Модернизация полотна потребовалась для выполнения амбициозного плана этого года. За месяц единственную на Колыме железную дорогу модернизировали и запустили.
Экономия в десятки раз. Руду из штольни вывозят электровозом. Железная дорога унаследована от прошлого века. С 70-х она давно себя окупила. Пять километров двести метров. В этом году их нарастили.
Тридцать метров железнодорожного полотна уложили, смонтировали и запустили всего за месяц. Сейчас три электропоезда вывозят руду. Примерно каждые 15-20 минут производится разгрузка.
Читать далее
gif
ГИБДД
ДТП
автоледи
автоледи
акция
бензин
видео
военная техника
дети
дорога
дороги
животные
законы
зима
иномарки
истории
история
картинки
криминал
мероприятие
мото
общественный транспорт
отечественные авто
парковка
пешеходы
пожар
полиция
правила
пробег
путешествия
реклама
ремонт
рынок
советы
спец.техника
страховка
такси
технологии
топливо
трасса
тюнинг
угон
цены
штрафы
Краш–тест
В конце 19 века железная дорога Миссури–Канзас–Техас, известная в народе как «Кэти», переживала не лучшие времена из–за растущей конкуренции и спада экономики. В то время испытания паровозов на прочность и безопасность проводились следующим образом — два локомотива направлялись лоб в лоб, а наблюдающие специалисты подмечали слабые места и дефекты для последующего их устранения. Тогда генеральному представителю «Кэти» по пассажирским перевозкам Уильяму Джорджу Крашу пришел в голову беспрецедентный маркетинговый ход — испытание паровозов в качестве шоу. По его плану вход должен был быть свободный, а доставку планировалось осуществлять по железной дороге по сниженной цене от $1 до $3,25 из любой точки Техаса. Руководство железной дороги с энтузиазмом приняло предложение Краша — они как раз проводили замену старых составов на более современные, и списанные ржавели без дела.
Читать далее
Железная дорога свяжет Якутию с Магаданом и Аляской
Запуск проекта «БАМ-2», состоявшийся 8 июля в Тынде на праздновании начала строительства Байкало-Амурской магистрали, даст возможность закрепить за Россией статус мощной транспортной державы, с которой легко и выгодно работать.
Читать далее
Строительство железной дороги Якутск – Мома – Магадан начнется в 2016 году
Строительство железной дороги Якутск – Мома – Магадан начнется в 2016 году. На пресс-конференции в Москве президент Республики Саха (Якутия) высказал мысль о том, что в ближайшие 5–10 лет строительство дороги вряд ли будет начато, хотя сама Якутия заинтересована в ее строительстве. Однако в министерстве дорожного хозяйства, транспорта и связи Магаданской области заявление считают безосновательным, в утвержденном плане развития железнодорожного транспорта до 2030 года датой начала работ остается 2016 год.
Читать далее
Железную дорогу Якутск-Магадан вряд ли начнут строить в ближайшие 5-10 лет
Строительство железной дороги из Якутска до Магадана вряд ли начнется в ближайшие 5-10 лет, считает врио главы Якутии Егор Борисов.
«В моем понимании в ближайшие 5-10 лет строительство (этой дороги — ИФ) вряд ли будет начато, хотя мы заинтересованы продлить строительство до Верхоянских гор, это еще надо 500 километров построить», — заявил Е.Борисов на пресс-конференции в понедельник в Москве.
По его словам, после этого появится прямой доступ ко многим месторождениям полезных ископаемых.
Появился ещё один проект прокладки линии к Магадану
Одна из золотодобывающих компаний предложила свою трассировку
С приходом железной дороги в посёлок Нижний Бестях близ Якутска встаёт вопрос о дальнейшей прокладке линии на север – на Колыму и Чукотку.
Как сообщил «Гудку» начальник департамента природных ресурсов Магаданской области Владимир Митькин, подготовлено технико-экономическое обоснование строительства магистрали Якутск (Нижний Бестях) – Магадан. Её протяжённость – более 1,8 тыс. км. Дорога, в частности, пройдёт от границы области с Якутией вдоль автотрассы «Колыма»: Сусуман – Усть-Омчуг – Палатка – Магадан. От этой линии через посёлок Омсукчан запланировано ответвление на северо-восток к Чукотке.
Объявлено о создании первой в России частной пассажирской ж/д компании
Предприниматель Владимир Каргин решил открыть в Магнитогорске Челябинской области, через который почти не ходят поезда, первую российскую частную железнодорожную компанию по перевозке пассажиров.
На Магнитогорск приходится более четверти всех грузоперевозок Южного Урала, но пассажиропоток составляет менее 1%.
Под колёса по одному
Задолбала характернейшая черта наших сограждан — беспечность и безответственность по отношению к своей жизни на грани отсутствия инстинкта самосохранения, как у леммингов. Нигде больше в мире головы поездов не выделяют яркими флюоресцирующими красками и не включают на них прожектор днём — только у нас. Однако помогает это слабо — ежедневно попадает под поезд огромное количество людей. Виной всему глупость, несовместимая с жизнью. Итак, топ-5 самых распространённых случаев смерти под колёсами.
На Колыме разработано обоснование строительства железной дороги
Научно-техническое обоснование строительства железной дороги Якутск — Магадан по территории Магаданской области утвердили 15 марта на заседании областной администрации, сообщил ИА REGNUM представитель пресс-службы администрации региона.