Привет может кто нибуть раскажет про эту машину 

А можно чуть подробнее, а то только три загадочные буквы.

Была у знакомого. Ему нравилась. Поливала тока в путь. для её веса турбовый мотор стоял.)

есть просто 1.3 а есть с турбой, с турбой шустрая = )

стоит не дорого, 140-170 тыс.

Это как Териос, только минивэн. Турбо - очень активная, быстрая машинка. Внутри очень удобно, спортивный стиль. Прекрасное остекление. Классная, лёгкая машина для молодого и чуть семейного человека. Мотор удачный и подвеска крепкая. Если изначально машина в хорошем состоянии, то только сезонная замена расходников и бензин. Вот и все траты. Нетурбо, думаю брать нет смысла - будет не хватать ещё 40 лошадок, даже если вы без амбиций... Зачем становиться брюзгой потом..? Сразу покупайте с Турбо и наслаждайтесь.

А как обстоят дела с замерзанием мотора зимой?

Быстро нагревается, быстро остывает.

 Ну ты приколол!!! Я имею в виду надобность ставить машину на прогрев, что не желательно, хочу что б как тойотовские движки повернул ключ - завёл?!

А я тебе без приколов. Только чистая правда. Заморозить легко. Это тебе не трёх(пяти)литровый гад, чтобы всё так просто... Тут вместо повернул-завёл, может быть хрусть-и-пополам. Немножко не в тему, но для лёгкого пуска в -30 много чего должно хорошо сочетаться. Это можно почерпнуть в теме про холодный пуск (поиск).
Так что моя практика - греть. Наш малолитражка ниразу в зимы колом не стоял, не таскался и не прикуривался.

Она же ведь всё равно не так уж и много хавает на прогревах и при каких температурах нужно будет задумываться об этом (прогрев)? 

При -15. Это граница, когда становится очень некомфортно двигателю... Ты и по звуку это услышишь и сам примешь решение: "а и поф" или "да ну-на...".

А сколько расход у неё зимой 1.3 не турбо, с прогревом?

Тут не скажу. Туманная цифра. Зависит от интервала, состояния двигателя (а там всё - термостат, лямда, свечи, масло-вязкость...). Ну литр за ночь с интервалом через 2 часа съест. При лютом морозе, да с ветром рекомендую так. Очень быстро выстужается. А если помягче, то можно и через 4ч или по температуре выставить..

Отлично, вот мне бы ещё к этому расход на 100км. прибавить...

Ну, слушай... У машин одной марки и года и то расход разный получается. К техсостоянию машины добавляются стиль вождения, дальность поездок и особенности вождения в городе + рельеф... + резина и диаметр колёс. Я вот тебе скажу: "Двадцатку съедает и не жу-жу..." Это как тебе? А может и 16... А может и 14... Всяко бывало. Мы-вот собаку гуляем ежедневно и только в глуши какой-нибудь... И на работу - с работы... Больше греешь, чем ездишь.
Главное что? То, что никакая машина в Магадане 6 литров на 100 не ест - хоть там у неё самыми жирными буквами в паспорте будет это написано. В YRV главное внешний вид, удобство, гончие свойства (у турбы). Нравится - бери. Что не так - ты ей простишь. Всё равно же будешь стремиться к идеальным параметрам и последишь за машиной.

Да что-то ты там мне цифры Сурфа наверное пишешь? Давай по-твоему. Тех. состояние идеальное или отличное, стиль вождения - достаточно бережный, в основном по городу + передний привод, точно не 4 wd и никаких тапков в пол и не турбо... Вроде всё. Не расчитываю я на какие-то 20, 16, или 14 литров, тогда Марк экономичней получается...

Я не про Сурфа пишу. У меня в подписи две машины. Один из них Териос с движкой 1,3 - это та самая малявочка-малолитражечка. У YRV чуть другая движка - K3V-ET (турбо) - знаю про него, так как на Териосы-турбо такой и ставят. Много отзывов прочитано мною на эту тему, так как интересует всё около-Дайхатсутское (и Pyzar'ы в том числе и Роки и пр...) Это парадокс, но малолитражная машина может при определённых обстоятельствах сожрать, как 2-3 литровый аппарат. Такая жизнь.
Так и возьми Марка... . Едешь ты-такой унылый на Марке... Марки, Сурфы... их как офна за баней - никакой изюмины...

То, что никакая машина в Магадане 6 литров на 100 не ест 



Приус так и ест.

Извините, я не имел ввиду троллейбусы...

Да почему троллейбус-то, вроде обычный компактный седан?

Потому что гибрид. Ездит на батарейке изредка подключая двигатель.

А чем плох такой вариант?

Зимними холодами. Батарея не выносит нашей стужи.

На прогрев его там или вебасто!

народ, никто не продает такой авто?

а денег сколько и год какой?

кто нибудь занет хоть телефон?

да это помойму первая YRV в городе появившаяся я ее хотел купить бля не хватило денег она на хабаре стаяла прикольное авто внутри все карбон было да и вообще симпотишный был апарат!!!! но тогда он был один в городе.

а телефон естьу кого? хотя бы chif'a а то он тут давно не появляется

YRV проще со Владика притащить , да и дешевле.

мля, мне интересно сколько тут просят, со владика притащить-другая история

у меня YRV, что сказать. эксплуатирую 2 года, ни каких проблем вообще!))) (замена ступичного подшипника)
мотор 1,3, цепь. заводится в любой мороз, динамика отличная, что самое мне нравится так это когда в затяжной подъем идешь - держит 2000 и едет 80 км и ни каких переключений. салон просторный, еще и трансформер. довольно высокая. я б сказал очень. передний бампер необычайно сильный что на удар. что на изгиб (даже при сильном морозе) хавает бенза мало))). Турбо - тюнингу подвергаються будь здоров, что мотор, что кузов.
Вообщем проаовал свою вот недавно, поставил ценник 200 ну и торг, люди звонят, и знаете какой первый вопрос? ПОЧЕУ ТАК ДЕШЕВО? а даже не знал что и ответить)))))
одним скинул до 190. а они мне говорят есть 185 и все, типа решайте.( хотя всю обшарили) лезу на форум, смотрю цены, карины 96 года по 170 по 180 продают. (моя 2002) и я просто решил оставить тупо ее себе наверно на всегда))) вот и гоняю.

KarelM, мудрое решение, впринципе за такой апаратец, можно смело просить под 250. это в нем 130 сил по птс идет?

пипетка ваще зачет

у турбо да

KarelM делал в ходовой ченить? реально здесь запчасти найти?

Пришло время расстаться с ней, ценник тот же 200 торг. Есть нюансы, все решаемо, если что пишите.