Увидел на стоянке из окна этого зверюгу ... может кто знает что это ?

Таких уже 2 белых бегает.....

трэкол, хороший аппарат, отечественный

это не монстр. Это одна из моделей вездехода "Трекол". Выпускают в России. По факту - собрали из того, что было. Движок от того, коробка от этого и т.д. В Магадане их полно, особо популярны модели на базе автомобилей УАЗ.

Трэкол ...

Хороший?!

 Только смотрю у него вроде 4, а не 6 колес.....

Трэкол вродеж.. В DC++ видюхи были с ним, танк похлеще 66-го

Если не ошибаюсь это детище ВАЗа

не знаю, но с виду он нереально крут по проходимости - одни колеса чего стоят - шесть катков на такой кузов причем наверно все блокируется и крутят.

По ноге проезжает - даже не плющит

Смысл "Трекола" в низком давлении на грунт. Однако полезный вес, который он может перевозить - предельно низок. По сути машина хороша для рыбаков, охотников - доставлять грузы в труднодоступные места не годится. Как показала практика, большие колеса это не самое важное качество внедорожника. Машина хорошо пошла в серию, однако все же в ней осталось много недоработок и косяков
Кроме того, качество автомобиля желает лучшего. По факту полуося - расходный материал.

Читал, как один умелец минимизировал это ..., пристроив бортовые редуктора!

Сколько ж эта зверюга точит топлива?

Этот трэкол владельца м-н тойота, он его вроде собирается модернизировать с заменой агрегатов.

Типа , построет его на базе Тойоты?

1 кз на атвомате

Первый Трекол в Магадане появился еще в 2003 году, но позже был продан на Камчатку...
Шины низкого давления действительно не приносили никакого ущерба природе, но максимальная нагрузка тогда составила 1360 кг... Да и расход топлива у него был слегка высоковат...
Соглашусь с Радиком (KAMAZ), его обслуживание по запчастям (особенно по мостам и коробке с раздаткой) очень дорого обходится.....

Взято с сайта www.trecol.ru или КлаЦ

Базовая цена: 1 925 000 рублей

Модель ТРЭКОЛ-39294
Колесная формула вездехода 6х6
Снаряженная масса, кг 2500
Грузоподъемность на плотных грунтах, кг 700
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах и на плаву, кг 550
Габаритная длина / ширина / высота, мм 5670 / 2540 / 2715
Колея, мм 1900
Дорожный просвет, мм 500
Двигатель ЗМЗ – 4021.10, по заказу импортный дизель
Рабочий объем двигателя, л 2,4
Мощность двигателя, кВт (л.с.) при об / мин. 66,2 (90) 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) при об / мин 172,6 (17,6) 2500
Топливо бензин А-76
Контрольный расход топлива при скорости 50 км/ч, л/100 км 17
Емкость топливного бака, л 100
Коробка передач мех., 4-ступенч.
Раздаточная коробка 2-ступенч., межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Раздаточная коробка гидроусилитель интегрального типа
Кузов стеклопластиковый, 3-двер., утепленный, типа «сэндвич»
Количество мест 8
Количество отопителей в кузове 2
Шины ТРЭКОЛ –1300х600-533, бескамерные, сверхнизкого давления
Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) 8…50 (0,08…0,5)
Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг/см2) 10 (0,1)
Максимальная скорость на шоссе км/ч 70

Олег собирается втыкать в трекола двигатель 5 L

сузуки вишневый, что ли?
да, эт монстр. реально!!!

пи.си. больше монстров неувидел...

ешё один стоит на стоянке, на к. маркса у прокуратуры. еще один бегает на трассе. жестоко переделанный. двигатель 3L, коробка с DYNA, ВСЯ электрика с сурфа. даже спидометр... сам лично участвовал в переделке. вот!

кстати есть ещё один. тож переделка. но там 2CT на автомате. тоже прикольно...

видимо про Магтуровский - поменяли двигатель, кробка автомат, торпеду воткнули с иномарки тоже (правда спидометр показывает совсем не то (данные то с коробки берет, а колеса гораздо больше стандарта). как то возили на нем - идет мягко. Водитель говорил один имнус. Нет возможности снижатьдавление в шинах и подкачивать колеса из салона. Отечественный сервис - вышел - спустил - сел -поехал - вышел - к каждому колесу поочереди компрессор подключил - накачал - поехал дальше.