у кого можно проверить электромагнитный клапан (вакуумной магистрали) на предмет работоспособности?

нужно ли на место диагностики предоставлять авто или достаточно привезти саму деталь?

или продиагностировать может любой автоэлектрик?

Вообще не вижу проблемы проверить самому
Электромагнитный клапан вакуумной магистрали должен открываться или закрываться при подачи на него напряжения
Подаёшь на клапан напряжение и "дуешь" в магистраль, дуть можно и ротом...
Он соответственно или открывается или закрывается, пропуская/перекрывая поток воздуха/вакуума
всё...
нет пронблем

вечером меня набери.

а момент, в который он должен открываться-закрываться - влияет - как узнать?



около семи (как с работы выйду) нормально будет?

Faust, что за клапан, что он делает? Такие клапана обычно с компа управляются. Поэтому проверить можно только его собственную физическую работу при подаче напруги, а работу всей системы, в которой он сидит - это уже другая задача.

я хз, че он делает, че-та регулирует, название по каталогу : Valve assy, vacuum switching unisolenoid

проблема в том, что на сто поставили диагноз: конец электромагнитного клапана и ткнули в него пальцем (на движке и на схеме), однако называют его ЭМ клапаном холостого хода. однако по букварю, клапан ХХ находится в другом месте.

соответственно, возникли сомнения - не получится ли бесполезной покупка запчасти с ценником под 10-ку.

Faust, дай ссылку в каталог, где он нарисован.

Клапан ХХ не регулирует разрежение, он регулирует подачу воздуха, а "Vacuum swithcing" - это дословно "переключатель подачи разрежения". К нему ещё должны мелкие трубочки, может 2 штучки, может 3, может ещё сколько-то. В общем я не хочу говорить не знамо о чём, давай ссылку на каталог

щас в личку тебе скину. и краткое описание ситуевины

Faust,
нармальна, тока машину с собой возьми,

это проблема.... позвоню

че за!

Руслан, считаю, что на льду у форя больше шансов, но как политическая проститутка буду втихую болеть за тебя