есть пара вопросов может кто че дельное скажет а не просто "глюк", "бред"...
1) чем принципиально отличается закись азота от самого азота
2) почему бы не заправить какой нить бааллон литров так на восемь поставить редуктор подобрать второй коллектор впускной (это шоб не издеваться над родным и в случае неудачи поставить и ездить как раньше) и прикрутить к нему дополнительный впрыск азота.
3) собственно форсаж по Магадански !! А? кто что скажет? я конечно понимаю можно купить готовый комплект сухого впрыска и поставить или купить тачиллу оооочень мощнуюю НО блин есть же у кого нить аппарат старый есть же парни с руками и головой. А?
ПС. слышал что закись она и есть медицинский азот который используется в качестве наркоза. может кто завязан по теме медицины и если че то подкинет, а ктонить баллон подкинет или подскажет где подешевле моно нароить подходящий. народ почему бы всем городом не сконструировать ракету и порвать кого нить кто выпендривается на "гонках в районе дурки на 23км"?
будет агрегат, найдется и камикадзе который сядет за руль сего авто.
ПС2 ну скинемся по 100-200 рублей прикупим детальки. чур тока не готовый комплект! у кого нить гараж. А? кто что скажет на сей счет?

у нас мастеров нет тчобы ставить и правильно настраивать всюс истему впрыска(как результат конченный мотор,что само собой расстраивает не только морально но и финансово)...в общем геммора больше

полностью ты прав... У нас блин просто машину настроить чтоб она просто нормально ездила не могут....
а до азота еще как до москвы пешком...
а вообще со всеми такими бредовыми идеями надо идти к Danger'у он тока за=))))
Может чего придумаете и получится!=)
Финансово не так геморно, как именно настроить....

смысл закиси (точнее двуокиси азота) в том что при нагреве он делиться на одну часть азота(нам он без дела-не горит,но и не создает всяких разрушений . короче нейтральный парень) и 2 части кислорода(а вот это именно то что нам надо.) добавляем топлива к этому кислороду и вот уже количество смеси в цилиндре да еще и при большой температуре больше нормы процентов на 20-40.
в принципе логично поставить редуктор ,поколдовать,НО это легко на карбюраторе(ставиться плита под карб с форсунками и обогощается смесь). во впрыске еще и мозг. который не поймет отчего вдруг появилась сила в цилиндре. а еще всплеск мощности совместим с детонацией и мозг опять урежет что то где то...
но если вдруг это обойдешь то бери баллоны медицинские советские(которые голимым суриком покрашены) а не америкосовские блестяшки. в америкосовских можно держать только сжатый газ а в сссровских -сжиженный. итого на выходе
-америка- 40-50 сек.
-ссср -2-3 минуты.

я тока за, и даже можно с дэном поделать чо можно надо тока спроэктировать все грамотно, ну это мы с ним сможем...

Есть уйма сайтов про строительству таких систем, все толково расписано, доступно. Ребята строили, гонялись, пена - слюни, в итоге все сводились к мысли "Нафига Казе баян", так пиписьками померяться и двиг в помойку викинуть? По затратам пошти тоже самое что тратил в багажнике рвануть, улетиш точно быстрее  А вообсче если кому будет по делу интересно, есть куча сохраненной инфы по закиси!