помогите разобраться,что может быть с машиной-заводили машину,не завелась,пока не посадили аккомулятор,пришлось подкуриваться,но она так и не заводилась,пока не обнаружили,что один бронепровод подплавился и коротил на корпус двигателя,затем временно замотали изолентой и еще раз подкурились,на этот раз машина завелась.
Ездили около 3 часов,не глушили машину и она работала нормально,потом приехали домой и заглушили ее буквально минут на 15.Когда попытались вновь ее завести,то оказалось,что аккомулятор посажен в ноль,т.е.в течении времени,пока мы ездили он даже не заряжался.После чего мы опять захотели подкуриться,но двигатель просто гонял в холостую(при заводе авто звук нехарактерный для нормального зажигания)  

Ну что ни у кого даже предположений  никаких нет?Может проще тогда продать ее,чтоб гараж не занимала?

ну сначала надо ехать к мастеру чтобы слушал, смотрел, или хотябы написать модель двигателя...

пробитый наконечник свечи мог закоротить всю систему: вывести из строя трабмлер (катушки) и генератор.

KAMAZ, а почему машина завелась изначально и проездила 3 часа нормально,после того,как мы изолилировали бронепровод?

Смотри катушку трамблёра - на тот момент если крутит но без искры И поставь новый аккумулятор Без шуток - оставил зажигание включенным на 20 ми нут - прихожу дрынь-дрынь а фиг там - не заводиться причём работает вся электрика нормлаьно но не пытается даже прокрутить и раздаётся характерный щёлкающий звук со стартера Думал всё хана стартеру - поставил норм аккум - завелась с пол тычка

KaRaPuZ,а может быть что нибудь с бабиной?

а может быть что нибудь с бабиной?

поменяйте бронепровод и аккумулятор, потом проверте наличие искры на центральном бронепроводе , наличие бензина в баке !

vanetz, Да аккумулятор поменяли,да и бенза в баке предостаточно!Если только бронепровод попробовать поменять?

вези к мастеру

Muskul,думаешь самим дальше ковыряться бессмыслено?

если есть желание дальше ковыряться то выкрутите свечу проверте наличие искры. скорей всего нет высокого
больше там ковырять самим нечего=)

1. Возникает вопрос, почему подплавился свечной провод? От старости? Или там уже от свечи ничего не осталось, и он пробивал через изоляцию?...
2. Если аккумулятор после 15-ти минут простоя посажен, то либо он не заряжался, либо в системе сидит "лев", который пожирает заряд. Проще говоря, либо плохой контакт проводов от генератора, либо неисправность генератора, либо короткое замыкание. Поскольку при отключении зажигания обычно отключаются все потребители, кроме колхозно брошенных на клеммы аккумулятора, то отсюда простой вывод: надо проверять проводку на предмет видимого невооружённым глазом криминала, либо криминала в колхозе.
3. По поводу "нехарактерного звука"... подробней можно?
4. По поводу "что-нибудь с бобиной". С катушкой зажигания, т.е.. Сначала проверить "на искру". Выкрутить свечу, положить на к.-либо металлическую часть (блок двигателя, например). И покрутить стартёром. [Разумеется, свечной провод подсоединить к свече.] Между электродами свечи должна проскакивать с сухим щелчком ясная искра. Если искры нет, то дело в трамблёре, коммутаторе, катушке. Катушку можно прозвонить тестером на предмет КЗ или обрыва.

Либо у дамы особенная тяга к автомобилям либо она одинока. так как иная на её месте сказала ФИ! и все проблемы легли бы на плечи дружка. Но судя по модели машинки видимо есть определенная тяга к железу!)))
Что нет путевого знакомого мужчины? если нет то только сервис, тем более что машинка редкая всех запчастей не попеременяешь! Что нет на форуме готовых помочь сервисом?

с Сервисом легко, тем более у меня брат мой цивик лечил и один и второй (85 и 92 соответственно) потому я и спрашиваю какой двигатель)

могу завтра подъехать посмотреть, помочь или уже даже сегодня получается :-)

vanetz,спасибо! завтра если что позвоню,то есть уже сегодня!завтра у супруга ДР,поэтому насчет планировки дня еще не совсем уверена!А в какое время тебе будет удобнее??