Всех приветствую, чтото интересно стало, что за зверь такой, нравится внешний вид и очень хотелось бы попробовать литровый V-Twin (люблю тягуво с низов, чтоб не нужно было крутить двиг).

Знаю что в городе есть такие аппараты, расскажите что по чем? слабые места? какой расход? подвеска терпит, как в обслуге?

Знаю, что сцепление и натяжители цепи у них слабое место? вылезала эта болячка у кого?

Минусов человека 4 за лето, остальное только плюсы.

ездить не где. да и мало получается. лучше эндуру

Минус только один - это не эндуро.

Не вижу связи между вашими сообщениями и темой

Sky1992, не тот город и загород, где можно кайфовать на таком аппарате...А просто счастье обладания - спорный фактор, по мне...

Классный аппарат, душевная тяга, аж дух хватает. Во время поменять натяжители цепи и проблем не будет.
Сам юзаю два года.

Раздушенный 110 сил.

в подписи ответ....

Отличный вариант, катался на одном, было дело Да, пихло во всем диапазоне отлично работает, на низах тоже едет нормально. Катался на раздушеном, под 250 вваливает без проблем, закладывается великолепно. Если остался мой телефон - позвони, сведу с одним владельцем, он тебе все плюсы и минусы расскажет Честно, меньше 100 на нем не интересно :-D Ну и сам понимаешь, в городском режиме не совсем приятно в позе креветки кататься

Врум-врум-врум-врууууу-ууу-ууу-уууммммм------ БАБАХ!!!!... там-там-тадам-там-тадам-тадам-тадам........................
это было ктраткое описание езды и последствий на данном мотоцикле....

Такой уж народ они, эндуристы...Так вот незатейливо, но навязчиво, с помпой и пафосом продвигают свой тип аппаратов...
Скажу так: мне очень по душе чопперы...Ну нравятся и всё... Мог я купить себе чоппер?..Мог...А езжу сам знаешь на чём, на турэндуро...Почему?..Да всё просто, как апельсин - скучно ездить по одной и той же дороге туда-сюда...А для других дорог у нас, к сожалению, другие требования к аппаратам... Вот такой голый прагматизм...
Естественно, что это МОЙ взгляд на вещи...только мой...

BETEP, театр у микрофона?.. (Была такая радиопередача в СССР)...

самая что ни наесть прямая, отговаривают.

телефон то конечно остался, припоминаю парня на серо белой ватрухе около смотровой)) думаю о нем речь ок позвоню, как время будет

Ну вот не нравятся мне внешне эндурики, как бы смешно это не звучало)))) но чаша весов все больше склоняется к ним, особенно после того как не смог проехать на карьер за мостом вверх на горняке, наверное скоро будет новая ветка))) или сразу здесь подскажите вариантов, чтоб под средние говны и на трассе хорошо было. а там думать буду.

Sky1992, а что ещё я могу подсказать?.."Ангела" ты видел...В аккурат под такие запросы...

Не маловато объема?

Sky1992, есть понятие разумной достаточности... Чем больше объём, тем больше масса...Теперь прикинь ситуацию, вытаскивать (если что) из грязи 120 кг или 220?..Я тебе скажу, что разница есть... Добавлю ещё: ребят на эндуро с "чекушками" (250 кубиков) гоняет у нас, насколько я вижу, подавляющее большинство...Так вот, ты сперва реши, кто для кого: мотик для тебя или ты для мотика?..Я мотоцикл брал, чтоб удовольствие получать, а не чтоб бороться с ним...
Конкретно за Ангела: он не эндуро всё же, а приставочка "тур" выводит его на немного иной уровень...Весит полтора центнера, центр масс расположен ниже...Дорогу держит отлично, не поднимается на дыбы при резком ускорении (задрать, конечно, можно, но нафиг нужно терять управляемость при обгоне, например)...Короче, и в народ, и в огород...мою тушку, весом порядка центнера во всей снаряге, эта "чекушка" запросто возит и вокруг танкодрома по сопке, и на головные, и к ракетчикам на 19-м, на пример...на Олу-Орбиту-по городу вообще не обсуждается...Понятно, что по, так сказать, трассе я не выжму из него 200 (а оно мне надо, эти никому не нужные "рекорды" скорости на наших "дорогах"?..), 135 при моей парусности и массе - вполне вывозит...Правда я езжу порядка 80-90 (вне города, ясно море, и где дорога позволяет)...Оно комфортнее...
А "меряться объёмами" - это не моё... Всегда забавляла такая "техническая мастурбация"
Вот ты можешь аргументировано ответить, зачем тебе литрушка вместо 400-ки?..Только аргументы не порядка: "ты чё, это же ОБЪЁМ!!! моща!!."

Андрюха,ну 400-ка реально не едет по городу на дорожнике! Вот у меня помню был мопед 750 твин,ну так более менее,но его тоже ждать приходилось когда на обгон выходишь.Правда продал я его ибо на чоппере по лесу реально неудобно

Валер, так то вовсе за чоппер говоришь...Аппарат для комфортной и неспешной езды...Типа "Волги" 21-ой... Плюс к тому, определение "не едет" непонятно ни разу... Как не едет?..Ты ему газу, а он разгоняется целых пару секунд, вместо того, чтоб дыщ и 150 на спидометре?.. А зачем?..Не готов сказать, что это действительно нужно...Тем более, для города...Мне, по крайней мере...
В городском потоке вполне хватает даже 50-ти кубиков (не убитых, а нормальных) ... Дело прошлое, я на дырчике, братка на Дэлике, идём по одному маршруту, с Кожзавода до Горстоматологии...Я от Дэлки "убежал" на этом кузнечике просто на ускорениях (понятно, что на сколько-нибудь протяжённой дистанции, где Дэлке было бы время разогнаться, шансов не было бы у мопедки)... Хотя ехал без прошмыгиваний всяких, как положено по правилам...Динамики вполне и вполне для города...Даже у скутера почти без мотора...
За городом, что сказать...Если на Мазде своей, этом тепловозе, я обгоняю, то у мотоцикла динамика куда выше...Даже у "чекушки"...Ну, вот такое моё видение момента...

Самое прикольное что я это понимаю,но три секунды ждать пока разгониться...кажется вечностью А так-то вобще да,я каву на заднее колесо ставил на второй с перекрёстка.Прикольное ощущение когда вытянутая вилка,ноги в чопперной позе и на заднем колесе..ух!

Доктор Франкенштейн,
Хм, честно говоря просто любопытно 'а как оно литр?' вроде и 400 едут нормально, тока коробкой приходится клацать как клавишами на клавиатуре. Хотелось бы паровозной тяги, гонять особо то нет в планах)) А еще я технику люблю, поэтому охота попробовать и рядники и в-твины)))) оппозит уже был)))

Но, чую после этой темы все больше хочется эндуро и интересных поездок, а не толкания в потоке.

Sky1992, тогда тебе "Урал" надо покупать... И не разгонишься особо, и тяга, как у дизеля, и передачи длинные...
Если предлагаешь отговорить, значит - блажь...И сам это понимаешь...что не так и хочется... на уровне каприза...

Я тебе могу сказать что такое 600, 750, 929, 1000, 1200, 1300 кубиков... Это адреналин, это кайф, это телепортация И поровозная тяга есть на некоторых, возьми мой, V-образное двигло с турбиной Те кто говорит, что здесь негде кататься - правы. Но здесь можно кататься, здесь есть 110км дороги до карамкена и 40 до Олы За 2 сезона ты будешь знать каждую кочку, каждый сантиметр, но пределу нет совершенства... Что мешает тебе тренироваться и пройти участок от автовокзала до поста не за 4 минуты как я, а за 3... При условии что V-max ни разу не приспособлен на закладывания на скоростях более 140 км. А тебе, да на ватрушке

Доктор Франкенштейн, Доктор Франкенштейн,
Уралом владел с 14 лет, перелопатил весь, так что этим не напугать)) русское с овальными подшипниками не интересно))
ну в целом просто интересен данный мот (ватруха), т. К. Это тоже дорожник, вроде как с более менее ровной посадкой и запасом мощности, ну и литровый в-твин прикольно

Вообщем болячек у этого мота не особо много (натяжители грм до 2001 года и сцепление часто сворачивают), так что аппарат достойный, тему можно прикрывать


lawer, lawer,
Этакий time attack прям описал)))
Летать под 200 очковато я лучше хвостом за кем нибудь потихоньку))

Была мысля насчет станта, вот это красиво, зрелищно, конечно, травмоопасно, но скорости не те;-)

lawer, Серёж...ты только не написал, что ДОП - это не трек...И на что это ты Артёма толкаешь?..На расхищение социалистич...тьфу...на ,нарушение ПДД?.. А гоняться с самим собой на наших дорогах?..Ну, свой прикол в этом есть...Каждый ищет своё...
Ну и так, между нами: по сопкам, по просёлкам понужать тоже адреналинит только в путь... И незнание такой трассы тоже доставляет...

Sky1992, ты индуристов не слушай, им все что по лесу не ездит то говном кажется.
хочешь брать ватрушку, бери, не понравится продашь, главное с дуру газульку не накручивать по началу.
тру мотоциклист это не тот кто слушает на чем лучше ездить, а тот который ездит на том на чем хочется ему лично и не важно что это - спорт, чоппер, эндуро или бешеная табуретка ибо 4 колеса возят тело, а 2 колеса возят душу.
если будут говорить что ты потом ватрушку здесь не продашь, не верь, у нас всегда найдется тот кто купит. главное не убить ее до этого момента.

А я и не пугал...Что бы кто ни говорил за "Уралы", а я продукцию Ирбитского завода всегда уважал...Какого качества новые их аппараты, так сказать, российские, не знаю...а советские очень даже внушают...
И разве я неправду написал?.. Передачи длинные?..Да...Тяговитый?..Да...Скорость максимальная невелика?..Тоже да...

Проводка самоокисляющаяся, самозакорачивающаяся? Да.... Задний барабанный тормоз в масляной ванне? Да...
Саморастягивающиеся спицы всех колес,??? Да..... И так до бесконечности))))))
Ну из русских это самый норм вариант..
Когда свой продал, вздохнул с облегчением)) ибо мот был в идеале, но чтоб он был в таком состоянии прихрдилось день через день что-то делать.

Sky1992, ну что сказать...Видать, "повезло" тебе так...Наш Ирбит нас возил, а не на нас ездил...

с 90 по 94 года было очень низкое качество всего чего не коснись, был случай что даже на диске срезало шлицы при подъеме в горку, металл сырой был, задняя передача вообще у каждого 2го свернута была

Хорошими были старые 6 вольтовые мотоциклы