в общем ситуёвина такая.
перегорела лампа в противотуманке, решил поменять, заехал в мотор, там 55Вт ламп нет, были тока на 100Вт. Ну я же радостный, думаю буду теперь долбить по низколетящему кетайскому ксенону (шутю) в общем взял две по 100Вт. поставил, и как то забыл про них, (проверил - работают, ну и как то без них и ездил... тумана то нету, и снега давно не было).
в общем вчерась, включил туманки и ближний, плюсдве печки. и смотрю у меня на вольтметре в место обычных 14-15 в - стрелка предательски сползла чуть ниже отметки 12в... я туманки вырубил - и стрелочка переползла в обычное свое положение.

экспериментировать не стал...

вот собственно вопрос, получается что генератор не тянет, точнее тянет - но из последних сил?

а если в будущем планируется еще люстра, то с нынешним геной - это только для понту, а включить её раз - и все. кранты и гене и аккумам?

что делать? менять генератор? на какой? от чего? или какие то другие способы есть?

спасибо:)

xoma99, ... ставить второй вместо компрессора кондиционера ...

Ксенон тебя спасет))) А если серъезно, то в генераторах заложен ампераж с запасом...Странно, что из-за дополнительных 100 ватт, у тебя зарядка так падает..имхо какой-то "косяк"..

а как насчет коротыша?

не, ну по идее, еслиб коротыш - то предохранители бы горели? нет? а они целые все. ток вчера проверил.

Ну, что не хватает лишних 16 ампер на холостом ходу - как бы ничего удивительного.

не, не на холостом ... в движении тож ...
кстати, что в движении, что на ХХ - при включенных туманках - стрелка стоит на одном(низком) но на одном месте...

Скорее всего, все-таки не хватает мощности генератора.
Вполне возможно, что немного проскальзывает ремень - еще не свистит, но уже не крутит гену на полную мощность.

Проверить натяжку ремня
Заменить смазку в подшипниках гены
Проверить генератор на стенде на максимальную нагрузку
Если это не поможет - ставить гену с дизеля.

Ага, или акум кончился, такая ж беда была, все вылечилось приобретением двух новых алясок.

а у меня тоже пробема, при открытие закрытие с сигналки когда маргают лампы, машина порой даже глохнет. аккум новый,
так же сейчас образовалась проблема . когда стою на холостом ходу обароты с определенным алгоритмом то падают от поднимаються будто свечи троят, но опять же свечи поменял.

не факт , что у китайцев 100 ват - это 100 ватт, может быть и 300 и 500.(на яркость невлияет)
меняй лампы.

На "дельфине" должен быть генератор который выдает минимум 90А при напряжении 12В. Это более 1000 Вт мощности. Две туманки - 200 Вт, две лампы ближнего - 110 Вт, две печки - 200 Вт, габариты передние и задние + подсветка приборов + "мозг EFI" - 100 Вт (с запасом). Итого - 650 Вт потребляемой мощности. Остается еще запас около 400 Вт. Так что если бы генератор работал как надо, - все было бы Ок. Если бы "гене" просто не хватало мощности и он работал на пределе, то при изменении кол-ва оборотов двигателя менялось бы и напряжение на выходе, т.к. понятно, что с ростом оборотов растет генерируемая мощность. Но т.к. этого не происходит, то проблема скорее всего в проблемном контакте между щетками и коллектором. Может грязь, может износ сильный уже, может зависает. Высокое сопротивление в месте контакта токосъемной щетки ограничивает максимальный ток (и в итоге мощность), которую генератор может отдать в сеть. Может конечно еще глючить реле напряжения, но вероятность этого намного меньше.. Так что сними, разбери, почисть-помой, при необходимости замени щетки на новые и, думаю, все заработает.. )

Присоединяюсь! Было тож самое, а именно кончился акум.