Приобрел подогревательDEFA для двигателя 1ZZ-FE. В комплекте: тэн - 400вт, внутренний силовой кабель 1,5м, внешний силовой кабель 5м, мини-розетка с мини-вилкойНажмите для просмотра прикрепленного файла

Хочу представить на ваш суд.

Это сам тэн (220в, 400вт), который вставляется в глухое(сухое) технологическое отверстие рубашки блока цилиндров и греет через стенки жижу. Имеет встроенное реле - выключается при нагреве до +80С и вновь включается при охлаждении до +70С.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Прогревает двигатель до 40С за три часа. Далее прогревать бессмысленно - температура не поднимется. Можно греть хоть сутки. При заводе двигателя тэн отключается.

Данной температуры, по расчетам фирмы, достаточно, чтобы осуществить "безвредный"запуск двигателя. У моего авто прогрев двигателя после этого осуществляется 2,5 минуты. А без подогрева от 5 до 7 минут.



Минирозетка и минивилка - собственность фирмы DEFA(у других фирм такого нет)Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот так тэн установили в отверстие рубашки блока (устанавливал у Дюйма). Для этого понадобилось снять аккумулятор и коробку воздушного фильтра. И все.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На всякий случай подмазали термо-герметиком (хотя это излишне)

Где покупал, во что обошлось?

Далее самостоятельно снял бампер, провел кабели, установил розетку, все соединил (соединения герметичные). 

вот так подогреватель соединяется с внешним источникомНажмите для просмотра прикрепленного файла

а это электро-механические часы с релеНажмите для просмотра прикрепленного файла



А так розеточка смотрится на машинеНажмите для просмотра прикрепленного файла

Стоимость всего комплекта с пересылкой составила 5800р + 370р за часы.

вешь забавная, потом напишешь как греет....но интересно что там столько может стоить???

Стоит так брэнд DEFA. Это вам не Северс (в хорошем понимании). Так стоит любой товар, какой ни возьми. 100%-ная гарантия качества и безопасности. Его не замкнет, не расплавит, не намочит. Даже мощность подогревателей у каждого двигателя индивидуальна. Твоя задача назвать марку двигателя, а тебе - соответствующий подогрев. И устанавливается он оптимальным образом в отверстия, заглушки, пробки и т.д.
Вот за это платишь деньги.
А что касается работы, так я уже говорил, что в различных ситуациях (разный температурный режим) минимальный прогрев - 3часа. Дальше можешь греть, можешь не греть, а температура выше 40 градусов не подымется. Каждое утро прихожу, подымаю капот и щупаю двигатель. Он теплый ( не горячий, а именно теплый ):теплые стенки, тепло под войлоком. Завожу и двигатель заводится с первого раза, и разогревается до начала движения 2,5 минуты. Сейчас не такие сильные морозы, но при -13; -15; -17 один и тот же результат.

а где заказывал?

пощупаешь движок когда будет за минус 20,да ещё и с ветерком!если он у тебя на улице живёт!это ещё при том,что как я вижу по фото у тебя Т. виш,соответственно движок нормально закрыт всякими пластмасками,а есть машины у которых движок живёт на улице!вот и прикинь,что такое 400Вт.засунудь в ,допустим 1.6л.на морозе при ветре!

а вообще уже столько обсасывают эту тему!так, что Вам туда:http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=9999 ,жмите ссылку,читайте весь диалог ,а дальше Вам решать,чем кого греть!а-то про эл. подогревы каждую неделю,а-то и пару раз,открывают новую тему!без обид,но лучше когда всё и отзывы и советы,ивсё по подогревы в одном месте.

а че за термогерметик? там же в комплекте идет спецпаста какая-то для установки..

При -20С на улице специально оставлял - эффект тот же.
Действительно, устанавливается с термопастой, а герметик так, на всякий случай в виде клея. Но я его уже отодрал. Просто ни к чему.