проблема такая, при езде слышны всм чувствуються переключения .. вот только точно не могу понять с 1-ой на 2-ю или с 2-рой на 3-ю , как бы это меня не сильно напрягает .. но у меня же не механика ! такова быть не должно ... что с этим можно сделать ?

Декстрончик давно менял?

декстрончик менял летом .. дикстрон 3

А что лил? Можно залить и синтетику, а можно и шеврон по 150 р за литр

а давно началось? рассказывай всё, как появилось, как прогрессирует?

ну появилось все с того же прошлого лета .. да вобщем и не прогресирует ... может я ее и купил такую.. просто замечать начал только через некоторое время


может дикстрона по гуще кокого нибуть залить ??

п с .. кстати переключение если хорошо прислушаться (эт оброзно думаю поняли ) то чувствуеться сначало одно переключение и потом еле еле заметное второе , первое чувствуеться довольно хорошо опять же смотря в каких ситуациях то есть то нет .. вот так вот



скажу чесно .. просто не помню что лил .. я приехал на сто дядька мне сказал кокое взять .. поехал взял . привез.

У мя эти толчки на делике 4 года были и ничего, правда потом каробку спалил но уже па другой причене И сейчас на эске есть не сильные но есть...так что я думаю не оч страшно...хотя если разобраться то они происходять от того что пакетники долго сжимаются и пробуксовывают, тобишь первая передача уже выключилась а вторая еще не до конца включилась...вроде так...

не ну я знаю что эт у многих бывает сам лично уже не раз слышал ... вот и думаю может можно как то исправить ?

Была на прелюде такая беда,залили масло хондовское в запаске на 31 квартале брали так идеально переключаться стала что аж сами удивились.Но хонда есть хонда там коробки немного отличаются от тойот.Обычно я знаю что толчки особенно сильные это первые позывы к кончине акп,по крайне мере у меня так было на 1S.Она ещё годик поездила и скончалась.

повышеный свободный ход пакета ... износ, если проявилось резко - то пакет слегка подпалил,
устраняется разборкой и заменой пакета, с регулирофкой свободного хода путем подбора толщины железных дисков (не фрикционов). Сам лично форестера перебирал - зазор выбрал на грани фола, долго думал не мало ли, но эфект поразил - переключение со 2-й на 3-ю замечаешь только по тахометру, чел гоняет уже почти пол года - пока претензий нет (по дереву три раза)

нам с тобой еще заезд устраивать .. не забыла ? ))))) а механика ... не я линивый




вот ... как бы это еще сомому сделать ? эт тяжело ? и что для этого надо ?

А где кто и когда видел автомат, на котором вовсе незаметны переключения? Другое дело если они сильные и с ударом.

А что такого если они с ударом??

Наличие удара при переключении говорит о многих износах в механической части АКПП. Пробуксовка изношенных дисков зачастую сглаживает рывки.
Есть на Пионерном центр ремонта АКПП, вот туда и обратись к Володе. Тут без даигностики и проверки спецом на ходу никто всё-равно точно не ответит.

очередное спасибо!

Это ты лукавишь,здОрово отличаются.На такой же степке,как у меня была мужик залил в АКПП заменитель(каким-то каталогом рекомендованный,но название...Альфа,кажется) и пошли рывки,машина тупить в разгон начала,залил нормальную мазуту-ласточка!
Да и менять маслице в АКПП - это не в механике...

у меня тоже всё началось с небольшого рывка при переключение с 1 на 2, я не придал этому особого значения и через 2 месяца поменял коробку

Ездил на Терранике... с 1-й на 2-ю бывало, аж зубы клацали... ничего. Продал.
У других Терриков такая же проблема... болезнь, однако

Не знаю насчёт Альфы он заливал ATF Z-1,четыре тысячи рубликов за 4 литра,т.к. в коробку надо пять с половиной пришлось покупать две канистры.И ещё это масло специально для электронных коробок,вчера спрашивал у человека он сказал что врядли оно даст особый эффект в обычной тойотовской коробке,особенно если толчки сильные.
Стимул проедь на ГЭЛУДовские гаражи,первый проезд от хабары,как забираешься в горочку сразу на лево пять гаражей совмещенных.Там был коробочник Владимир специализировался чисто по автоматам.Вот его номер 89148518464 лучше позвони договорись о встрече а то его вечно нет,за консультацию денег не берет.Сядет,проедется поставит диагноз

Коробочник давно переехал оттуда на Речную 25! (примечание администрации)

Телефон верный, а вот адрес уже не актуален. Вова на Пионерном уже. Ниже Вай-про-авто.

Если не знаешь принципов работы и ключи в руках не держал - не советую самому ...
Да и запчасти ... в Магадане новые фрикционы я видел только у Яковлева, а он запчастями не торгует. Есть еще интернет конечно ...

Я просто не очень внятно написал...То,что в Хонду идёт конкретное масло(его и надо лить),и тойоте оно,как мёртвому припарка-это понятно. Основная мысль,которую я не смог нормально сформулировать :не факт,что залитое при замене, масло достаточно качественное(что-то вроде той Альфы). Ну вот как-то так...

так он на Речной , Пионерном или в гаражах ? Оо

Вот честно, забей на всё и никого не слушай, едь в Владимиру Яковлеву, пусть он скажет свой диагноз.


2 Stimul, вот туда и едь, я пр него и писал!!! Вова всё лечит и всё знает!


ATF-Z1 я бы очень не рекомендовал лить во что-либо оличное от Хонды.


Он тут http://am49.ru/talk/index.php?act=...ost&id=3218
см топик http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=1756&hl=

если на щупе Dexron II накарябано, я так понимаю, тока ево и лить нада? Так:? и еще вопрос...Глобальная разница менжду Dexron II u Dexron III?

ну я точно разницы не знаю .. но тот самый мастеровой сказал что мне можно и то и то )))

ZoOM ZoOM прав диктрон дикстрону рознь,и это сильно ощутимо.При троганьи сразу начинает движения без задержек?
Миша занимаеться автоматами работал с экстрималами где гэлуд. А сейчас на автомиге по-моему,он по крайней мере был единственным когда-то спецом именно по автоматам.

существует как оказалось и правило эксплуатации АКПП,я раньше задовался вопросом,зачем на автомате ручник,многие посей день не знают и им не пользуются,при работе двс на холостом ходу коробка должена находиться в нейтральном положении,притроганьи с места желательно чтобы был выключен овер,а со скорости 60-70 включен.При правильной эксплуатации АКПП служит на много дольше чем остальные агрегаты.

Кстати, ATF Type-4 написано у меня на щюпе. Это то же самое что и Dexron-4 ? или это разные жижи..

как то срано получаеться .. если я завожу машину с пульта . . она же стоит на парковке т.е. это неправильно ?

Имеется ввиду относительно продолжительная остановка, типа светофора, "пробки". Я так и делаю, если на зелёный опоздал и стоять весь цикл светофора. А ручник нужен для того чтобы тормоз коробки не сорвать и на уклоне для легкого включения передачи.

и опятьже ручник, т.е. когда ты приезжаешь домой сначала ты стаишь ручник потом парковку,тем самым разгружаешь коробку.

"у некоторых автовладельцев возникает вопрос - следует ли переводить рычаг в положение N на светофоре, отвечаем имеет смысл тока при длительных стоянках в уличных пробках и в жаркую погоду для снижения тепловыделения и предотвращенияперегрева масла в коробке" "Электронный каталог журнала потребитель "автоДела" - статьи"