Что за авто SY KYRON --бензин 2,3л......

обычный Кайрон со старым моторчиком 2,3, по отзывам с дрома мнения разные, но вроде как не едет
на автомате.

Сайнг ёонг - это машины чтоли такие? Не не слышал...

А в городе этих авто как то все больше и больше.....


А почему же народ покупает и гоняет по городу 2,3л -150л.с не слабый двиг.....

Greg49, Ты спрашиваешь чтобы узнать или чтобы про рекламировать?


еще ниссанчики гоняют, да и "Патриотов" много, приоры есть , туареги. а че они (народ) ссанг енг покупают ты это у них и спрашивай!

То что их больше и больше, это показатель нашей бедности Российской...

И технической безграмотности их покупателей.

ИМХО, бедность этого когда битый небитого везёт в рикше.

Shiko, да ну! это самая настоящая эксплуатация масс капиталом. А что если пешком?

Гидр, Пешком это лучше всего. Жаль, что далеко не уйти и много не унести

Вот и хотелось бы узнать отзыв у владельцев такого авто.....

я б не купил такое авто

Вот с этого места поподробнее. Обхаять можно любое инженерное творение хоть ваз, хоть ролс-ройс, хоть арбу и миг-31. Но без конкретных примеров, получается как в известном анекдоте про грузин и армян
Зы. В городе корейцев с каждым днем все больше и больше, я кроме фраз типа "у знакомого знакомых сломалась/ из сервиса не вылезает, не бери это г..." не слышал, на просьбу о кокретике, статистике и познакомить с таким вот несчастным владельцем/ инженегром сервисного центра санг-янг, который сутками чинит свежекупленные гарантийные машины, все сдувались. Впрочем, я вполне допускаю, что озвученная топикстартером модель, действительно ломучая/капризная и неудачная. Хотя статистика страховых из црс и спрос на корейцев в европе, скорее подтверждают информацию о нормальном качестве и приятном соотношении цена/качество/сервис кореемарок в целом.
Про нисан жук и кашкай я того же лично сказать не могу - может дело в английской сборке, а может в том что эти 2 модели явно расчитаны на 3 года эксплуатации и прямой дорогой в утиль: слишком одноразово сделаны и местами неаккуратно собраны

У нас тут есть инсайдер - родственник kvadrat'a как раз связан с их СТО. Много может рассказать, очень
А вот мой друг-мореман рассказывает, что в Ю.Корее СЁ считаются самой лучшей их маркой и их больше всего на дорогах.



Ну так сейчас авто проектируют не инженеры, а менеджеры. Так у всех: за эти три года в ЦРС с их пробегами авто просто обычно изнашивается. У премиум-брендов с этого срока начинаются глобальные проблемы с электроникой. А может так и надо в современном мире? Купил, три года попользовался и выкинул. А не чинить (а, хотя они же не домаются) двадцатилетние вёдра. Хотя, на другой чаше весов доходы основного слоя населения. Ну так для них есть Лады всякие и прочие дешевые авто. Может просто по средствам надо жить?

П.С. "Мне не нужна вечная игла для примуса, я не собираюсь жить вечно" (с)

Родственник может рассказать хорошего или плохого?

Ну он прочитает и сам напишет. Ну или ему передам при встречи

Вспомнилось что-то: на дроме в отзыве о китайских авто было сказано следующее: "российская сборка способна испортить не то что китайский автомобиль, но даже немецкий"... Речь шла о качестве окраски кузовов на заводе грейтволл в гжели и об отсутствии некоторых в российских комплектациях в отличие от китайских

в апреле гнали такой такой с мага в смоленск.( примерно 10050 км)

по приезду в смоленск в сан йонг центре заменили только масло. ( остальное в идеале)

тачка на любителя. ( по внешнему виду)

Купил Кайрон в ноябре 2012 бензин автомат, проблем с машиной нету. Зимой правда заморозил, после поставил вебасто, был провал на холостых оборотах но на СТо санг йогн нашли причину заменили без проблем. Качеств обслуживания как для меня отличное

Езжу на Кайроне с февраля 12г. Бенз 2,3 мех. Пробежал 15т.к. ничего не ломалось. Салон "тихий", заводская подвеска мягковата, поменял задние аморты на кайябу - стало лучше. В целом - нормальная тачка, что взял - не жалею. Кому интересно поподробнее - зайдите на профильный форум по кайрону http://kyron-clan.ru/forum/ Там полно информации. Или спрашивайте - отвечу.

Как с запчастями? Где лучше приобретать, хотя бы расходники, насколько совместимы запчасти от корейцев и соллерса?

Из запчастей пока(тьфу три раза) ничего не потребовалось. Менял только фильтра масляные (у дилера -850 руб). С Москвы передали пару по 300руб. Расходники есть в инете, заказать не проблема. Там же запчасти. Если что то у дилера нет в наличии, то через инет быстрее и дешевле. Приобретал только навеску - защиту, пороги, фаркоп и т.п. Т.к. Соллерсу машинокомплекты идут из Кореи, то и запчасти совместимы.

С моим годовым пробегом - это будет лет через 12. Вряд ли столько буду на нем ездить. Если интересно - на Кайроновском форуме почитайте отчеты тех, кто под 100т.к. и больше пробежал...
P.S. И не надо сарказма. Машина как машина.

Ездим на Кайроне с ноября 2012, (за рулём соответственно не я ;-),водитель не жалуется, зимой не замерзали, ест правда много ,но не беда прокормим)))

Поломок как таковых не было, замок глюканул, по гарантии поменяли, что-то с генератором было, тоже заменили.

10000 км, пока наши посмотримс.

FOU, Сколько много?

Estonec ,у каждого много своё...а наше много это 12-14...
(после 1,5 литрового спринтера разница ощутима)))