Полез в инет, вот что где об этом пишут
"Комсомолка"
http://kp.ru/daily/24447.4/611856/
Цитата
Водитель выскочившей на «встречку» иномарки скончалась на месте, а ее пассажирка умерла в больнице. Сам Анатолий Барков в ДТП не пострадал
Александр БОЙКО — 25.02.2010
Вице-президент компании ЛУКОЙЛа, кандидат экономических наук, Анатолий Барков чуть не погиб в ДТП, которое произошло в среду утром на Гагаринской площади.
Навстречу его "Мерседесу" со встречной полосы вылетел "Ситроен" - по предварительным данным, женщина, которая была за рулем, не справилась с управлением.
- В "Ситроене" с Ленинского проспекта к Гагаринской площади спешила 35-летняя жительница Московской области Ольга Александрова, - рассказал представитель отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД по Москве Максим Галушко, - она подвозила 72-летнюю свекровь.
При столкновении женщина-водитель погибла на месте, ее свекровь- руководитель отделения терапии профилактики невынашивания беременности Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии, профессор Вера Сидельникова - получила открытый перелом руки и черепно-мозговую травму.
Вера Сиделкина была госпитализирована в Первую городскую больницу, где позже скончалась от полученных ранений.
Анатолию Баркову и его пассажиру была вызвана "Скорая помощь", но они от госпитализации отказались.
Сейчас сотрудники ГИБДД выясняют, что именно послужило настоящей причиной аварии. По предварительным данным причиной трагедии стало превышение скорости водителем "Ситроена" и гололед.
Александр БОЙКО — 25.02.2010
Вице-президент компании ЛУКОЙЛа, кандидат экономических наук, Анатолий Барков чуть не погиб в ДТП, которое произошло в среду утром на Гагаринской площади.
Навстречу его "Мерседесу" со встречной полосы вылетел "Ситроен" - по предварительным данным, женщина, которая была за рулем, не справилась с управлением.
- В "Ситроене" с Ленинского проспекта к Гагаринской площади спешила 35-летняя жительница Московской области Ольга Александрова, - рассказал представитель отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД по Москве Максим Галушко, - она подвозила 72-летнюю свекровь.
При столкновении женщина-водитель погибла на месте, ее свекровь- руководитель отделения терапии профилактики невынашивания беременности Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии, профессор Вера Сидельникова - получила открытый перелом руки и черепно-мозговую травму.
Вера Сиделкина была госпитализирована в Первую городскую больницу, где позже скончалась от полученных ранений.
Анатолию Баркову и его пассажиру была вызвана "Скорая помощь", но они от госпитализации отказались.
Сейчас сотрудники ГИБДД выясняют, что именно послужило настоящей причиной аварии. По предварительным данным причиной трагедии стало превышение скорости водителем "Ситроена" и гололед.
Vesti.ru написали более подробную информацию и разместили видео
http://www.vesti.ru/doc.html?id=344475&cid=1
Цитата
УВД Юго-Западного округа Москвы возбудило уголовное дело по факту автоаварии, в которой погибли две женщины, в том числе - известная врач, и получил травмы вице-президент компании "ЛУКойл". Своё расследование резонансного ДТП намерена начать общественная организация автомобилистов: многие не верят в официальную версию инспекторов, озвученную сразу после аварии.
С момента страшной аварии на Ленинском проспекте, в которой погибли доктор медицинских наук Вера Сидельникова и её невестка Ольга Александрина, врач Центра акушерства и гинекологии имени Кулакова, и пострадал вице-президент "ЛУКойла" Анатолий Барков, прошло три дня.
Интернет взорвался: на форумах идёт активное обсуждение, кто виноват - женщина за рулем "Ситроена" или водитель служебного "Мерседеса" Баркова. В Сети уже появились комментарии свидетелей: видели, "Мерседес" вывернул на резервную полосу. Очевидцев немало. Они, по понятным причинам, готовы писать в блогах, делиться с экспертами, но не более.
"Наш свидетель говорит о том, что он чётко видел, что "Ситроен" двигался по своей полосе: "не нужно ничего говорить, я ехал через одну машину от "Ситроена" в другом ряду, я видел, что "Ситроен" манёвров не пытался делать".Он говорит, что "Ситроен" занесло, но не из-за того, что он ехал по встречке", - рассказывает руководитель Московского представительства Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
Федерация автомобилистов России собирается провести независимое расследование - официальные заявления вызывают у общественной организации сомнения. Первая версия ГИБДД прозвучала уже через несколько часов после аварии.
"Напротив дома №30 водитель "Ситроена" либо не справилась с управлением, либо какие-то другие причины, которые следствие установит, привели к тому, что машина "Ситроен" выехала на полосу встречного движения, где ей навстречу ехал "пятисотый" "Мерседес", - высказал официальную версию Николай Киричков, командир Третьего спецбатальона ДПС управления ГИБДД ГУВД по городу Москве.
Сегодня с выводами следователи уже не торопятся. Доподлинно известно только то, что "Ситроен" двигался от Калужской площади к МКАД, женщины ехали на работу, "Мерседес" направлялся в центр, вице-президент "ЛУКойла" тоже, очевидно, спешил в офис.
8 часов пять минут утра. Это точное время аварии. Сегодня такой же рабочий день, а значит, дорожная обстановка - примерно такая же, как и была в четверг, когда случилось лобовое столкновение "Мерседеса" и "Ситроена". Как видите, в область трасса абсолютно свободна. По направлению в центр движение, что называется, рабочее.
Но и при таком благоприятном раскладе спецтранспорт то и дело проносится по разделительной полосе.
Родственники погибших сегодня обратились с открытым письмом ко всем, кто видел аварию, кто снимал на камеры мобильных телефонов, и мог бы помочь расследованию. У них тоже слишком много вопросов.
Как тяжелый "Мерседес" оказался двумя колесами на резервной полосе? Мог ли маленький "Ситроен" так протащить его за собой после удара? Зачем, а это чётко видно на всех фотографиях и видеокадрах, водитель и пассажир "Мерседеса" скрутили номера сразу после аварии?
"Информации, кто был за рулём, точно нет. Сначала была информация, что это был непосредственно вице-президент "ЛУКойла", потом, что водитель. Нам точной информации никто не дал. Номера скрутили. Сказали, что кто-то вышел и скрутил номера", - удивлена Анастасия Александрина, сестра погибшей в аварии 36-летней Ольги Александриной.
На площади Гагарина висят камеры видеонаблюдения и смотрят точно на место происшествия, но в столичной ГИБДД утверждают, что их камеры в этом месте не установлены. Компания "ЛУКойл" подтверждает факт аварии и госпитализации сотрудника. Но от дальнейших комментариев отказывается. У погибшей Ольги Александриной осталась полуторагодовалая дочь.
С момента страшной аварии на Ленинском проспекте, в которой погибли доктор медицинских наук Вера Сидельникова и её невестка Ольга Александрина, врач Центра акушерства и гинекологии имени Кулакова, и пострадал вице-президент "ЛУКойла" Анатолий Барков, прошло три дня.
Интернет взорвался: на форумах идёт активное обсуждение, кто виноват - женщина за рулем "Ситроена" или водитель служебного "Мерседеса" Баркова. В Сети уже появились комментарии свидетелей: видели, "Мерседес" вывернул на резервную полосу. Очевидцев немало. Они, по понятным причинам, готовы писать в блогах, делиться с экспертами, но не более.
"Наш свидетель говорит о том, что он чётко видел, что "Ситроен" двигался по своей полосе: "не нужно ничего говорить, я ехал через одну машину от "Ситроена" в другом ряду, я видел, что "Ситроен" манёвров не пытался делать".Он говорит, что "Ситроен" занесло, но не из-за того, что он ехал по встречке", - рассказывает руководитель Московского представительства Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
Федерация автомобилистов России собирается провести независимое расследование - официальные заявления вызывают у общественной организации сомнения. Первая версия ГИБДД прозвучала уже через несколько часов после аварии.
"Напротив дома №30 водитель "Ситроена" либо не справилась с управлением, либо какие-то другие причины, которые следствие установит, привели к тому, что машина "Ситроен" выехала на полосу встречного движения, где ей навстречу ехал "пятисотый" "Мерседес", - высказал официальную версию Николай Киричков, командир Третьего спецбатальона ДПС управления ГИБДД ГУВД по городу Москве.
Сегодня с выводами следователи уже не торопятся. Доподлинно известно только то, что "Ситроен" двигался от Калужской площади к МКАД, женщины ехали на работу, "Мерседес" направлялся в центр, вице-президент "ЛУКойла" тоже, очевидно, спешил в офис.
8 часов пять минут утра. Это точное время аварии. Сегодня такой же рабочий день, а значит, дорожная обстановка - примерно такая же, как и была в четверг, когда случилось лобовое столкновение "Мерседеса" и "Ситроена". Как видите, в область трасса абсолютно свободна. По направлению в центр движение, что называется, рабочее.
Но и при таком благоприятном раскладе спецтранспорт то и дело проносится по разделительной полосе.
Родственники погибших сегодня обратились с открытым письмом ко всем, кто видел аварию, кто снимал на камеры мобильных телефонов, и мог бы помочь расследованию. У них тоже слишком много вопросов.
Как тяжелый "Мерседес" оказался двумя колесами на резервной полосе? Мог ли маленький "Ситроен" так протащить его за собой после удара? Зачем, а это чётко видно на всех фотографиях и видеокадрах, водитель и пассажир "Мерседеса" скрутили номера сразу после аварии?
"Информации, кто был за рулём, точно нет. Сначала была информация, что это был непосредственно вице-президент "ЛУКойла", потом, что водитель. Нам точной информации никто не дал. Номера скрутили. Сказали, что кто-то вышел и скрутил номера", - удивлена Анастасия Александрина, сестра погибшей в аварии 36-летней Ольги Александриной.
На площади Гагарина висят камеры видеонаблюдения и смотрят точно на место происшествия, но в столичной ГИБДД утверждают, что их камеры в этом месте не установлены. Компания "ЛУКойл" подтверждает факт аварии и госпитализации сотрудника. Но от дальнейших комментариев отказывается. У погибшей Ольги Александриной осталась полуторагодовалая дочь.
а вот ещё информация с информационного сайта Санкт-Петербурга
http://www.mr7.ru/news/incident/story_24496.html
Цитата
Очевидцы утверждают, что в ДТП, где погибли две женщины, виновата машина вице-президента «ЛУКойла»
27 февраля 2010, 12:51 | MR7 | 3 комментария
Сомнения в виновности водителя Сitroen выразили пользователи Интернета, внимательно посмотревшие фотографии и видеосюжеты. Они утверждают, что на фото видно, что именно Mercedec «ЛУКойла» нарушал правила.
Пользователи Интернет требуют, чтобы расследование ДТП в центре Москвы с участием машины "ЛУКойла" было проведено тщательно и объективно.Дело по факту ДТП с машиной ЛУКОЙЛа пока не возбуждено
Уголовное дело по факту дорожно-транспортного происшествия на Ленинском проспекте, где столкнулись Mercedes вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова и Сitroen, в результате которого погибли две женщины, пока не возбуждено, сообщили в столичном ГУВД.
В связи с инцидентом проводится проверка, в ходе которой будет установлен виновник ДТП. Проверка может занять до трех дней, сообщает РБК.
Напомним, 26 февраля на площади Гагарина произошло ДТП с участием автомобиля Mercedes вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова и Сitroen.
Анатолий Барков был госпитализирован с ушибом ноги и головы. В аварии, в которую на служебном Мercedes S500 попал вице-президент компании «ЛУКОЙЛ» Анатолий Барков, погибли 36-летняя Ольга Александрина и её 72-летняя свекровь Вера Сидельникова – профессор, известный акушер-гинеколог, руководитель отделения терапии профилактики невынашивания беременности Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии.
В СМИ сначала фигурировала только одна версия: виноват Citroen
Сразу после того, как об аварии стало известно СМИ, в комментариях к ДТП все однозначно говорили, что виновник происшествия – водитель Citroen.
Сообщалось, что именно Citroen выехал на встречную полосу и врезался в практически стоящий на месте Мercedes.
Удар при столкновении машин был очень серьезным: целой у автомобиля Citroen осталась только задняя часть, остатки машины дворники убирали с проезжей части лопатами. Citroen в результате удара развернуло на 360 градусов, а Мercedes оказался на разделительной полосе.
По всем телеканалам, а также все информагентства говорили одно и то же. Хотя заключения экспертов ГИБДД еще нет.
Интернет-сообщество винит в аварии автомобиль «ЛУКойла»
Сомнения в виновности водителя Сitroen выразили пользователи Интернета, внимательно посмотревшие фотографии и видеосюжеты.
Очевидцы на форумах в Интернете сообщили, что ДТП произошло по вине водителя Мercedes, который ехал по разделительной полосе. Очевидцы сообщают, что еще за несколько сот метров до места аварии его Мercedes выехал на разделительную полосу и некоторое время двигался по ней. Однако и разделительная полоса в час пик тоже оказалась забита автомобилями. Застряв в пробке Мercedes, по словам свидетелей, выехал на встречную полосу. Описывая обстоятельства трагедии, пользователи Рунета требуют организовать тщательное расследование.
«На фотографии четко видно, что Мерседес стоит наполовину на разделительной полосе "лицом" по направлению своего движения в центр Москвы. Удар пришелся Мерседесу во фронтальную часть со стороны водителя (именно сторона водителя и расположена на разделительной полосе). Искареженный Ситроен находится на полосе движения в сторону области и, заметьте, ближе к центру, нежели Мерседес. Удар Ситроену также пришелся, в большей степени, во фронтальную сторону со стороны водителя. Развернут Ситроен примерно на 120-130 градусов против часовой стрелки. (…) При их столкновении Мерседес в существенно меньшей степени, чем Ситроен должен был "отлететь" от места соударения (что и произошло). Как Вы догадываетесь, отлетать он должен был в направлении, заданном ударом Ситроена с корректировкой на собственное движение (в неподвижной системе отсчета в виде дорожного полотна). А удар задал ему направление назад и вправо. Таким образом, если бы Мерседес господина вицепрезидента Лукойла находился на "своей" полосе, он бы либо на ней же и остался, либо вылетел бы на соседнюю попутную полосу, но никак не на разделительную (странно было бы, елси бы он вдруг полетел в направлении, противоположном удару!) Таким образом, то факт, что в момент удара Мерседес находился левее крайней левой полосы в сторону центра, доказывается элементарно», - пишет один из пользователей Интернет.- «Представим теперь, что Мерседес просто стоял на разделительной или, частично, на встречной полосе. В этом случае врезавшийся в него на скорости Ситроен по инерции дожен бы был развернуться, как и произошло, но не отлететь назад (удар-то не упругий и, к тому же, не центральный, а левосторонний), а пролететь, крутясь, вперед, и, таким образом, стоять он должен ближе в сторону области, чем тяжелый Мерседес, а не в сторону центра, как на фотографии. Вот в случае движения Мерседеса на заметной скорости он, действительно, при ударе должен бы не только тормознуть Ситроен, но и отбросить его назад (что мы и видим)».
Компания «ЛУКойл» не намерена выплачивать компенсации родным погибших в ДТП
В пресс-службе компании «ЛУКойл» уверяют, что водитель Анатолия Баркова правил не нарушал. Все водители служебных автомобилей руководителей компании проходят тщательную проверку на профессионализм. Компания не намерена выплачивать компенсации родным погибших в ДТП, но допускает, что сам вице-президент из своих личных средств окажет помощь семье погибших.
Кто погиб?
Вера Сидельникова в 1961 году с отличием окончила II Московский медицинский институт им. Н.И. Пирогова. Два года работала врачом акушером-гинекологом в Целиноградской области. С 1963 по 1966 год - аспирант кафедры акушерства и гинекологии лечебного факультета II Московского государственного медицинского института им. Н.И.Пирогова, позже ассистент кафедры, старший научный сотрудник академической группы академика Л.С.Персианинова, с 1968 года - старший научный сотрудник Всесоюзного Научно-исследовательского института акушерства и гинекологии МЗ СССР.
Профессор Сидельникова в течение 30 лет возглавляла отделение терапии и профилактики невынашивания беременности ФГУ «Научный центр акушерства, гинекологии и перинатологии».
Под руководством Веры Михайловны защищено 32 кандидатских и восемь докторских диссертаций, проведено обучение нескольких поколений специалистов по данной проблеме. Автор десяти монографий по самым актуальным проблемам невынашивания беременности, 14 авторских свидетельств и патентов, более 400 научных работ, многих методических рекомендаций, руководств и стандартов по оказанию медицинской помощи в области акушерства и гинекологии.
Вера Сидельникова - заслуженный деятель науки РФ, лауреат премии правительства, лауреат премии Л.С.Персианинова.
Прощание с Верой Сидельниковой состоится 28 февраля. Гражданская панихида состоится на Николо-Архангельском кладбище.
27 февраля 2010, 12:51 | MR7 | 3 комментария
Сомнения в виновности водителя Сitroen выразили пользователи Интернета, внимательно посмотревшие фотографии и видеосюжеты. Они утверждают, что на фото видно, что именно Mercedec «ЛУКойла» нарушал правила.
Пользователи Интернет требуют, чтобы расследование ДТП в центре Москвы с участием машины "ЛУКойла" было проведено тщательно и объективно.Дело по факту ДТП с машиной ЛУКОЙЛа пока не возбуждено
Уголовное дело по факту дорожно-транспортного происшествия на Ленинском проспекте, где столкнулись Mercedes вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова и Сitroen, в результате которого погибли две женщины, пока не возбуждено, сообщили в столичном ГУВД.
В связи с инцидентом проводится проверка, в ходе которой будет установлен виновник ДТП. Проверка может занять до трех дней, сообщает РБК.
Напомним, 26 февраля на площади Гагарина произошло ДТП с участием автомобиля Mercedes вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова и Сitroen.
Анатолий Барков был госпитализирован с ушибом ноги и головы. В аварии, в которую на служебном Мercedes S500 попал вице-президент компании «ЛУКОЙЛ» Анатолий Барков, погибли 36-летняя Ольга Александрина и её 72-летняя свекровь Вера Сидельникова – профессор, известный акушер-гинеколог, руководитель отделения терапии профилактики невынашивания беременности Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии.
В СМИ сначала фигурировала только одна версия: виноват Citroen
Сразу после того, как об аварии стало известно СМИ, в комментариях к ДТП все однозначно говорили, что виновник происшествия – водитель Citroen.
Сообщалось, что именно Citroen выехал на встречную полосу и врезался в практически стоящий на месте Мercedes.
Удар при столкновении машин был очень серьезным: целой у автомобиля Citroen осталась только задняя часть, остатки машины дворники убирали с проезжей части лопатами. Citroen в результате удара развернуло на 360 градусов, а Мercedes оказался на разделительной полосе.
По всем телеканалам, а также все информагентства говорили одно и то же. Хотя заключения экспертов ГИБДД еще нет.
Интернет-сообщество винит в аварии автомобиль «ЛУКойла»
Сомнения в виновности водителя Сitroen выразили пользователи Интернета, внимательно посмотревшие фотографии и видеосюжеты.
Очевидцы на форумах в Интернете сообщили, что ДТП произошло по вине водителя Мercedes, который ехал по разделительной полосе. Очевидцы сообщают, что еще за несколько сот метров до места аварии его Мercedes выехал на разделительную полосу и некоторое время двигался по ней. Однако и разделительная полоса в час пик тоже оказалась забита автомобилями. Застряв в пробке Мercedes, по словам свидетелей, выехал на встречную полосу. Описывая обстоятельства трагедии, пользователи Рунета требуют организовать тщательное расследование.
«На фотографии четко видно, что Мерседес стоит наполовину на разделительной полосе "лицом" по направлению своего движения в центр Москвы. Удар пришелся Мерседесу во фронтальную часть со стороны водителя (именно сторона водителя и расположена на разделительной полосе). Искареженный Ситроен находится на полосе движения в сторону области и, заметьте, ближе к центру, нежели Мерседес. Удар Ситроену также пришелся, в большей степени, во фронтальную сторону со стороны водителя. Развернут Ситроен примерно на 120-130 градусов против часовой стрелки. (…) При их столкновении Мерседес в существенно меньшей степени, чем Ситроен должен был "отлететь" от места соударения (что и произошло). Как Вы догадываетесь, отлетать он должен был в направлении, заданном ударом Ситроена с корректировкой на собственное движение (в неподвижной системе отсчета в виде дорожного полотна). А удар задал ему направление назад и вправо. Таким образом, если бы Мерседес господина вицепрезидента Лукойла находился на "своей" полосе, он бы либо на ней же и остался, либо вылетел бы на соседнюю попутную полосу, но никак не на разделительную (странно было бы, елси бы он вдруг полетел в направлении, противоположном удару!) Таким образом, то факт, что в момент удара Мерседес находился левее крайней левой полосы в сторону центра, доказывается элементарно», - пишет один из пользователей Интернет.- «Представим теперь, что Мерседес просто стоял на разделительной или, частично, на встречной полосе. В этом случае врезавшийся в него на скорости Ситроен по инерции дожен бы был развернуться, как и произошло, но не отлететь назад (удар-то не упругий и, к тому же, не центральный, а левосторонний), а пролететь, крутясь, вперед, и, таким образом, стоять он должен ближе в сторону области, чем тяжелый Мерседес, а не в сторону центра, как на фотографии. Вот в случае движения Мерседеса на заметной скорости он, действительно, при ударе должен бы не только тормознуть Ситроен, но и отбросить его назад (что мы и видим)».
Компания «ЛУКойл» не намерена выплачивать компенсации родным погибших в ДТП
В пресс-службе компании «ЛУКойл» уверяют, что водитель Анатолия Баркова правил не нарушал. Все водители служебных автомобилей руководителей компании проходят тщательную проверку на профессионализм. Компания не намерена выплачивать компенсации родным погибших в ДТП, но допускает, что сам вице-президент из своих личных средств окажет помощь семье погибших.
Кто погиб?
Вера Сидельникова в 1961 году с отличием окончила II Московский медицинский институт им. Н.И. Пирогова. Два года работала врачом акушером-гинекологом в Целиноградской области. С 1963 по 1966 год - аспирант кафедры акушерства и гинекологии лечебного факультета II Московского государственного медицинского института им. Н.И.Пирогова, позже ассистент кафедры, старший научный сотрудник академической группы академика Л.С.Персианинова, с 1968 года - старший научный сотрудник Всесоюзного Научно-исследовательского института акушерства и гинекологии МЗ СССР.
Профессор Сидельникова в течение 30 лет возглавляла отделение терапии и профилактики невынашивания беременности ФГУ «Научный центр акушерства, гинекологии и перинатологии».
Под руководством Веры Михайловны защищено 32 кандидатских и восемь докторских диссертаций, проведено обучение нескольких поколений специалистов по данной проблеме. Автор десяти монографий по самым актуальным проблемам невынашивания беременности, 14 авторских свидетельств и патентов, более 400 научных работ, многих методических рекомендаций, руководств и стандартов по оказанию медицинской помощи в области акушерства и гинекологии.
Вера Сидельникова - заслуженный деятель науки РФ, лауреат премии правительства, лауреат премии Л.С.Персианинова.
Прощание с Верой Сидельниковой состоится 28 февраля. Гражданская панихида состоится на Николо-Архангельском кладбище.
Очень клип хотел посмотреть....