На официальном сайте компании TagAZ начался прием заказов на модель Aquila. В разделе «обратная связь» каждый желающий может оставить заявку на приобретение автомобиля. На данный момент четырехдверное купе предлагается в единственной комплектации, в которую входят ABS, гидроусилитель кондиционер, подушка безопасности, противоугонная система, центральный замок, магнитола, спортивные сиденья и 18-дюймовые легкосплавные диски. Под капотом - лицензионный мотор Mitsubishi объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил. Стоимость модели – 415 000 рублей (при условии самовывоза с завода, как указано на сайте). Официальные продажи новинки начнутся 15 марта. Возможно, через некоторое время после этого будут доступны более и менее оснащенные версии авто. 


С латыни имя новинки переводится как «орел». Подробнее про спорткупе Aquilla в интервью «РБК Daily» рассказывал председатель совета директоров Таганрогского автозавода Михаил Парамонов. Потенциальными покупателями модели, по его мнению, станут в первую очередь молодые люди с активной жизненной позицией, ценящие в автомобилях индивидуальность и спортивность.

Ранее модель обозначалась индексом PS511: «PS511 не просто значимый для компании проект. Это автомобиль, способный определить границы нового сегмента среди бюджетных предложений С класса, имеющих подчеркнуто спортивный дизайн», - отмечает генеральный директор Таганрогского автомобильного завода Андрей Фрадкин.


На ТагАЗе заверяют, что Aquila воплощает в себе все самые новые инженерные решения, ранее применявшиеся исключительно в производстве в спорткаров. К примеру, с помощью современных технологий удалось снизить вес автомобиля, что положительно сказалось на управляемости, динамики и экономичности потребления топлива. По самым оптимистичным прогнозам, новая модель может стать одним из самых доступных по стоимости автомобилей в своем классе.

С точки зрения позиционирования на рынке, основной конкурент Aquila – Hyundai Veloster. Однако корейское купе (132-сильный мотор 1,6 л) в самой доступной комплектации с МКП стоит 849 000 рублей. Более дорогая версия с «автоматом» обойдется минимум в 989 000 рублей.

http://www.autonews.ru/first_look/news.sht...3/01/25/1749161





Хм... мне авто очень понравилось по дизайну хотя кажется что многие линии срисованны. Так мордаха похожа на порше кайен или панамеру, в профиль напоминает ГТР и БМВ Х6, ну а сзади есть что то от десятого ланцера. Но в целом получилось круто и гармонично  

4-х дверное купе ,это только русский конструктор мог придумать,это скорее всего хардтоп или фастбэк.Не знаю где там порше ,гтр ,бмв и ланцер.По мне взяли старую Хондру СР-Х и скрестили с современной ЦР-З , ну и 4 двери налепили и салон дизайн из 80-х.Российской авто пром маст дай ,продайте Магадан Японии ,домо аригато.

далеко не русский конструктор это название придумал. Так иногда обозначали и обозначают седан или четырёхдверный хардтоп с близкими к купе пропорциями. Это условное, коммерческое название. как пример мерседес CLS или ауди А7

Сырой. Салон ужос, пластик как кирзовый сапог на вид и походу как у аргомака на ощупь((
Задняя часть не доделана, перед сбоку - мля, прямо ферари.
Под капотом 2108
Понятно, что это всё субъективно.
Но переубедить меня, тоже понятно, у Вас не получится.

P.S. Лям за недоферари - мега много. В городе есть серый шевролет (двухдверный). Тот можно и за два, и за три лимона взять - вообще не жалко средств на аппарат. Фугу за 700-800. А это железное красное чудо ...

Интересно на кого рассчитывали спосоры, когда вваливали бабло под проект.

МУНДИР АНГЛИЙСКИЙ...

Мундир английский,
Погон французский,
Табак японский,
Правитель омский.

Припев:

Эх, шарабан мой,
Американка,
Не будет денег,
Возьму продам-ка!

Мундир сносился,
Погон свалился,
Табак скурился,
Правитель смылся.

Омск заняли,
Иркутск отняли
И с шарабаном
Колчака забрали.

Какой лимон?

Вот вы любите обсирать своё, в место того чтоб порадоваться за наш автопром сразу его на эшофот.
Ни кто из вас не видел эту машину, ни трогал пластик, не чувствовал как этот автомобиль ведёт себя на дороге, зато сразу, то не так это не так, цена лимон, двигатель с восьмёрки. А как прочитать внимательней не судьба?


По мне, так автомобиль нормальный и цена демакратичная.
Молодцы!

VIN*49, есть фотки женщин в журналах,а есть просто женщины...

цена нормальная но если прикинуть к ней доставку то уже она встанет 550-650т.р

но зачем две двери лишнии............
в целом гуд, но 4 двери и передниий привод..

очень хотелось бы верить, но история повторяется.
новая нива на прототипе и в металле - разные вещи.
а тут ппц, а ведь это еще не конвейер.

По мне так неплохо выглядит.

Вполне пропорционально.

Но закругление над передней аркой колёс получилось не очень удачно, к достаточно строгим линиям кузова оно не идёт. Особенно при виде сзади сбоку возникает ощущение, что это закругление там лишнее.

Передние стойки крыши тоже не случайно убрали в чёрный цвет - явно широковаты. И мне кажется, здорово загораживают обзор. Вообще по площади остекления - это возврат к "Победе".

Салон - полное стыдобище. Хочется найти ниппель, через который торпеду накачали, и в 2 раза подспустить. Газелевскую панель управления печкой - выкинуть к чёртовой матери, ну неужели нельзя найти обычную тросиковую панель посимпатичнее?

Митцевский движок и передний привод - ну так а что хотеть от бюджетной машины?...

Вообще по-видимому, разработчики, балансируя между внешним дизайном и технической начинкой, вспомнили мысли создателей первого Форда Мустанг 64-го года... мысли-то в целом правильные.