Встала потребность увелиения числа мест в автомобиле. И раз менять машину, так в раз и навсегда.

Потребность - обязательно два моста, однообъёмник, микроавтобус (Вэн-минивэн-микроавтобус), желательно покрепче.

Пересмотрел "старую" Америку - живых мало осталось. А новые сплошь привода спереди, местами и сзади.

Подскажите, может у кого есть на примете "джипообразный" автобус.

нет вариантов в старом свете(((( вопросы: што ты хочешь и что ты можешь себе позволить...и для чего???
ИМХО рамный микроавтобус на мостах...... только не УАЗ)))

Уже час думаю.. Ничего кроме бухантера на у не пришло.. Ну и ГАЗ-33081 Вепрь

года три назад у нас в АТП амерекоса пригнали. Додж какой-то.., 4 везде делали по спецзаказу, потому, что не делают полноприводные автобусы там уже

Нету таких.Сейчас самое крепкое и проходимое из японии мцубиси делика Д-5.з европы Фольксваген Мультиван + офф роуд пакет,а с америки даже не знаю все американцы по проходимости ноль и огромные они Шевроле Астро и его вариации .Вепрь огромен ,тогда уже можно ман предложить или ивеко.

Да зачем микроавтобус ,есть джпы многоместные из ОАЭ Ниссан Патрол ил Тойота Ленд Крузер 76 и его вариации.Сам в 76-го садил 10 человек вполне удобно.

еще есть соболь 4х4

Ну насчет нету.. не надо так категорично! Есть почти заводская продукция из США (почти, потому что даже с гарантии не снимается авто, т.к. У них какие-то там соглашения с производителем) на базе автобусов форд, ниссан, GMC. В общем долго рассказывать, если с английским дружим, тогда посмотрите сайт: quigley4x4.com. Если не дружим, тогда ищите в городе бегает один из них на базе форда е-серии, базируется вроде за северным сиянием, там где церковь америкосовская какая-то.. Читал много положительных отзывов от американских путешественников по проходимости (ставят и на 39 дюймов) и по надежности в том числе. С этого года собираются наладить выпуск 4х4 автобусов на базе мерседес, вот это событие я сам жду. В России на базе форда стоить будет около полутора млн. Есть еще фирма которя делает то же самое но комплексно для путешествий: sportsmobile, но там ценник гораздо выше...
P.S. Сам уже очень долго ломаю голову на эту тему, по лучше МАН 10.224 ничего не нашел...

Вот наткнулся http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic.php...38a8519e71d725e




Автодом полноприводный NISSAN ATLAS - LAIKA 560База – малотоннажный (1,5тн.) полноприводный грузовой автомобиль NISSAN ATLAS (Япония).Дизель (не турбо) TD 27, механический ТНВД, привод ГРМ шестеренчатый , мощность 90 л. с, рядная четверка, расход топлива 9-13 л., всеяден, расхода масла нет.5 МКПП, механическая раздаточная коробка, пониженная передача, механические ступичные муфты. Передняя подвеска торсионная, задняя рессорная, амортизаторы газомасляные.Силовой бампер+лебедка+доп. свет, резина R15 Бриджстоун грузовая.Кондиционер, регулировка руля по наклону и вылету, электропакет(стеклоподъемники, центральный замок), цветная широкоугольная камера заднего вида –всегда включена, DVD/MP3, акустика ALPAIN, тепло-шумо-виброизоляция(все проклеено), сигнализация с обратной связью.Во всех агрегатах синтетические масла, все расходники новые, заводится в любой мороз, в кабине тепло до -35*С.Жилой модуль - LAIKA 560 (Италия).6 спальных/сидячих мест с ремнями безопасности, два столика на 4 и 2 человека.5 двойных окон с термошторами и москитными сетками, 3 люка.Газовый обогреватель Труматик+ мощная доп. печка от двигателя с разводкой по салону. Санузел с раковиной, душем, унитазом.Кухня- газовая 4 конфорочная плита с вытяжкой, холодильник Электролюкс с морозильной камерой, раковина. Бойлер водонагреватель, насос, бак для чистой+бак для отработанной воды.Кондиционер от двигателя и от 220.Газоанализатор с сигнализацией, преобразователь 220 В. шкаф для верхней одежды. Множество отсеков для багажа.3 багажных бокса+открытая багажная платформа+ багажник для 2 велосипедов. Большая маркиза.Растаможен на РФ, документы в порядке, пробег 140 тыс.(по всем признакам реальный). Вложений, ремонтов не требует. Без ДТП. Коррозии практически нет.Местонахождение - город Краснодар. ДОСТАВКА-ПЕРЕГОН В ЛЮБОЙ РЕГИОН!!!Возможен обмен на автомобили, караван(прицеп) с доплатой.


Цена 800 000 +79два8844411два

А началось у меня всё именно с буханки:

1. вместительность - просто сумасшедшая, 

2. сидя на водительском кресле рукой до пассажирского стекла трудно дотянутся (в делике - легко)

3. Проходимость (были все блокировки) на больших колёсах - реально выбирал просто направление

4. Относительно не жалко (царапать, бить, мять, варить)

Но ремонт нужно делать еженедельно средний, ежедневно общий осмотр для подготовки к еженедельному ремонту)) Подустал, решил осмотреться - может есть иномарка с теми же характеристиками, но не требующая к себе так много внимания



Глядя на фото - уже охота)

Есть два но: 1. Отечественный автопром (ремонт еженедельный), 2. Проходимость и возможность лифтинга у буханки лучше



То, что нужно!


Это не совсем однообъёмник. Вернее совсем не однообъемник. Нужно, чтоб доступ в кабину был из "салона" (сквозной доступ от заднего стекла до лобового)




Варианты автодомов на раме с кабинами рассматривал. Грузовики смотрел. У наших Уралов и Камазов кабина отдельно от "кунга". У буржуйских совмещенные, но  ИМХО нет доверия IVECO, RENO, MAN ... В морозы как они себя поведут не ясно. Проходимость у наших опять же лучше. Вобщем засада(

Что нужно:

1. Однообъёмник, салон трансформер (без кухни, туалета и прочего хлама) для перевозки до 8 человек или после трансформирования для перевозки грузов (как у делики, паджеро)

2. Обязательно два моста для последующей "беспроблемной" лифтовки как кузова, так и шасси.

3. Чисто на уровне генетической памяти охота Отечественную технику, но думаю ФОРД попробовать.

4. Требований по категории ТС нет (можно джипо-, грузовико-, автобусо- образное)

Форд Е-350,4ВД, 2011г , 2400т.р. 2,5-3месяца он в Магадане.

Если такие суммы и сроки - может уже подготовленное привезти? Есть варианты на 33-35 колёсах, бампера, лебёдки, блокировки?


По салону: нужна комплектация на максимум 8 посадочных мест и сидушки чтоб или убирались в пол или к стенке откидывались. Есть такое или самому придётся колхозить? (а не хотелось бы)

Сумма такая т.к авто почти новое, пробег 17миль. Машина эта уже продана и выходит с США,скоро плоявится в Магадане.

Можно привезти такую подготовить по Вашим пораметрам. Есть на 8-10мест

На ночь глядя: именно здесь начинаются муки выбора:

Подготовленная буханка на Дроме стоит около 600тр.

Неужели моя лень будет стоить мне только в самом начале пути порядка двух миллионов рублей? А ведь в Форд тоже нужно вкладываться.

эти машины крепкие,если его полностью подготовить в Америке, то долго можно кататься не вкладываясь.

додж... додж....чурка я.... форд притащили, но очень большой

Думаю за 2400 топик стартер купит не бусик ,могу тебе предложить тойота веллфайер,в половину этой цены .А вообще покупай делку д-5 и можешь её хоть 2 раза в год тряси хоть она и не нежная.

Больше фото этого автобуса на www.worldavto.net сеть. www.worldavto.org инет

А вот так?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В прошлом году работал на Е-350 , отличный автобус , крепкий мощный , расход по городу 25 л , по трассе 16 , вот только не делают из 4 вд на заводе , их потом часные фирмы доделывают

В прошлом году ездил на таком (пассажиром), на кардане биение было и на подъеме на перевал отвалился патрубок с радиатора . любая крепкая машина, все еще машина! и может сломаться, независимо от того есть или нет у нее шильдика "FORD".

А чё у хайсов ничего подобного нету? Какой сокральный смысл именно в двух мостах...

крепость и проходимость . возможность с запасом по прочности лифтануть девайс

вообщем для без дорог

на длинный форд 350 безсмысленно ставить большие колеса. длинный он. "без дороже" для него, это то, что в Европе называют наши дороги. Для них он да, и крепкий , вместительный, может и экономичный. а вот для настоящего бездорожья нужно иное:
и дешевле и вместительнее и более проходимее. вот:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

бтр-60 , кстати знакомый за лям 200 взял.
и плавает и давление на грунт маленькое, колесные редуктора, контроль давления в шинах, маде ин ЮССР, военная сборка. еще б вооружение оставить.

Делика на двух мостах? Да нет. Показалось ...


Годится! Где купить, продают уже в подготовленном виде?



На БТРе нельзя по дорогам общего пользования ездить (куча сопровождения и заверенный мкаршрут нужен). Не годиться. Хотя я рассматривал его.

надо было в армию сходить.имхо

не, не показалось,так и есть делика на уазомостах
гугли ПАЗ 4Х4.

Паз 4х4 это автохлам уже с завода... Хотя концепция сама по себе неплохая. Еще есть пинцгауеры с консервации швейцарской и австрийской армий. Ценники на неплохие экземпляры от миллиона и выше. Проблема в обслуживании и запчастях.
Если интересует только однообъемник и не пугает росавтопром тогда можно без особых проблем замутить его из почти любого грузовика. Из капотных проще, с откидной кабиной труднее но тоже можно, примеры есть реализованные у нас в стране.
Все-таки как ни банально, но чтобы что-то советовать надо знать требования: отведенные средства, условия эксплуатации (дороги, необходимость комфорта, автономность, количество человек и т д)
П.с.: еще если интересно погугли earthcruiser, делают в австралии на базе мицубиси кантер 4х4 с односкатной ошиновкой задней оси. В свое время иностранцы на таких до Магадана доезжали. Есть леворукие. И вообще принципиальна ли леворукость, если нет тогда выбор просто огромен Мне принципиален, вот и ломаю голову

мост это просто пыльник для приводов, который ограничивает их ход, наличие моста не сказывается на проходимость прямо положительно....

тока не пиши это в теме про норд-трофи

сейчас буду продавать подготовленный Кантер мостовой. как раз то что те надо. если интересно - в личку

Мост - это еще и возможность легкого, почти безграничного лифта, мост дает больше расстояния под брюхом, мост не нагребает перед собой снег и почву в такой степени как подрамник у независимой. В общем это тема вечная, много раз обсуждавшаяся. Здесь вопрос поставлен изначально - МОСТОВОЙ.

Единственное что даёт мост, это антикомфортное движение по моему
А мостовых бусиков помоему вообще япоснких не много, точнее даже я вот не одного не могу вспомнить, может кроме делики, хотя не уверен.
Видел американские самоплясы на базе Е серии Форд, но там цена 000000 вот с таким количествои нулей.

Ну началось,... а еще, еще МКПП рулит!!!

motk, а ты хочешь об этом поговорить?)

Я тоже не вижу никаких ограничений для лифта независимой подвески

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Shiko, первая картинка ооочень примечательная,
А на второй видно, что машину хоть и лифтанули но удалили передний редуктор. машина заднеприводная , О как!
Ну и видно же, что это просто показан способ доставки кузова на металлолом, чтоб брюхом дорогу не царапала )))

И на первом и на втором фото - автомобиль в процессе лифта. И не только без переднего редуктора (которого кстати у него отродясь не было и не будет), а вообще без ДВС. КПП и кардана, т.е. никакнеприводная .

Shiko, телега вобщем )))

motk, уже нет.

http://www.youtube.com/watch?v=xsmSU1z9LII
http://www.youtube.com/watch?v=nMyaNZfu1F8

Кто хочет об этом поговорить открываем отдельную тему, я думаю найдется много желающих высказаться!!!
А по теме, из японских есть еще редкий вид Toyota Coaster 4x4, один из них вроде даже бегает где-то под Владиком. Но это опять таки для любителей правых рулей.

shadowan,

вот 2 типа кемпов (со свободным переходом из кабины в жилой отсек):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла



какой тебе ближе?





P.S. такой, как на 2 фото, но лифтованный и полноприводной есть и сейчас в Магадане. Но увы/ура не на продажу.

Мне ближе как на фото 1. Он покрепче, посбитее выглядит.


Не верится, что фото 2 можно качественно лифтануть (ИМХО):

1. Центр тяжести получится очень высоко. Крены по лесу будут критичные.

2. Задняя ось 4 колеса или два? если 4, то это уже предполагает разную развесовку по осям, что в свою очередь вредно влияет на проходимость.

Есть фото лифтованного фото 2. Для моего общего развития?

Дык полно же различных автодомов в продаже http://motorhome.auto.ru/

В них полно всякой ерунды типа: кухня, туалет, душ (за котороые придётся переплачивать). Для меня где костёр - там и кухня; где лес, там и ...))


Мне же нужно салон-трансформер типа "диван-кресла-пусто".




По мере изучения информации понимаю, что ремонт на коленке - это удобно, но таскать полмашины запчастей - сколько можно?

2400тр - не та цена авто для леса и чтоб не жалко. Думаю, базовая модель до 1000тр - самое то. Остальное на лифт и доделки.

Вот интересный ресурс по автодомам. Там больше по крупной тезинике, но может пригодится http://www.avtotravel.com/tabid/65/aff/151/Default.aspx

Редкий для наших российских мест автобус продают. GMC Savana. Некогда искать. У него там привода или моста впереди? Тел.89248510803

Глянул, там передняя независимоя...сорри. Если только вкатывать мост какой-нибудь...

Нашел на данном ресурсе вот такие два аппарата. Но с центром тяжести у них (по-моему) крупные проблемы.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла


А вот в этом направлении буду двигаться. Хоть и Ивеко, но надо пробовать.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла