Выдвинулись из города в понедельник 12-ого июля в 6 утра, в составе 5ти человек на трех машинах: мой Сафарь, Патрол форумчанина D-imona и Сафарь форумчанина Zhikanа + 2 штурмана: Стас и Владимирыч. Сафари слегка подготовленные, а Патрол в полном стоке.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Погода радовала солнцем и утренней прохладой, добрались до Палатки и повернули на Теньку. Первым пошел Патрол, потом я, потом Женя. Интервал между машинами растянули на пару км, что бы не глотать пыль впереди идущего. Некоторые участки теньки оказались на редкость пыльными, хоты в целом качество дороги было неплохим. Так неспешно и двигались со скоростью 80-90 км/ч, по пути снимая достопримечательности и виды трассы:
Гений инженерной мысли, бревенчатый мост через Иганджу
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Армань в районе Мадауна.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Тенька
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
По дороге раза четыре пересекались с медведами, особенно улыбнул случай когда на обочине стоял ЗиЛ, под капотом у которого ковырялись два мужика, а за ними метрах в 50-ти спокойно по дороге разгуливала мамка с двумя медвежатами
Участок трассы реконструируют, метров на 5 подымают полотно дороги, правда зачем это делается для меня так и осталось загадкой.
Строят мост
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Белазы отсыпают полотно
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Кулинский перевал
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Добрались до моста через Кулу и устроили маленькую фотосессию:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Опора предыдущего моста, этот мост по ходу третий
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Двинулись дальше, до сворота с Теньки осталось совсем немного.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И вот она развилка, Тенька на право, а нам налево.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Скорость резко упала, дорога используется только старателями и следить за ней никто не собирается...
Сколько же тут грунта переворотили за 50 лет…дорога идет то по сопке, то выходит непосредственно на полигоны.
Добрались до Гвардейца
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Виды конечно унылые, но на полигонах работает техника. Через 30 км проходим Токичан…снимать особо нечего
Идем дальше, дорога уходит с полигонов в сопку, и становится хуже. Меняем ся с Патролом местами, как самое слабое звено ставим его по середине. Теперь я иду первый, патрол второй, а Женин Сафарь замыкает колонну. Пошел дождь, во время преодоления очередной лужи, в колее Патрол намертво садится на мосты…приступаем к эвакуации, дождь заряжает сильнее…неприятно. Решили выдернуть вперед рывком стропой, разворачиваюсь, сцепляемся с жертвой, разгоняюсь и вуаля
….моя меганадежная стропа не подводившая меня 2 зимы рвется как ниточка…Патрол даже не шелохнулся. Повторяем попытку, результат тот же, стропа в клочья, Патрол недвижим (прейдется разорится на хорошую динамическую стропу).Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Деваться некуда…достается лопата, разматывается лебедка и после небольших инженерных работ сдергиваем Патруля лебедкой .
Едем дальше, дорога спускается в долину, полигоны заканчиваются, дождь тоже:) На встречу едет КрАЗ наливник, тормозим что бы распросить про дорогу, но кразист оказался хорошо поддатым и конструктивного диалога не получается
Доходим до очередной развилки, на право Мария Раскова, нам опять налево. Свернули…дальше цивилизация заканчивается, интенсивность движения по этому участку 3-4 машины в год, не больше, хотя дорога хорошая…местами. Иногда получалось разгоняться до 50 км/ч. Бетонные мосты стоят, но с обсыпанными заездами, деревянные разрушенны, так что проходить реки только в брод.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
На дороге попадались знаки и километровые указатели.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Так без особых приключений добираемся до отворота ведущего в конечную точку нашего путешествия, дорога уходит прямо и где то там обрывается (месные говорят размыло ее несколько лет назад), а мы поворачиваем на право, начинаются самые жопные финишные 40 километров пути. Появляется много луж и проток, Тактика следующая: я сходу на небольшой скорости вхожу в воду, а Димон сзади наблюдает глубину, и если она приемлема, то идет по тихой, не поднимая волны следом…Патрол без шноркеля. Женя страхует патруля сзади.
Дорога очень насыщенная: броды, лужи, скальник, заросли, болотины, лежневки, диагоналки…
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Выходим к сопкам изрезанным горными выработками. По словам месных тут был Гулаговский лагерь-рудник по добыче олова, правда или нет незнаю, но отвалы впечатляют и попадаются фрагменты заграждений из колючки.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
После Рудника в реке теряем дорогу. где то минут 40 тратим на поиски и все таки находим. Дальше дорога становится более скалистая
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Проезжаем мимо горного озера со зловещим названием Аид
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Дальше проедем еще несколько таких озер, но чуть поменьше и без названия.
И вот она знаменательная точка. По навигатору пересекли границу Магаданской области и Хабаровского края
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Останавливаемся пофоткаться, на часах 8 вечера…за рулем уже 14 часов, дорога начинает утомлять. До цели осталось около 12 км. Движемся дальше, дорога все хуже, Патрол еще пару раз садится на лежневке, но выбраться получается своим ходом, все таки жесткий задний лок это вещь. И вот через пару часов выходим в долину, где у дальних сопок и течет Кулу…и в самом конце пути, за 4 км до финиша чуть было не обламываемся по полной. Вылезшая из болота мерзлота напрочь разворотила ручей-дорогу по которой мы двигались. По бокам болотный кочкарник, впереди развороченное русло ручья из сыпуна, в который проваливаешься почти по самые болотники…деревьев естественно нет
но нежелание тащить весь не малый шмурдяк на горбу 4 километра заставляет искать пути. В итоге буквально по сантиметру пробую пройти по части сыпуна и кочкам, в сопровождении двух штурманов…получается. Таким же макаром проводим Женю. Патролом решили даже не суваться, в итоге перекидываем с него вещи и бросаем его в долине на растерзание злобным медведам и через пол часа двумя Сафарями, мимо частых медвежьих куч прибываем на место Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Последующие два дня описывать не буду. Скажу что отдохнули хорошо, рыбы поймали…но если бы не алкоголь поймали бы гораздо больше. Осталось небольшое неудовлетворение от рыбалки очень сильно не хватало лодки с мотором, но отдых получился зачетный
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
В среду ближе к вечеру выдвинулись обратно, в принципе все тоже самое но в обратном порядке, уже никто ни где не сидел, обратная дорога всегда быстрее и в 10 вечера без особых приключений выбрались на Теньку.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
По Теньке прошли до Кулу и решили поужинать. Спустились к реке, и выйдя из машин поразил холодный пронизывающий ветер, тут же все облачились в теплые курточки и шапочки
Развели большой костер для обогрева, и пока готовился ужин, протирали фары/номера, осматривали машины, Димон достал воздушный фильтр и по его мокрому состоянию мы поняли что от гидроудара он был буквально на волоске, но слава Богу пронесло
шноркель это первый пункт в подготовкеНажмите для просмотра прикрепленного файла
Поели, пару часов вздремнули и в 5 утра выдвинулись домой. Шли без приключений, самая большая проблема была в том , что начало через несколько часов конкретно рубить в сон, но никто не уснул и не слетел с дороги и мы благополучно добрались до Усть-Омчуга. Перекусили чебуреками и чаем в Придорожном и двинули на Магадан
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Димон шел первым, хорошая дорога спровоцировала придавить гашетку и разогнаться больше сотни…расплата в виде пробитого заднего колеса не заставила себя долго ждать :)Поменяли колесо и двинулись дальше без приключений.
На Гусакова передохнули и сделали общую фотку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ну а дальше Палатка, Магадан, ванна и сон
Итог: прошли около 1200 км сожгли где то по 150 литров соляра, за исключением пробитого колеса, прилично исцарапанных кузовов и оторванного зеркального элемента подлой веткой залезшей в правое зеркало, потерь нет. Туда может еще съезжу… года через три и не меньше чем на неделю.
, но еще есть много мест, куда и доехать можно
