Нужна помощь. Предлогагают паджеро 92 года коротыша... Но проблема в том, что там надо менять топливный насос и перебрать ходовку... Так вот у меня вопрос: не дифицитны ли запчасти, и много ли гемора.... Вопрос больше адресован казантипу, он имел дело с таким

не знаю в какой раздел тему кинуть)

4D56?

По топливной не скажу

А по подвеске ВСЕ безгранично доступно.

Заедь к какому-нибудь мастеровому и спроси, сколько будет откапиталить ходову.
Знаю что запчасти достаточно дороги, но все есть.
А если пыж достаточно уставший, может попросить очень много.

davvar, двигатель какой??? все делается. ходовку - при наличии времени и гаража - можно спокойно самому ... с топливкой - к мастеровому.
а ващще - бери пыжа - хозяина. тащи к дюйму, или к дельфину - он те все расскажет и покажет...

Всё не так страшно. Если ремонтироваться оригинальными запчастями цена соизмерима с ценой на оригиналы на любого японца будь то Тойота или Ниссан. Даже если чуть выше некоторые позиции, то при грамотном ремонте ходить будут дольше. Пример - оригинальные сайлент блоки на заднюю подвеску. Если ставить даже супер дорогой оригинал но не заглядывая в букварь как попало, он не проходит и пяти тыс км. А если по букварю и аккуратно (там они запресовываются по меткам, строго в определённых положениях), то только гарантийный ресурс составляет 50 тыс. км (обычно ходят под сотню). Запчасти есть все в магазинах и на разборке. С ТНВД лучше к мастеру обратиться хорошему. Может быть там всё гораздо проще и лечится не обязательно заменой оного. Пиши в личку, дам номер хорошего мастера топливщика.

Двигатель там 4д56, (насос плохо работает, двигатель чихает и троит) насос новый есть в наличии.. ходовку говорит не перебирал года полтора..

Движок может троить не только из-за топливки. Надо мерять его. А то можно и на капиталку напороться.
В остальном всё ремонтопригодно.

Кто может сооринтировать по стоимость работы по переборке всей ходовки на Паджеро2?

интересует тот же вопрос

Вы где нибудь смету бесплатную нынче видели?
Чтоб накидать перечень работ, цены и возможные материалы надо потратить время.
Единой ставки типа "Ремонт "ходовки" Паджеро" не существует. (Разве только у дяди Васи в гараже)

Да причем тут смета? Не ракету же в космос запустить надо... и не в тендере на предоставление услуг гос.органам..
Вопрсо в примерной стоимости. Плюс-минус. Тем более, слесаря, вполне могут навскидку озвучить стоимость. Известно же сколько там аммортизаторов, пружин, рычагов и прочих сайлетблоков. Тем более, наверняка, каждый автослесарь "перебрал" ходовку делеко не на одном Паджеро
Ответа по-типу...."ориентируйтесь на столько-то тысяч" рублей было бы вполне...

Без стоимости запчастей и/или стоимости ремонта/восстановления оных.

Хорошо, скажем около 25-28 т.р. работа, остальное материалы.
А вот тут уже смотря чем вы собираетесь реставрировать своего коняшку.
В прошлом году у нас Мистраль только по работе оставил около 40 т.р., но там досконально менялось всё, каждый сайлентблок, каждый пыльничек...

Спасибо, понятно. Мне представлялось тысяч тридцать с учетом состояния ходовки. Так и есть.
За сорок слышал "перебирают" ходовку с антикором и покраской деталей что ниже ватерлинии...

Просто мне предлагают паджера за сотку.. вот в раздумьях))