэтому надо грузоаики брать .
приджипленные. и зона в пролете и таможня дает добро.

бери Раннер, левый руль.

Это единственный аргумент?

Damir, по большому счету, да

Ну да, 4ранер предпочтительней из-за левого руля, а все остальное - вопрос финансов.

dissector, скинь телефон хозяина 4runner`a

Все выбор сделан это:

   - Toyota 4Runner Sport Edition 4.0 V6 4WD:

Все таки 8 цилиндров это многовато. 

DarkSki звони к  Апрелю )

Тему можно закрыть 

Прими к сведению: 4.7 только 4WD. Перед не отключается.

Damir, раннеры тоже есть в неплохих комплектухах, ну левый руль, вин, фары и прочее.
а может GX470 посмотришь?

Сурфы и Форанеры выпускаются в японии на одних и тех же заводах. В Штатах не производятся.

Посмотреть-то он может, но стоит GX470 не менее чем на 400 рублей дороже. Да и тема в целом не про про GX.

Единственный минус форанера, по сравнению с сурфом, это то, что там скорее всего будут мили, фаренгейты и американский прикол от радиоприемника. Остальное - скорее в плюс пойдет. Раз уж есть возможность, я бы выбирал ранера.

Ты не спеши.


Limited комплектация богаче.

Смотрел габариты GX не подходят к моим 80 кг да и содержание GX несколько больше, содержание ранера.


Управляемость, отсутствие большой парусности, крена на поворотах и т.д.

Во общем выбор уже сделан.  




Я и не спешу )


Тут я согласен, но сложно найти Лимитовый.

Почему?

Выбирай любой: http://www.cars.com/for-sale/searchresults...&slrTypeId=

Вариантов сотни.

смотри л\с
или можна завтра набится-чиста позырить...

Ну и так, несколько фактов.
Отделка салона "под дерево" только на Limited. На том же Limited начиная с 2005 года штатное литье на 18. Оптитронной панели нет ни на одной комплектации Фораннера, вообще. То есть совсем.

Damir, не понял про GX, тесный что ли?
вроде не меньше должен быть чем Раннер.

Скорее наоборот, слишком большой.

жалко что 3дв. Лексусы не бывают, а Прадиков в ЮСА нет.

2UZ (4,7 литра) рулит! Можете ничего не говорить, сугубо мое ИМХО!

Хоть выбор уже и сделан, позволю себе добавить...Нравится сурф в 215 кузове визуально...Сел к товарищу за руль и при росте в 182 см уперся головою в потолок...Прям совсем уперся...Разочарован...

Oleg95, странно.. я тоже сел, и при росте 193см совсем не уперся.

Парадокс однако))) Сурф 215-й...с 5VZ-ом и люком...Пробовал регулировку сидений настроить...Бесполезно...Упираюсь в потолок..Хозяин машины сказал, что сидушки максимально опущены..

с моим 176см садилась и оставалось где то см 10 еще:) причем в нескольких комплектациях данного авто:)
Может у тебя под попой подушка была?))

Может и была, но все равно "...осадок остался"

Значит просто тебе маишнка не понравилась, вот и нашлась отмазка:))хотя мне тоже она нравится больше внешне:)

Oleg95, Я бы согласился, если бы речь шла о 185-м кузове. А в 215-м лично мне при 183 см. было очень даже не тесно.

Oleg95, люк "съедает" около 5 см. Попробуй сесть в авто без люка, может по другому будет…

Filmor, вот в 185-м с люком у меня голова прямо под потолком... в 215-м почувствовал тоже самое, один в один..