Машина Suzuki Escudo мне обошлась в 220 тыс. руб..
На бензин 92-ой потратили 25 тыс. руб. (округляю).
В общем, по гостиницам на двоих 9,1 тыс. руб..
На подготовку машины к поездке 50 тыс. (примерно, я прямо грубо округляю): здесь и замена колодок, стояк, прокладки в двигателе, масел, просто покупка всякого необходимого бутора , типа: газовой плитки, свечей, свечников, инструментов, канистры… и т.д. и т.п. + ремонт после аварии + мелкие расходы в дороге.)
Билеты до Новосибирска на двоих 30 тыс. руб
Итого : 334,1 тыс. руб.
И теперь у вас есть резонное удивление. Ведь и здесь можно взять такую за такую же цену. Только здесь она будет не растаможенная - это важно для меня! И, конечно же, сама поездка. Именно о ней я и мечтала. И тут выпала кость: повидать родственников - лишний раз одно удовольствие (ведь я редко им пишу, звоню); купить машину - год без нее это просто каторга (ведь у меня собака, которую я хотела брать с собой); проехать пол России - мне очень интересно хоть мельком уводить другие города (ведь если посчитать, я всего-то по России с стечением некоторых обстоятельств была в 8-ми городах , один из которых Магадан) . Может это и отчаянно, но все же, как говориться: “кто не рискует, тот не пьет шампанского!” И мы с мамой заслужили.
Предисловие
Действительно сложно установить какие-то рамки по дням, часам и расстояниям, когда не проезжал такого пути. Но теперь, имея за плечами такой опыт
, для начинающих я бы посоветовала:1. Определить крупные города, которые вы будете проезжать(не факт, что там вы будете останавливаться,если у вас времени в обрез);
2. Преодолевать в среднем 750 км в день.
3. Иметь при себе не только навигатор, но, пусть и "прошлый век" (некоторые подумают), карту на бумажном носителе(она много место не займет). В общем мы ею не пользовались, но она была.
4. Выезжать ранним утром, край 10 часов. Конечно, никто не запрещает ехать и позже, но к 10 часам начинают свои будни дальнобойщики.
5. Ехать не больше 14 часов.
6. До 20 часов находить место для ночлежки.
примечание к пунктам 4-6! Многое еще зависит от времени года поездки. По мне так: желательно в позднее вечернее время уже находиться в более или менее уютном месте.
7. Знать, где находятся заправки по пути. Например, на территории Якутии и Магаданской области их по пальцам перечислить можно (я имею в виду мало-мальские населенные пункты, где АЗС есть). К слову, канистра в 20 л должна быть обязательно... заполненная необходимым горючим
.8. Ну и как сказать...Иметь опыт более плотного общения с машиной: то есть знать, хотя бы в теории, как заменить колеса; знать схему работы автомобиля; знать где что расположено: там фильтра, генератор, трамблер, аккумулятор, трубки всякие и т.п.. (что бы не придирались, я - не мастер, но если друг/знакомый автомеханик будет мне по телефону объяснять, что сделать для "первой помощи", думаю, что с ориентируюсь).
Теперь приступлю к самому сказу. А точнее к копи-посту собственного блога (не хвастаюсь, просто форум не работал, и я там быстрее "настрочила" отчет- Отчет о поездке в частях Кемерово-Магадан- необходим доступ в инет)
27.09.2014.
К 10 утра выехали из деревни. Все по плану (фото 1, 2). По трассе сильный ветер, примерно через час езды сдвинулись крепежи багажника (фото 3). Пришлось перекладывать весь бутор в салон машины. Больше ничего и особого не произошло. К 20:00 были в Красноярске, нашли гостиницу “Транзит”, остались там.
1. Комплектация
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
2. Комплектация
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3. Вот так были все крепления
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ачинск
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Проезжали мимо
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Номер в гостинице (Красноярск). Фото.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Пройдённое расстояние - 532 км
Стоимость за ночь в гостинице “Транзит” (Красноярск, район Березовки) - 1000 руб. с человека.
28.09.2014.
Просыпаться решили 4:30. Выезжать к 6:00. Перед выездом (что в последствии стало ритуалом) проверка уровня масла, шин и работоспособность оптики. По результатом прошлого дня в общем выяснилось, что масло в двигателе “уходит”. В столь раннее утро ни одно СТО не работает, я в темноте тоже вряд ли найду причину. Ну вдруг она явная будет и я смогу на месте решить, так что решили остановиться в 10 устроить поздний завтрак и посмотреть. На днище в некоторых местах масленые потеки - мне не понятно
. Масло достаточно, едем до Тулуна, там найдем СТО. Мальчик на СТО бегло осмотрел машину, вердикт: между трамблером и двигателем заменить кольцо надо. Я решила ехать дальше . Это не смертельно - расход масла на 100 км 0,3 л - будем доливать, все равно после 3 тыс. км необходимо было бы замену масел делать. К 21:00 подъехали к Черемхово. Ночевка.Канск с утра
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Остановились в поле позавтракать.(На фото я )
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Номер в отеле (Черемхово)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Пройдённое расстояние - 918 км
Стоимость за ночь в гостинице “M”(не далеко от Черемхово(Иркутская область), по правой стороне дороги, если двигаться на восток) - 1000 руб. с человека.
Затраты: 100 руб. осмотр на СТО. Тулун.
Продолжение следует ...
Очень милый дальнобойщик, нам с мамой очень понравился, сказал, что не простил бы себя, если бы отпустил. Даже обменялись телефончиками. Обязал нас от звониться как в Магадан приедем. Попрощались. В дороге проверили торможение - задние тормоза не работают 
Едим осторожно, в среднем 60 км/ч. В Алдане оказались в 17:50. Поужинали и поехали. До Нижнего Бестяха добрались только к утру 3ьего числа.
пагалавесибепастучи