кто что знает о данном авто, отпишитесь!все ттх о моей зайки отпишусь завтра!знаю-2,5л, передний привод, кожа, 200л.с. морозобоязливая=) 

тыб с начала узнал а потом покупал.-), а вообще говорят а/м хороший, к сожалению больше ничего не знаю

  Вот пару отзывов, только если не ошибаюсь, Millenia пишется с удвоенной ll:

Доброго временисуток.

Все начинается с мечты… в этом случае покупки автомобиля…После того как получил права в 18 лет эта мечта начала усиливаться с каждымднем. Примерно через год мне досталась 50 тысяч рублей от размена бабушкинойквартиры и это послужило началом в осуществлении моей мечты. Оформил небольшойкредит, итого на руках 126 т.р. на все (в эту сумму нужно было уложиться т.е.машина, оформление, сигналка, музыка и т.д.) Всерьез сначала началприсматривать всякие девятки и дубли, но друзья вовремя отговорили, и так у меняпоявилась Toyota Сorolla 1992 г.в. это был мой первый и японский автомобиль.Откатался я на королле примерно год и продал ее… Потом была корона бочка 1.6 намехе этот пепелац прослужил мне верой и правдой 1.5 года, но про эти машиныписать отзывы было не охота так кат про них уже все давно написано…    

    Покупка

   После продажикороны я обратился в одну из барнаульских фирм по продаже пруля по рекомендациилюдей, которые приобрели там уже три машины (именно рекомендации привели меня вэту конотру, а не броские рекламные ролики и менеджеры из контор которые поютсладкие песни, ведь отдавать большую сумму денег страшно, а брать на базарепробежные машины не охота или хорошие но по конской цене тем более).

   Машину выбирал дляпередвижения по городу (на работу и обратно) и летом для поездок на отдых,вместительную (после короны в 190 кузове, во что-то меньше садиться нехотелось), комфортабельную, и хотелось пошустрее т.к. до этого были машины max115 лосей, хорошая комплектация и дизайн имели место. В итоге выбор пал наMazda Millenia в комплектации НЕ белого цвета, рестайл. Далее заключениедоговора, по которому машина должна быть доставлена в течении двух месяцев смомента покупки. В этот же день мне подвернулась Милка в комплектации 25Mluxury package, 2002 г.в., 66 тысяч пробега, синий металлик, 2.5 литра 200лосей, оценка 4B которая торговалась на следующий день, брокер сделал ставку иона сыграла!!!! Я купил машину за два дня (как в сказке, и как потом оказаласьпервый опыт покупки через систему аукционов оказался удачным, а сколько доэтого начитался негативных историй, было страшновато). Машина куплена за 75тысяч рублей, 150 тысяч рублей разтаможка, 125 тысяч рублей доставка, фрахт, сертификаты, сборы и т.д.и 17 тысяч я отдал в контору в качестве благодарности за проделанную работу .Итого машина в Новосибирске обошлась в 317 тысяч рублей.

Потом как у всех долгое ожидание, звонки в контору свопросом «Ну как там…», через 38 дней стало известно что машина отправляется изВладика в Новосиб. И через 12 дней я забираю ее в Новосибирске.

    Первое впечатление

   Корабль! Первое начто обратил внимание это ее габариты, она оказалась шире и длиннее моей бывшейкороны! Но ниже. Мне сразу понравился внешний вид и я подумал что она точнобудет выделять меня из толпы… При осмотре кузова оказалась все ок (незаметныецарапины на зеркале и заднем бампере, а маленькие вмятинки которые были указаныв аукционнике на дверях мы вообще не нашли!). Особенно приятно было, что машинаобута в новую летнюю резину Yokohama 16/215/55, что позволило мне сэкономитьмного денег. При осмотре обнаружили, что украли колпачки с ниппелей и балонник,но это я думаю уже в России, так как на фото в Японии они были, а в описи нет,и машина пришла с одним ключем (сделал дубликат на всякий случай, как оказалосьне зря).   

   Далее я оченьобрадовался рабочему аккуму (который служит мне по сей день без сбоев), поворотключа и машина оживает в глаза бросается оптитронная панель… Пробегсоответствует аукционному листу, бензина нет… далее осмотр салона, тоже все поаукционнику маленький след от сигареты на правой стойке возле лобового стекла игрязные коврики, кожа в очень хорошем состоянии, приборная панель без царапин.Далее настройка зеркал, регулировка электрических сидений (причем ипассажирское сиденье тоже с электроприводом только отсутствует положение,регулирующее высоту сиденья, что очень расстроило мою подругу ). Проверкаоптики показала что все работает, уровень масла в двигателе и коробке в норме.На ближайшей заправке залил полный бак 92-го бензина (лью его по сей день,проблем нет) бак 68 литров, там же мне помыли стекла, оптику и оттерли надписисо стёкол всего за 50 рублей. По дороге в Барнаул опробовал круиз контроль, намой взгляд, вещь не очень нужная для меня, хотя забавно газовать пальцем.Двигатель v6 объемом 2.5 литра выдает 200 л.с. считаю для этого авто вполнедостаточно, машина уверенно набирает скорость при обгоне. (При скорости 140км/ч легко ускорялся до и чувствовал еще хороший запас сил), этим летом положилстрелку, до 170 набрала быстро, а вот от 170 до 180 уже как-то в натяг. Расходна трассе составляет примерно 10-12. В городе в смешанном цикле 13-15 литров.Шумоизоляция мне понравилась, не сказал бы что на высоте, но в сто раз лучшечем мои старые машины.

Во время постановки на учет гаец долго искал номер надвигателе, плюнул и сказал как найдешь меня позовешь и ушел, на это у меня ушлоочень много времени (Если нужно будет найти номер, то ищите его справа с заднейчасти двигателя, там есть пластина на ней выбит номер, если хорошо приглядетьсято можно увидеть номер без приборов, кстати, на милке с 2-х литровым двигателемномер находится там же).

    Музыка

   Штатную двухдиновую голову с TV, NAVI, DVD, MD убрал сразу, так как считаю заниматьсяперепрошивкой этой Байды пустая трата денег. Поставил магнитолу Pioner 6000 сUSB причем выход вывели в монетницу и флешка не торчит из панели, 4-х гиговаяфлешка избавила меня от необходимости возиться с дисками , на место пустогодина поставил полку для всякой мелочи. (Полка, магнитола, флешка и работа 7200т.р.).

Купил задние колонки MAC Audio Super, 6*9 (номинал 100 мах200 ват) и передние компонентные MAC Audio Super 16.2 (номинал 80 мах 160 ват),два листа битопласта 5 мм и 7 листов вибропласта М1. Когда снял обшивку двериоказалось что там акустика размером 5*7 (овалы), пришлось переделывать родныеподиумы. Двери обклеил вибропластом, обшивку двери битопластом (ушло на 1 дверьтреть листа битопласта и 2 листа вибропласта), кроссовер установил в двери,твитеры поставил в штатные места. Жалко что не фотографировал так бы фотовыложил. Двери стали закрываться очень хорошо и как то благороднее что ли ,теперь на большой громкости ничего не гремит ну и штатная акустика не сравнитсяс этой. Заднюю полку также проклеил вибропластом и битопластом. Когда началставить колонки оказалось что совпали только 2 монтажных отверстия из 4-х (хотяродные колы тоже 6*9).

Снял отчистилель воздуха (он располагался в багажнике назадней полке) т.к. я не курю, да и толку я от него не заметил, на его местовстал усилитель Panasonic 1200 ват и конденсатор 1 фарад. Саб Blaupunkt бочка,но это временно. Плюс проклеил некорые части багажника чтобы не гремели.

    Расходы

   Ноябрь 2008.Поменял масло в двигателе (BP 5000 4 литра), продул воздушный фильтр, заменилполностью масло в автомате (DIII примерно 8 литров с промывкой ушло) и долилконцентрат в антифриз после чего он показал готовность к – 50 за все это отдалпримерно 5500 тысяч. В то время пока делали ТО ковырялся в машине с другом инашли сигарету японскую, карандаш простой и 150 ен.

   Поставилсигнализацию StarLine B9 (сига и монтаж еще 7000 т.р. мастер сказал послеустановки, что в мерин проще сигу поставить, чем в милку). Понравилсяавтозапуск очень удобная вещь зимой и еще радует открытие багажника с кнопкит.к. замок багажника закрыла номерная рамка. За ОСАГО отдал примерно 4 тысячирублей.

Поставил на заднюю номерную рамку диодную подсветку – простоприкольно – цена вопроса 300 рублей.

   При наступлениихолодов на кожу пришлось положить накидки из натурального овечьего меха 2*2200т.р. иначе при -15 сильно зад щиплет. Читал, что на морозе кожа скрипит – ничеподобного. Увеличился расход, он стал стабильно 15-16 литров, но не более, а тонекоторые пишут под 20 литров))))). Купил зимнюю шипованную резину Nordman+ спротектором как у Nokian Hakka 2 с монтажом обошлось примерно 18 тысяч.

Прошло пол года, и 9 тысяч км пробега, поменяно масло вдвигателе (BP), свечи DENSO подобрали по каталогу (маркировку не помню 130 р.за штуку), фильтр воздушный (не оригинал 400 р.), заменено масло в ГУРе (700 р.DIII и работа), фильтр топливный 400 руб. не оригинал.

   Сделал тонировкупленкой 15%, задние стекла получились темнее т.к. там была еще и заводскаятонировка (2350 р.). Установил мухобойку 1200 р.

Так же еще обтянул передние стойки которые возле лобовогостекла велюром, который прожег япошка…. Цена вопроса 50 рублей.

   Сентябрь 2009установлен корейский ксенон на ближний и диоды в габариты цена вопроса 3200 р.

   Ноябрь 2009 86тысяч пробег опять замена масла на BP 5000, Замена свечей на NGK BKR6E-11 послетого как в первые морозы не завелась.  

    Ремонт

   После 8 тысячпробега появилась вибрация спереди, на скорости примерно 40 км/ч изаканчивалась на скорости 50-60 км/ч, с этой проблемой я обратился на форум запомощью, форумчане сказали сразу, что это внутренний правый ШРУС и были правы.Оказалось, порвался пыльник туда попала грязь и ШРУС накрылся. В итоге купилконтрактный правый привод за 2750 р. в сборе и 700 р. обошлась работа.

   Сейчас приобреляйца оригинал 2000 р. за 2 шт. и рулевые тяги 2 шт по 500 р. каждая (дубльговорят ходят нормально), оригинал стоит 2900, втулки стабилизатора 2 шторигинал 400 р. за обе. Осталось поставить.

    Плюсы и минусы

Плюсы

-2 прикуривателя (один в подлокотнике)

-есть подсветка всего чего только можно (все двери, во всехкозырьках есть зеркала тоже с подсветкой, багажник, подсветка в стойках возлезадних сидений)

-авто свет (на короне 2 раза садил акум из-за не выключенныхфар)

-Регулировка скорости дворников

-Наличие противотуманных фар

-На заднем сиденье есть откидная полка, которая снабженаподстаканниками и открывает доступ в багажник

-да и сам багажник очень вместительный

-хромированные ручки в салоне

-имитация некоторых деталей под дерево

-хорошая штатная акустика 4 колонки и 2 вч

-машина умеет показывать температуру за бортом 

-комфортный салон

-4 airbag

-климат контроль

- все же она оригинальная и редкая интересно наблюдать залюдьми, которые эту машину не разу не видели)))))))) И тем более не зная ееценника сулят ей меньше 400 тысяч)))) 

 

Из минусов

-невозможно поднять дворники т.к. они спрятаны под капотом.

-нет вертикальной регулировки руля, руль регулируется толькона вылет.

-низкая посадка, иногда не удобно вылазить

-маленькой бардачок, но вместительный двух уровневыйподлокотник и бардачки в дверях компенсируют нехватку места.

-низкий клиренс

-хороший аппетит.

-низкая ликвидность (но надеюсь срочно продавать непридется)

 

Вот такой вот получился отзыв. Все это со мной приключилосьза год владения милкой, продавать пока не собираюсь. Когда надумаю сменитьмашину скорее всего буду искать себе что-то повыше и 4 везде (паркетниккакой-нибудь). Если что интересует, пишите, постараюсь ответить. Ну и спасибоза внимание и всем удачи на дорогах.  

 

Больше фото здесьhttp://forums.drom.ru/album.php?albumid=4065

Я на форуме http://forums.drom.ru/member.php?u=144466

 

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:

Название комплектации: luxury package

Цвет кузова: Синий металлик

Цвет салона: Светлый

Комплектация кузова: на фото все видно

Комплектация салона: куча всего

Комплектация ходовой части: ABS TSC

 

 

Здравствуйте! Вот и я собрался с мыслями и решил написатьотзыв о своей барже))) Эту машина у меня первая, если не считать отцовскую 6ку,приобрел я ее на авторынке «бызово» в июне 2008 г. Не буду наверное описыватькак ездил каждые выходные на рынок, как выбирал, как покупал. Вообще выбирал изнескольких моделей: Toyota corona premio1997гв, Nissan bluebird1999гв, и моя милка 1998гв

Итак, первые впечатления- Самолет!!!2,5 литра тащат будьздоров! Низкая! Широкая! Длинная!

Купил я ее на 16ом литье с довольно сильно потертой липучкойДунлоп, при более тщательном осмотре резины выяснилось что на ней лучше вообщене ездить- небольшие трещины по бокам, внутренняя часть протектора вообщесъедена, сам протектор 2-3 мм…Так как на рынок ездил со своим дядей он мнепредложил свои колеса в обмен на мои (у него разбитая машина, которую онпродает по запчастям) В итоге отдал ему свои 205/55R16, а он мне 195/65R15, посмотрели по высоте 15ые дажевыше)))Резина летняя Матодор- деревянная ппц…

Машина очень мощная!200 кобыл дают о себе знать и не дорогеи на заправке. Расход по трассе очень даже разумный для 2,5, по городу жрет сострашной силой!!! Как только купил, не вылазил из нее, целыми вечерамикатался)))

Первое что не понравилось это работа датчика уровня топлива,это какой то п…ц! Заливаю полбака-стрелка по середине шкалы все нормально,ставлю на ночь на стоянку, утром завожу- стрелка падает до самой нижней отметкина шкале. Поехали, стрелка начинает очень медленно подниматься вверх дозначения ½. Вот че ей надо? Какого фига падает? Ответ не найден до сихпор…Сразу же поменял магнитолу, стояла японская 2din кассета и диск (наотрез отказываласьчитать любые диски), вместо нее поставил Пионера и еще одну старую, сгоревшуюмагнитолу-чтоб дырки не было))) Поменял задние колонки, родные были рваные ихрипели, в передних дверях динамики гуд. Звука конечно мало, но сойдет…

Так вот, через месяц после покупки поехал на встречувыпускников в свой родной Таштагол- пол ночи гоняли по всему городу с корефаномтипа на перегонки, машины полные девок, а мы 140-150 по дорогеШерегеш-Таштагол…идиоты х*ле! На утро просыпаюсь- мама будит: Сынок, под твоеймашиной лужа масла! ЧТОООО?!!! На ватных ногах подхожу к машине, так и есть-масло  хорошо покатались! Домкрачу,снимаю правое переднее колесо, капает в районе пробки поддона, шарю рукой- таки есть- дырка около пробки…мдаааа…че делать? Я за городом, позвонить некому. Нащупе 2 мм масла, че делать- поехал потихоньку в Шерегеш на СТО, благо у нихаргон оказался. 200 рублей за сварку, 1200 масло, 170 фильтр, 200 промывка, 200работа…Заварил- тьфу тьфу не бежит! Самое главное- не помню чтоб где тозацепил…

И тут началось!!!через недели 2 ДИКИЙ свист из под копота,ну думаю ремень, на СТО заехал, оказывается развалился шкив коленвала(((я впоиски- нашел только новый оригинал под заказ из Японии…9000 рэ! Нееее, непойдет. Я на разборы- нету. В одной конторе че то куда то позвонили, написали,подождали…АГА! В Кемерово есть на разборе такой шкив за 2500 рэ. УРА!!! Наследующий день встречаю автобус со своим шкивом. Сразу на СТО- поменял шкив,оба ремня, натяжные ролики за работу еще 1000 отдал. Ниче не свистит-красота…Осенью едем с корешом по Кузне в пробке- тут БАХ- из под капота клубыпара и вонь антифриза(((да чтоб тебя сволоч!!!правый бочек радиатора треснул…наверевке доехал до двора- снимаю радиатор, распрессовываю, трещина сантиметров20…И что я с ней только не делал!и паял, и клеил- без результатно. Нашел винете контору в Уссурийске по продажам запчастей- у них есть такой радиаторконтрактный, заказываю! Через 10 дней приходит в транспортную компанию мойрадиатор, бонусом два вентилятора к нему. Все это обошлось мне в 7000 рэ.

Еще минусом отмечу неудобство замены свечей- колодцы ужочень глубокие. Нашел самый длинный свечной ключ, так к нему еще пришлось  трубку приваривать с гайкой для воротка.

Заехал как то на диагностику подвески- оба рулевыхнаконечника, левый скод-развальный рычаг, верхний рычаг, сайленблоки переднихрычагов- все под замену. В наличие ни фига нету, дублей тоже кромесайленблоков…я в экзист, заказал оригиналы, получил. Прям во дворе все ипоменял своими силами- ниче особенного, только гайки надо заранее облить WD-40, а то замучаешься, однугайку так и не смог открутить- грани обошлись, пришлось срубать зубилом.

Зимой подвел стартер, кстати были предпосылки- несколько разстартер как бы с натугой крутил двигатель, горячий двигатель! И вот приехал водвор (слава Всевышнему что во двор) думаю- надо разобраться, заглушил машину,пробую опять завести- фиг! Втягивающее щелкает но стартер не крутит…ну чтож-будем снимать. На улице -25, дубак. Снял аккум, снял площадку под аккумом- вотон стартер! Короче хотел сначала снять полностью стартер- вместе с редуктором исо втягивающем. Но не смог подлезть к одному болту крепления и выкрутил длинныешпильки крепления самого эл. двигателя к редуктору. Снял. Вытаскиваюякорь...ппц  коллектор весь черный!Посмотрел на щетки- они сточены и как будто оплавлены. На следующий деньпотащил стартер на работу- зажал якорь в сверлильный станок и шлифанулколлектор, потом продорожил канавки между ломелями, промыл весь якорь вбензине, продул сжатым воздухом. Канавки между ломелями залил супер-клеем (длятого чтобы в них не набилась медь и графит со щеток), опять шлифанул-коллекторкак новый! Измерил сопротивление изоляции на якоре=бесконечность! Проверилякорь на витковое замыкание-нет виткового! Долго искал из каких щеток можно сделатьщетки для моего стартера (щетки там с боковым выводом), короче выточил из щетокдля стартера ВАЗ 2109 (у них тоже боковой вывод), Ставить начал, ночь на дворе,мороз, в зубах зажигалка с фонариком- ставлю мля!!! Завтра надо на родинуехать. Поматерился, но поставил. Ключ на старт- КРУТИТ как сумасшедший!

Ну в общем машина мне нравится- конкурентов у нее поцене/качеству/внешнему виду/солидности нету. По дороге не едит а плывет, какбудто прилипает.

Но не долго музыка играла- расхлестал! Не в дрова нопорядком))) Восстановил, езжу.

Вот ссылка на форум где есть фотки разбитой   http://forums.drom.ru/mazda-millenia/t1151217017.html

Не судите строго, я в первый раз писал, может будутдополнения))) Ни гвоздя Вам , ни жезла, удачи на дорогах и хватит ездить накоролах!!!

 

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:

Название комплектации: Без понятия, стандарт наверное

Цвет кузова: Белый перламутр

Цвет салона: Серо-черный

Комплектация кузова: Противотуманные фары

Комплектация салона: ионизатор, ОЧЕНЬ хорошая печка,электропакет

Комплектация ходовой части: спереди и сзади мультилинковаяпедвеска

Комплектациядвигателя: V6, 24 VALVE, DOHC

 эту машину забираю у брата-при мне ее покупал-заказывал,знаю как облупленную, проблем особых с ней не испытывал, просто мож тут есть еще владельци данного авто, поделились бы опытом 

Silent спасибо за данную инфу, сегодня первый день езжу на ней-эмоции "+", но как и писалось в вверхних отзывах-из за руля надо принаровиться вылазить=)