При включеном зажигании не тухнет датчик "каталического нейтрализатора" а иногда моргает. (не заводится), промаргает и заводится с пол оборота, и под капотом что то щелкает (в районе карбюратора). Что это может быть? (Часто случается во влажную погоду)

контакт от датчика отходит.

А как он выгледит и где находится?

на катализаторе, под машинешку посмотри, там на выхлопном тракте есть типа резанатора..., в него и вкручен

А Почему щелкает возле карбюратора?

Там возле карба есть какаято релюшка чтоли к ней идет два шланчика, и трогаешь её и чувствуешь как внутри щелкает

Inm, чего то может блокируется..., решай проблемы по мере их поступления

карбюратор? какого года машинешка то?

Фото нету небольшай прикручивается к корпусу на нем значек ММС два шланчика снизу к нему и сверху фишка

Нашо фото на телефоне щас попробую выкинуть

Моргает на панели датчик и щелкает эта фигня... моргание и звук соответсвуют друг другу)

На приборной панели он выгледин как квадратик с испарением?(похож на обогрев заднего стекла)

провод есть я его отсоединял, все равно трещит

Вот этот датчик горит и не тухнит(раньше он загорался при включении зажигаения и сруза тух и машина заводилась) а сейчас либо вообще не тухнит или моргает

Inm, инет надо курить по своему движку, возможно, что эта лампочка не только перегрев катализатора, а еще что то значит...

GOLLANDEC: в прицепи такое возможно, что отвечает не только за перегрев?

Я выше писал! Моргает датчик(каторый выше) я про него почитал в инернете он обозначает перегрев катализавтора, включаю зажигаение моргает датчик и щелкает эта херня(синхронно с датчиком на панели), из за этого не заводится даже не схватывает, как прощелкает и промаргает - заводится. Что не понятного?

У друга на Эскудике горит уже как год, полет нормальный, заезжал на СТО сказали ничего страшного нет, надо сам датчик поменять, который на трассе стоит!

все могет быть, как допустим горящая лампочка ручника значит еще и малый уровень тормозухи...
посмотреть то ты инет посмотрел, но на предмет чего значит символ, а дополнения там могли и не указать

куда вас понесло...

вначале плохой контакт на датчике

потом зависимость с щелчком клапана-а это клапан.

проверяй сам датчик и проводку.

Датчик каторый на фото?

есть лямда - кислородный датчик -ставится перед катализатором или сразу в выпускной коллектор, есть еще дополнительный, вкручен в катализатор и вообщем-то (грубо сказать) следит за его состоянием

на фото клапан, который щелкает при пуске

топикастер, а чего за машина и движка? а то так совсем гадание без фото

как мне объяснили, когда труба выхлопная забитая, этот датчик начинает гореть, лечится чисткой выхлопной! может я не так понял конечно!

на фото это клапан, он скорей всего открывает какую нибудь трубку типа к ЕГР чтоб снизить температуру в цилиндре(перегрев катализатора-клапан открывается-больше воздуха-снижение температуры в выпуске )

датчик перегрева катализатора стоит на выхлопной трубе где катализатор

Машина MMC Ereraude 4g93

коробка МКПП или АКПП?

dissector: Машина может несколько дней стоять не заводясь и все равно показывает перегрев... и щелкат..

бред полный, катализатор может просто перегрется и выйти из строя, а то и загорется. для этого и есть датчик-это тупо термоуправляемый концевик или терморезистор, он меняет сопротивление на меньшее и загорается лампочка на панели. то есть его если снять или замкнуть-лампа загорится


и че? ты почитай внимательно, что я тебе пишу

ок

dissector, Рус.., но я не сталкивался, что б из-за этого датчика не заводилась машина..., учитывая, что переодически движок пускается, то точно катализатор в норме, он же не может быть забит и тут же прочищаться и по кругу, да и датчику еще нагреться надо, что б зажечь сигналку
что еще может означать данный лампочка?

В сухую погоду вроде нормально все, как только дождь влага все... начинается..

Да я тоже думаю какой перегрев если она стоит несколько дней и не заводится... но датчик показывает перегрев.. буду смотреть датчик, спасибо

Может пламягаситель заменить? При аварии переднего или заднего L-зонда загорается снек, а тут значок "перегрева катализатора". А может, из-за сырости, контакты коротяДатчик температуры каталитическогонейтрализатора

Выкл зажигание
Вынуть разъем
Вкл зажигание
Замерить напряжение на выводе №2 и на массу=4,9-5,1V

Сопротивление между выводами №1 и №2 R>или=1 мОм при t*20C

А датчик стоит под машиной на самом катализаторе?

miki, это не лямда, и он однопроводной, какой там подогрев еще? у меня на цивике такой был, я выбивал катализатор и вообще его оторвал нахрен от провода, и заводилось без вопросов..., потом лампочка надоела и замкнул проводок на массу и все.., перестала гореть

это не кислородник и не его подогрев


скорей замыкание.

Inm, именно там и стоит

да, там один провод

Спасибо